Один из самых надежных Хонда Шэдоу 750. Думаю после четырехсотки будет самое то, что вам надо. Очень хорошо рулится, не слишком прожорливый, с водяным охлаждением, с удобной посадкой, ну и конечно с карданом. Для него масса ништяков не дорого для тюнинга. Если хочешь по-брутальнее то его модификацию-Спирит с большим 21" передним колесиком.

Хоть Интрудер и поуже будет, тоже плюсую мнение о Шадовке. ))

Yamaha Virago. Они все на кардане

У меня тоже рост 180 и Shadow 750 мне показался маловат — ноги ставить на подножки неудобно. Из всех чопперов до литра, которые я пробовал, удобнее всего показался Kawasaki VN900. Там не кардан, а ремень, что тоже весьма неплохо. На нем реально ноги и руки ложатся прям идеально на свои места.

драгу бери) можешь сразу литр, чтобы два раза не бегать. Очень дружелюбный и снисходительный мотоцикл.
Шадовка тоже хорошая, чоуж там… я в своё время между ними выбирал, выбрал — ни разу не жалел ;)

«тощих» крузеров для пробок маловато будет. Это вирага старая, инрудер старый вплоть до 1400. вулкан 750 (езжу на таком) снят с производства в 2006.

В настоящий момент из тощих я так понимаю только Suzuki Boulevard S50/S83 800 и 1400 соответственно.
относительно новые, карданные, инжекторные, что еще надо то ?)

Intruder 1400 однозначно! )

Один хрен на чоппере нехрен ездить в междурядье, когда между машинами меньше полутора метров. У него ж по рулю 80-85 см, по зеркалам метр. А если есть полтора метра — то тогда похрену на чём ехать, плюс-минус 10 см ширины мотоцикла не сильно что-то решают.

P.S. Мой мотоцикл в профиле. Не жалею, но только на трассе с пассажиром и багажом хотелось бы более уверенный разгон. Собственно, есть Honda Shadow 1100.

Совсем не чоппер, но для пробок то что надо — спортстер… Ну и дайны типа лоурайдера и стритбоба не шибко широкие