Использую такую гарнитуру второй год. До 130 при закрытом шлеме музыку нормально слышно, по телефону меня тоже слышно. Пережила дождь, сильный, снег даже. Разъем питания у нее нестандартный, я сразу заказал второй кабель к ней. Уверенно часов шесть, восемь держит с музыкой. Наушники и микрофон закрепились в шлем сразу, через год клей родной стал отходить, проклеил лентой двухстороннней из магазина, все держит.

Кто-то там такую за 900 рублей брал, не знаю, мне она тыщи в три обошлась, дешевле я не видел.

Наверное, лучше шлем взять за 16 тыщ, а гарнитуру за три, чем наоборот. Но это уже философия, наверное.

Молодец, поздравляю однако!

Мопед во Владике ремонтируй, не рискуй.

а тут я спонтанно, авантюрно, в одиночку, безо всякой подготовки (ни одной запчасти, инструмента и даже изоленты с собой) и можно сказать «случайно» доехал почти до Монголии и возвращаюсь домой со скальпом на голове!

Дык, самые хорошие вещи получаются неожиданно… И заканчиваются хорошо при условии предварительной хорошей подготовки.

Чугунов… Это не тот деятель, что основал СТОП-ХАМ?

пару десятков чиновников мэрии и правительства на кремлевском мосту и отправить их на изучение ихтиофауны Москвы реки. Под бурные овации публики. Это — то, чего хочется. А умом понимаю, что этого делать НИКАК НЕЛЬЗЯ!!!

Так а почему нельзя-то? Чиновник не слесарь… Чиновников у нас лет на сорок запасено, а вот слесаря еще учить надо…

Сейчас на машине езжу, за две последние недели заметил тенденцию такую… В Москве, если что. Дорога обычная, по полосе на каждое направление. Едешь ты себе, перед тобой на встречке Алень Мохнорогий, которому надо налево повернуть, тормозит, колеса выворачивает аж до скрипа и морду чуть так высовывает на твою полосу, а потом только тормозит, и на тебя смотрит как баран на пастуха.

Особенно этим отличаются таксисты и прочие Асы руля с «наездом 20 лет без аварий».

Че по деньгам?

Там дорожка дрянь полная, полно трещин, асфальт неровный. Автора просто снесло на трещине или где-то еще.

Автор, не сильно крикитую — но мне показалось, что ты очень опасно ездишь.

А где изучение чужого опыта и сопоставление его своему поведению?

По мне, это самое важное, что может быть…

Такси Алмаз
Попался коробас…

Такая же у меня.
Хорошая гарнитура, то, что надо!

А что такое «Подготовительные работы по обслуживанию МОТО»?
И почему «Сервисное обслуживание BMW» идет как отдельный пункт?

Не могу не признать правоту.

Тоже с велика на мотик перепрыгнул :-)

Светофоры с обратным отсчетом вообще классное изобретение! Отсчет к нулю, ты смотришь на пересекающие дороги, не летит ли кто, пару взглядов вокруг себя бросаешь в поисках неадекватов, отсчет на ноль — стартуешь. А вот если обратного отсчета нет — то приходится смотреть постоянно…

На заднем сидении мотоцикла ехал чужой мне человек.

Наверное, проблема была в этом…

Не, это не нормально. Нельзя красть у людей. А у вора украл — свое вернул.

Купил для маршрута дом-работа. На великах накрутил за сто тыщ, потом как-то оказался в мотошколе, как-то сдал на права — и вот уже третий сезон на мопеде.

Автор, ты газанул. Чуть-чуть, но этого хватило. Разница в усилии на колесах получается… Не знаю как правильно объяснить. Когда переднее на скользкой поверхности, заднее на ровном шершавом асфальте, да еще и заднее толкает переднее.

Стань одной ногой на ролики, а другой ногой с силы толкнись — вот и будет то, что будет.

Лично я рельс боюсь. И резинок, которые вокруг них положены, тоже боюсь. Прохожу их строго на ровном газу, а то и вообще без оного, и по возможности перпендикулярно направлению движения.

Цабака вообще ни о чем, что она есть, что ее нету. Либо потравят, либо прикормят. Завести щенка хоть алабая и надеяться, что все будет хорошо — все равно что купить Эр-Один и поэтому стать Валентино Росси. Без обучения цабак — это всего лишь еще один блоховоз. А чтобы ее обучить, ей надо очень плотно заниматься.