какой пробег у сия чуда, у меня хонда по докам 97 год, а вы сцепу меняете…

Вы правы, но у АКБ от бесперебойника не слабые ли выводы? Все таки на мотоцикле установлен стартер.

Можно подумать повербанки ни когда не отказывали.

не понял, как это щеточки не правильно заточены? правило левой и правой руки ни кто не отменял. заменой полярности питания не заставите стартер крутиться в обратную сторону. тем более, что стартер с классики. если был стартер с постоянными магнитами вместо статорных обмоток то тогда да, вращение изменится и то если обмотки якоря намотаны, как на двигателях постоянного тока. или, я что то не так понял. мы на работе пробовали изменить вращение стартера с авто ГАЗ 53 и ЗИЛ 130, ни чего не получилось, стартеры с виду одинаковые, а обмотки якоря намотаны по разному.

Я когда покупал, с продавцом договорились, что он подъедет на мотоцикле в условленное место. Ехать ему пришлось минут 25, ну плюс-минус. Когда приехал, мы с родственником взялись за осмотр, место было людное, так, что почему то не опасались. Осмотр ни чего криминального не выявил, номера движки и рамы в норме. Масло ни, где не капает, ни течет, антифриз чистый, Движок работает ровно без перебоев, на ручку газа откликается сразу, без провалов, тестера да с собой не брали, заряд не проверяли, но по лампочкам было видно, что зарядка есть, менялась яркость свечения. Звездочки цепь под замену, ну куда уж без этого. Короче мне повезло, мот до сих пор на ходу, из поломок за пять сезонов эксплуатации, это замена масла, фильтров, ну слайдер разок поменял, ну жижу в системе охлаждения и все. Езжу аккуратно.

дураку стеклянный не на долго.

Когда поставил на свою АХу 90мм Хеллу, я был просто в восторге, свет стал шикарный. Я живу в захолустье, Тульской области, со штатными коптилками не возможно было ездить, сейчас огонь, а если есть на полотне разметка, то вообще слов нет.

в гидравлике слабое звено, манжета.

наоборот, реле, греется от излишка нагрузки, например, я когда поставил на свою Хонду АХ-1, линзы Хелла вместо штатной оптики, с мощностью ламп 50 ватт, заметил, что стал сильней греться радиатор реле, пришлось установить дополнительный радиатор. недостаток без щеточных генераторов в том, что бы поднять мощность генератора, конструкторам пришлось поднять его выходное напряжение.

что то с сайтом не так, ставлю вам +, а результат все равно уходит в минус, а + под первым вашим постом вообще остался без изменений.

это не англичане, а больше похоже на эстонцев.

ошибка в том, не надо было применять передний тормоз, от тормозится было бы достаточно, сбросив газ, и тормозить движкой не применяя выжима сцепления.

У меня в свое время был ижак с жидкостным охлаждением(мотор покупал отдельно), так вот, друг, заболел идеей уменьшить звон ЦПГ, для этого была проточена 3 канавка и установлены узкие двух миллиметровые кольца от какого то тульского мотороллера, звон значительно уменьшился.

Дружище извините конечно. Стесняюсь спросить. А что не прорезали канавку под третье поршневое кольцо? Тем более такие тонкие кольца в стоке.

Бик якши…

умеют японцы мотЫ делать.

У нас на пути к водоему, расположена свалка, так вот, отдохнувшее быдло, все оставляет на берегу. Пробовал пристыдить, да разве бухой послушает. А больше всего возбухали самки пьяных поросят.

А пробег реальный?

телка хороша, а вот так подумать и она кому то надоела.

сцепление ведет, когда полностью не отсоединяется мотор от коробки, ослаблением тросика вы усугубили положение, не до выжим сцепы, это еще больше увеличило тягу движка, тросик нужно было натянуть.