Но с ветровиком от фазера нужного эффекла достигнуто не было. До 130 км/ч поток идет точно в глаза, а потом поднимается,
Стекло нужно сделать вогнутым в направлении потока. Часть воздуха должна уходить вверх, часть в стороны. У вас же прямое, срыв потока воздуха прям и идет к вам в глаза.
С велосипедиками пипец. Едут в нарушение правил, двигаются навстречу потоку. Подвергают опасности себя и окружающих.
Позитива не понял.
Это два ленивых дебила на педальных конях.
Дебилов вообще много. Лично я не тороплюсь обгонять медленно едущую машину без веской причины. Ситуация может быть какая угодно, и для начала надо оценить, почему чел так медленно едет. Может, тому есть причины?
Прежде чем организовывать беспилотный транспорт, слугам народа для начала нужно провести «кожаным ублюдкам» инет, газ и канализацию.
Взоржал :-)
Девушка, пока крестьян секли на конюшне за то, что низко шапку перед барином ломали, в Петербурге выписанный из Франции повар Мари-Антуан Карем изобретал рецепт русских щей, а князья поголовно зачитывались Виктором Гюго и заказывали себе кареты на резиновом ходу из Британской Империи.
Давно уже разрабатываются. В том числе и те, которые могут вне дорог ездить. Будет Интернет со спутников, как хочет Илон Маск, так и поедут такие по Земле.
Но тот факт, что реальной ОРГАНИЗАЦИЕЙ дорожного движения у нас никто не занимается и никто не отвечает никак за аварийность на каком-то участке — это факт.
Гы, да вот пример «организации». Раньше, при Союзе и до недавнего времени, на изгибах и поворотах чуть расширяли границы полос движения. Чтобы у машины больше маневра было. А за зиму в Москве кто-то все это поубирал нафиг, да ещё и сузил полосы.
Круто организовали, в общем.
А за аварийность отвечать они теперь не будут, теперь же мелкие ДТП, каких большинство, не гайцы разбирают, а зеленые братья… Так что вот. «ОРГАНИЗОВАЛИ». Зато платные парковки и куча камер. У тех, кто наверху, все хорошо — аварийность снижается и денежки капают, а нам в этом жить.
Было такое, виноват тот, кто первый ПДД нарушил. Закончилось тем, что народ стал отмазываться типа «да, я влетел в него по пьяни, но выпил-то я немного, а у него фары не горели!» и по прочим причинам.
а депутатов придумывать методы, способствующие культуре водителей на дорогах?
Вот придумали недавно, называется «сужение дорожной части», чтобы при ямках на дороге тебя не бросало по широкой полосе, а вышвыривало в соседнюю полосу, «введение автобусных полос», где автобусы раз в полчаса появляются, разные методы «успокоения дорожного движения», это когда три полосы перед светофором в одну сходятся… Так что спасибо, не надо. Сами как-нибудь справимся, я думаю.
1. Сухпайками питаться дорого, это раз. А два — есть такое мнение, подкрепленное инструкцией (саму инструкцию не найду никак, потому и пишу, что есть мнение, а не привожу ссылки) — что питаться сухпайком типа того же ИРП можно трое суток подряд, а сухпайком ИРПб — не больше шести суток подряд. Потом нужно нормально поесть, супчик, чай и тд, и это обязательно. Сухпайки, хотя их и называют сбалансированными для физической работы — там довольно много жиров, которые наиболее легко перевариваются организмом. А организму обязательно нужны и остальные компоненты БЖУ — жиры и углеводы. И переизботок жиров для организма не есть гуд, это выражается не только в лишнем весе и плохой коже. Говоря проще, для некоторых человеческих организмов есть такая особенность. Начинаешь питаться сухпайками — не, кусты ты искать не будешь, и первые три дня тебя это будет радовать. А вот потом уже нет.
2. Не рассказано ничего про КБЖУ, которого в длительном путешествии лучше придерживаться. То есть, не набирать больше жиров, чем необходимо. Усваиваются они легко, и потому люди едят их много, быстро утолить голод, но в путешествии это не правильно, потому так необходима не только физическая нагрузка, но и действия мелкой моторики, то есть управление мотоциклом. А, набрав пузо, мелкая моторика падает — не сразу, но реакция ухудшается.
3. Процесс готовки. Если один едешь, есть места стоянок. Останавливаешься там, разводишь костер, на него еду, потом ставишь палатку, когда закончил с лагерем, все уже готово. Если не один, вперед от основной группы выходит пара человек, они ищут места стоянок и начинают процесс приготовления пищи прежде чем придет основная группа. Меняются такие люди каждый день.
4. Лично я брал — фунчоза, которая хранится долго, и какую-то туристическую колбасу без жиров, и на привалах делал из этого Доширак. С лавашом и фруктовой пастилой было очень вкусно. Первые два продукта хранятся при любой температуре, лаваш или хлеб всегда купить можно, пастилу тоже где-то купил по дороге, воду вез с собой, все приготовил на паре таблеток сухого горючего из Сплава, без горелки. Вариант обеда такой — что-то, что восстанавливает силы, ну и что-то сладкое, поднять чуть настроение от обеда.
5. Впервые вижу на видео девушку, которая знает название «Кронидов». Брал с собой их пару пакетов, съел, вроде ничего, но, опять же — много жиров!
6. Иногда на все это забиваешь и питаешься в Мак-Авто, которых в городах полно сейчас. Кофе, яблоко, Цезарь-ролл, молочный коктейль.
Так и автор.
