как обычно против прямотока высказывается владелец ебра. забудь это даже не мотоцикл.

отличный рисосовет

Мотик очень красивый вышел, видел его вживую.
Поправка к тексту — выхлоп на манер QD, а не DQ :)

странно, я думал в Европе есть дилеры Триумфа…

какие дальние расстояния? до горы?

боже как ору. китайская поделка до туда просто не доедет, чтобы там выступить))))

тоже зашел за этим. странно, сдает байкпост

мотоциклов на фото так и не увидел

это не о том, что у всех можно разобрать двигатель.
а о том, что если надо залезть в коробас, ты ее просто скидываешь отдельно и меняешь\чинишь. а так же, вся железная тюнячка: головы, поршни подходит на много моделей и, чаще всего, купив новый харли, можешь поставить от своего старого большинство тюнинга болт в болт. да хоть на карбы с инжектора переведи. за это и ценят фанаты марку.

последнее упражнение бред. задним ходом? слезая с мотоцикла? удачи с тяжелыми круизерами и голдой например.

еще один зануда учит всех жизни

красиво, но для каноничности не хватает защиты картера и переноса выпускного коллектора повыше. но и для чего еще каноны, чтобы их не нарушать? :)

как владелец вирода спешу развенчать стереотипы. (сам до вирода как раз думал брать минстрик, правда 1500й — сильно не понравился после того как продаван дал катнуть.
так вот:
1. В обслуживании вобще ничего сложного и дорого. Обычный железный байк. То же масло, тот же антифриз, те же колодки и резина, что и везде. Разве что широкий 280й баллон стоит ощутимо.
2. Движок очень надежный на самом деле.
3. Дальняк — товарищ на старом вироде (еще 1130) недавно съездил по Европе от Питера до Барсы. Пробег вышел около 10к. Никаких проблем вобще не испытал. Единственное, довольно жесткая задняя подвеска и посадка не самая удобная для дальяняков…
4. Ну а про каждый день — за текущий сезон у меня пробег 5500 км, эксплуатация 146% город каждый день.

поясни фразу про v-rod «универсальности я в них не вижу, слабо представляю как бы я на них каждый день ездил.» в чем ты видишь концептуальное отличие от минстрика?

не стоит только есть свинину не полной прожарки :)

совсем наоборот — РГ рулится приятнее, чем электричка за счет разгруженного руля. Хотя и по началу на РГ непривычно поворачивать не мелких скоростях, т.к. морда статична.

больше подписчиков — больше людей увидят видео в следующий раз. очевидно же.

грац, очень крутой байк, сам иногда подумываю о таком.

тоже смотрю в сторону стрит глайда доп. мотом, но что-то акулья морда Road Glide'a так и манит.

Видео понравилось, люблю такой формат. Но я бы названия клипов на само видео бы накладывал, в углу где-нибудь, без этих черных заставок.