Антон сколько вы готовы заплатить за качественную замену резину с лазером и бла бла бла. Интересно просто

И зачем оно стесняюсь спросить. Вы же сами написали что не разбираетесь в ремонтах. Чтобы диагностировать вкладыши или кривой блок с гбц вот это все не нужно.

А какой инструмент нужен для zx 10? Седла резать не будешь. Так как не набита рука и просто выбросишь гбц.

Так все таки механические не очень?

У меня был такой мотик. Мне не хватало тормозов, а ходовая устраивала полностью. В вилке стояли тюненые пружины вирт. Аморты были прогрессив суспензион. В повороты ложился очень хорошо и устойчиво. Можно было в сильном наклоне наехать колесом в яму и никаких нервов. Мотор да, ниже 3000 не едет. Свыше 6000 не едет. То что водянка в принципе ерунда. На цилиндрах красивые ребрышки, радиатор красиво вписан в раму. Сбоку мотоцикл очень красив и гармоничен.

Я вот тоже озадачился выбором масла на вилку ямаха yz 250 96г. Почитал что в эти моты да и в сузуки и хонды, вообще где были вилки каяба лилось масло kayaba o1. И типа именно «о»1 а не ноль один. По таблице прикинул что более менее подходит мотюль 2,5w либо кастрол 10w. Настоящее ямаховское или масло каяба стоит очень дорого.

Что то много они накрутили ценник))

Красиво сделано но мне кажется опять испортили каталожными деталями. Зачем современная вилка, диодная фара? Делать руками так до конца.

Я один раз забыл по трассе мазать цепь, проехал около 900км, часть о рингов порвались. Цепь дид. Соглашусь что резинкам нужна защита в виде смазки, чтобы легче скользили.

Видел этот мотор в Урале. Финн прикрутил КПП Урала к нему с помощью аргона. 300т км проехал

Ездил тут на Варадеро с такими же тормозами. При нажатии на задний он работает от силы 10%. Передок тоже не заметил чтобы помогал.

V моторы всем нравятся как звучат. А вот как ездят заходят далеко не каждому. Вещь на любителя.

Гая Мартина не видел?

Я поставил фильтр снаружи под правую накладку. В баке также отпилил лишнее. Регулятор оставил стоковый.

Какой же крутой мотоцикл

Может быть, упираться рогом и спорить не буду. Но ещё до приобретения шлз читал про боязнь воды.

Да что прицепились к этому ютубу то. Сейчас видим то что написал автор и из данной информации делаем выводы.

Я переезжал через неглубокую речку и заглох в ней. Датчик сдох. Теперь даже сначала прогреваю чтобы конденсат выразился а потом включаю тумблером шлз

Совершенно верно. Я тут на дрз катался, топил в болоте так почувствовал какой он тяжёлый, притом я не дрищ совсем. А брать мот который не поднять в одно лицо по мне так вообще маразм. К нам каждый год приезжает огромное количество байкеров на гусях, что то я не видел чтобы кто то по брёвнам скакал как сайгак))

На мощностных режимах надо делать ближе к 13. И учти что сама лямбда очень боится воды.