А вообще, на скутерах позитивные и приятные люди ездят, я и сам заметил!
Но таки лучше пройти курсы первой помощи. В Москве 4 000 рублей и два дня.
Многое станет понятнее и яснее.
Автор, моё уважение за много букв, но ты ещё прошлый текст таки не оплатил.
skydda.wixsite.com/lbrador/_p/prd14/4318188345/product/%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B8-zekler-55
Вот тут посмотри вариант Zekler 55, они реально мягкие, удобные. Сколько такие ношу, одни положительные эмоции.
В Москве нашел только желтые и прозрачные
tkrim.ru/category/siz/zashchita-organov-zreniya/ochki-zashchitnye-otkrytye/ochki-zekler-55
Стекло нужно сделать вогнутым в направлении потока. Часть воздуха должна уходить вверх, часть в стороны. У вас же прямое, срыв потока воздуха прям и идет к вам в глаза.
Позитива не понял.
Это два ленивых дебила на педальных конях.
Смысл с ним спорить, он-то на зарплате, а ты на энтузиазме.
Взоржал :-)
Девушка, пока крестьян секли на конюшне за то, что низко шапку перед барином ломали, в Петербурге выписанный из Франции повар Мари-Антуан Карем изобретал рецепт русских щей, а князья поголовно зачитывались Виктором Гюго и заказывали себе кареты на резиновом ходу из Британской Империи.
Но, конечно, сейчас все уже изменилось.
Гы, да вот пример «организации». Раньше, при Союзе и до недавнего времени, на изгибах и поворотах чуть расширяли границы полос движения. Чтобы у машины больше маневра было. А за зиму в Москве кто-то все это поубирал нафиг, да ещё и сузил полосы.
Круто организовали, в общем.
А за аварийность отвечать они теперь не будут, теперь же мелкие ДТП, каких большинство, не гайцы разбирают, а зеленые братья… Так что вот. «ОРГАНИЗОВАЛИ». Зато платные парковки и куча камер. У тех, кто наверху, все хорошо — аварийность снижается и денежки капают, а нам в этом жить.
Есть такое понятие у китайцев. Называется «использовать других людей как зеркало». То есть, понимать, что видят люди, когда смотрят на тебя.
Один раз над этим задумаешься, другой, а на третий уже будешь как-то иначе себя вести.
То есть, все дело в том, что наши граждане не знают китайский язык.
Вот придумали недавно, называется «сужение дорожной части», чтобы при ямках на дороге тебя не бросало по широкой полосе, а вышвыривало в соседнюю полосу, «введение автобусных полос», где автобусы раз в полчаса появляются, разные методы «успокоения дорожного движения», это когда три полосы перед светофором в одну сходятся… Так что спасибо, не надо. Сами как-нибудь справимся, я думаю.
Да, есть, но упор все же на жиры, это не здоровое питание, а еда для мужчин, делающих затратную физическую работу.
И вот почему.
1. Сухпайками питаться дорого, это раз. А два — есть такое мнение, подкрепленное инструкцией (саму инструкцию не найду никак, потому и пишу, что есть мнение, а не привожу ссылки) — что питаться сухпайком типа того же ИРП можно трое суток подряд, а сухпайком ИРПб — не больше шести суток подряд. Потом нужно нормально поесть, супчик, чай и тд, и это обязательно. Сухпайки, хотя их и называют сбалансированными для физической работы — там довольно много жиров, которые наиболее легко перевариваются организмом. А организму обязательно нужны и остальные компоненты БЖУ — жиры и углеводы. И переизботок жиров для организма не есть гуд, это выражается не только в лишнем весе и плохой коже. Говоря проще, для некоторых человеческих организмов есть такая особенность. Начинаешь питаться сухпайками — не, кусты ты искать не будешь, и первые три дня тебя это будет радовать. А вот потом уже нет.
2. Не рассказано ничего про КБЖУ, которого в длительном путешествии лучше придерживаться. То есть, не набирать больше жиров, чем необходимо. Усваиваются они легко, и потому люди едят их много, быстро утолить голод, но в путешествии это не правильно, потому так необходима не только физическая нагрузка, но и действия мелкой моторики, то есть управление мотоциклом. А, набрав пузо, мелкая моторика падает — не сразу, но реакция ухудшается.
3. Процесс готовки. Если один едешь, есть места стоянок. Останавливаешься там, разводишь костер, на него еду, потом ставишь палатку, когда закончил с лагерем, все уже готово. Если не один, вперед от основной группы выходит пара человек, они ищут места стоянок и начинают процесс приготовления пищи прежде чем придет основная группа. Меняются такие люди каждый день.
4. Лично я брал — фунчоза, которая хранится долго, и какую-то туристическую колбасу без жиров, и на привалах делал из этого Доширак. С лавашом и фруктовой пастилой было очень вкусно. Первые два продукта хранятся при любой температуре, лаваш или хлеб всегда купить можно, пастилу тоже где-то купил по дороге, воду вез с собой, все приготовил на паре таблеток сухого горючего из Сплава, без горелки. Вариант обеда такой — что-то, что восстанавливает силы, ну и что-то сладкое, поднять чуть настроение от обеда.
5. Впервые вижу на видео девушку, которая знает название «Кронидов». Брал с собой их пару пакетов, съел, вроде ничего, но, опять же — много жиров!
6. Иногда на все это забиваешь и питаешься в Мак-Авто, которых в городах полно сейчас. Кофе, яблоко, Цезарь-ролл, молочный коктейль.