Та мощность тут ни причем как бы. Просто премьер всегда боялся обновлять, тк со стабильностью у них не очень в новых версиях. Эффектов навешаешь, где то плагин используешь и пинцет висит коромыслом. Поэтому пока в 6 версии все монтажки у меня. А до этого долго на 5.5 сидели.
Таки да, телек не смотрим и по потолкам ходим :) На автобусах водятлы из стран джамшудии, от них все шарахаются. Ездют как хотят и творят что хотят. Посему покрасили шайтан машины в красный цвет, я б еще и прокладки покрасил промеж руля-сидушки.
На семпермото по номеру рамы можно глянуть лот, там отписан пробег. Как правило он бывает реальным, тк в япии сматывание пробега считается преступлением. Но это конечно не панацея от надувательства и возможной аварии со сменой спидометра.
В чем то вы правы, просто слишком жестко отписали. Но считаю что критику надо воспринимать и переваривать, иногда это немного отрезвляет.
А для автора поста. У вас три основные задачи. 1. Получить права, по иному Вы их не получите, только мотошкола. 2. Найти мотоинструктора. 3. При неугасшем желании после всех препятсвий, приобрести двухколесного друга.
Ах да и эмоции прочь, они не для дороги
Очень удивила пустынность на дорогах. Это вы с утреца, пока никого нет на дорогу выходите или всегда так? И еще сразу вопрос, за превышение скорости ничего не грозит? И расскажите свой опыт езды по жаре, как экипируетесь, как спасаетесь от перегрева. Думаю лучше вам отдельным топиков в байкпосте описать, с интересом прочитаю. Спасибо.
Детские впечатления самые яркие. Эти мазки проходят сквозь всю жизнь. Спасибо за красочный и отлично описанный отрезок жизни маленькой девчушки. Сам все лето в деревне проводил :)
Пысы в шесть лет ноджик не рано?
Просто подумалось. Красота кнешн, но неужто в соседней деревне лучше? А как же наша природа? Труднее конечно из-за дорог, ночлега может в глуши. Еххх. Не принимайте на свой счет :)
Дык товарищ без АБС када тормозил, то жал во все тяжкие и ессно его уносит юзом. Обычно на грани уноса стараешься оттормозиться и отрабатываешь вручную тормозами.
АБС это неплохо, это хорошо :) Сии костыли помогают выжить при недостатке опыта или предотвратить фатальную ошибку. Но это не говорит о отмене дополнительных тренировок в экстремальных условиях. Тк поможет понять физику процесса и понимание что делать не мозгом, а на уровне рефлексов.
Ребят чего все накинулись? Если для себя «колхозить» из того было, то вполне нормально. Не везде есть знакомые мастера, не у всех есть средства под рукой, а что то сделать хочется с бедой.
Пысы правда когда шпаклевали и красили я «закрыл» свои глаза, это реально все на сезон не более…
Наверное с женской логикой как то связано :) Мне так на сфетофоре мадам сдавая задним ходом всю боковину смяла и изодрала на машине. Выскочила и айда на меня орать почему я на ее колымагу наезд совершил. Чесн гря минуту стоял молча просто лупая глазами от такой наглости. Потом просто поднес к ее глазам видеорегистратор…
После она сама нарисовала схему дтп, все подписала, потом в гаи за меня все заполнила и записала. Я получил свою страховку и отложил все в копилку опыта.
Мне исходя из поста показалось что пограничное состояние появилось после аварии. А потом поймал себя на мысли что я это чувствовал. Улетел на мотоцикле в конце сезона, месяц валялся, полгода хромал с палкой. Начался следующий сезон, езда доставляла неописуемую чуйку счастья, но как слезал, начинали приходить мысли. Я все реже начал ездить на нем, другие приоритеты как бы появились другой ритм. А продавать не поднималась рука, потомучто это друг.
Мот погиб, погиб вместе с гаражем, пламя полностью его уничтожило. Он навсегда остался в моем сердце. Во сне нет нет, но я на нем рассекал. Прошло больше десяти лет. Больше мотоцикла в моей жизни не было. Работа, карьера, затем появилась семья. Но друг мне снился все эти годы. В итоге я не выдержал и купил мот. Он у меня уже 3 сезон будет :) А в данный момент у меня жесточайший мототоксикоз, прихожу периодически общаюсь с ним :)
Так вот все это муму что я выше отписал говорит об одном — время лечит и время все расставит по местам.
Как то так
Нет :) Тк практика показывает что проще все всем запреТить, чем отслеживать, отлавливать и проводить профилактику среди населения. Это осложнения со страховкой, следствие установка на учет. Это рейды устраиваемые на всех поголовно мотоциклистов. Установка запрещающих знаков. От чего ессно страдают все. Возникает парадокс круговой поруки, дальше продолжать? Но я преполагаю в силу Вашего и моего возраста у каждого есть свое состоявшееся мнение, посему я Вас услышал, надеюсь как и Вы меня.
Все же сложилось впечатление что это случайные люди на мотоциклах. Их либо откалибрует жизнь либо отсеет дорога. И еще мысля как вариант, скорее всего отжали у кого то на время покататься или обычный угон. В этом случае об этом надо просто писать на форумах, вдруг действительно угнали, могу конечно сильно ошибаться.
Ммм, я бы согласился с утверждением, что безбашенные и просто плохие люди усложняют жизнь другим. Потом начинаются всякого рода запреты и препоны, оно надо?
Я думаю просто перестанут покупать, а затем и продавать, тк денег больше не стало, а кредиты будут по конским ставкам. Думаю многие полезут чинить имеющуюся технику, тк продав уже ничего нового толком не купишь. Мотоцикл все же у нас больше роскошь, чем необходимость.
А для автора поста. У вас три основные задачи. 1. Получить права, по иному Вы их не получите, только мотошкола. 2. Найти мотоинструктора. 3. При неугасшем желании после всех препятсвий, приобрести двухколесного друга.
Ах да и эмоции прочь, они не для дороги
Пысы в шесть лет ноджик не рано?
АБС это неплохо, это хорошо :) Сии костыли помогают выжить при недостатке опыта или предотвратить фатальную ошибку. Но это не говорит о отмене дополнительных тренировок в экстремальных условиях. Тк поможет понять физику процесса и понимание что делать не мозгом, а на уровне рефлексов.
Пысы правда когда шпаклевали и красили я «закрыл» свои глаза, это реально все на сезон не более…
После она сама нарисовала схему дтп, все подписала, потом в гаи за меня все заполнила и записала. Я получил свою страховку и отложил все в копилку опыта.
Мот погиб, погиб вместе с гаражем, пламя полностью его уничтожило. Он навсегда остался в моем сердце. Во сне нет нет, но я на нем рассекал. Прошло больше десяти лет. Больше мотоцикла в моей жизни не было. Работа, карьера, затем появилась семья. Но друг мне снился все эти годы. В итоге я не выдержал и купил мот. Он у меня уже 3 сезон будет :) А в данный момент у меня жесточайший мототоксикоз, прихожу периодически общаюсь с ним :)
Так вот все это муму что я выше отписал говорит об одном — время лечит и время все расставит по местам.
Как то так