Как же хорошо, что вы во всём так хорошо разбираетесь.
Я лично вижу в этом шаги развития, парни запарились, сделали, вложились по полной… а это ОГО ГО как сложно.
То что прогресс в мото-индустрии идёт действительно с запозданием — факт. хотелось бы лучше.
Вспомните лет 10 назад! Двухсотдолларовые китай-шлема с блютусом!
Сильные мира сего — Шое, Суоми — не позволяли себе такой фигни не позволяли. Лишь парочка Шубертов по цене CB400 тогда и были…
Посмотрите сейчас! каждый второй как Стивен Спилберг! Снимают со 100500 ракурсов!!! Записывают 4К и тд. Связь держат!

Так что на таких ребятах и держится прогресс. Они представили лишь то что смогли представить. Не они так другие попробуют лучше, учтут комментарии… безусловно.

Когда то мы носили плеер, фотик, телефон, компас, навигатор… теперь мы носим айтелефон…
Набираемся терпения и ждём «АйТелефон» в мире мотоцЫклизьма!
Всем добра удачи!

Имеется в виду, что лучше быстро и в миг счастья, чем от долгой мучительной болезни.

Я уже терял друзей-мотоциклистов, и не хочу закончить свою жизнь на асфальте. В этом будет только один хороший момент — я уйду счастливым.

Счастливым? Причину счастья можно узнать?

В дух верю. В братство нет )

«дух единства и взаимовыручки» ты еще в это веришь?) Ручкой помахать встречному, это совсем не взаимовыручка.

Люди хорошие есть, как и везде, не только на мото, но в основной массе… Не дай бог оступишься, сожрут сразу же

п.с а вот писать ты умеешь, что есть то есть) Хорошо написано

Зато как он будет вибрировать))) прям неистово))

Все гряземесы знают-проходимость автомобиля, есть величина, обратно пропорциональная ценности автомобиля для драйвера. ))))) Короче, на убитом жигуле можно забраться дальше, чем на новом ТЛК.)

На твоём бюджетном мопеде стоит бюджетный DID.

Есть мнение, что некоторые нации спекулируют на второй мировой, а некоторые с реально выбитыми десятками миллионов так… почти не причем. Но это не мотоциклетная тема.

Да и тонну не делает, что уж там)) Как проект имени меня- на мой взгляд удался. А менять покрышки на слики да трубы поверху пускать- для этого достаточно картинок в интернете посмотреть. Таких сотни. Тысячи. То что ты описал может сделать любой безидейный юнец в гараже. И именно это я называю колхозом)

Есть и такое (микробный топливный элемент, МТЭ). Нерентабельно.

а мотор спортстера точно на это рассчитан? не зря же в оригинале он стоит в обычной дуплексной раме

Когда уже изобретут бактерии, которые будут жрать сахар и вырабатывать электричество =)

Есть такие горе спецы.
Лучше с мануалом все ж сравнивать, даже если спец делает…

Об этом я и говорил, о батареях. Дроны это лишь удачная идея пропихнуть летающие игрушки в сегмент б2б (коммерческая видеосъёмка), а идее применять там батарейки лион и лифепол сто лет в обед исполнится. Проблема не в том чтобы сделать батарею с большим током и временем отдачи, а в том чтобы сделать её дешевле комплекса ДВС-углеводородное топливо. Органики на планете докуя и больше, а лития кот насрал. Это если не считать насколько грязны производство и утилизация АКБ.

Привет. Да скинь в личку. Думаю лишним не будет.
Спасибо!

Это лучшая история на этом сайте!

Спасибо. Очень хорошо придумано и всё подробно написано.
Мне понравилось и то, как без модификации проводки добавили переключатель,
и то, как нашлось место дя крепления, и то, что предусмотрено что можно вернуть всё обратно.
Прямо — инструкция для тех, у кого клипоны.
Успехов!

Ага. То-то Бу Андерсен недолго продержался, когда начал поставщиков комплектующих (бракоделов) менять. И где он сейчас?

Когда писал предыдущий пост подозревал, что речь про подвески пойдёт. Где подвески ÖHLINS на бюджетном мопеде? Нет ÖHLINS, но зато вы гарантированно получите качественную цепь на своём мопеде — ибо стоимость цепи не идёт в сравнение со стоимостью подвесок или других дорогостоящих компонентов.

У далёких от мотожизни людей сложится впечатление, что можно лихо гонять без шлема и это ни чем страшным не закончится даже при дтп.