Нет, не стоит. Гемора больше, чем с новыми китайцами. Их готовность обменять тому подтверждение.
Продавай и копи деньги. Лучше поднапрячься сейчас и купить нормальный мот, чем всё лето он будет у тебя ломаться и требовать весомых вливаний.
Даже не думай.

Если человек хочет обменять своего японца на твоего китайца, значит его японец мертв

Присоединяюсь. У меня тоже мот (Honda) мой ровесник, но мне в голову не придет менять его на китайца (дополнительно владею китайским питбайком BSE). А если меняют, то значит мопедки либо уже мертвы, либо требуют серьезных вложений (и финансовых и трудовых).

Подобный обмен описан здесь.

присоединяюсь! лучше живой китаец — чем мертвый японец!

у мну Сузука «чесотка» 88-го года. На «китайца» точно не поменяю. Даже «из магазина» (для меня единственный вариант, который мог бы(!) рассматривать — хороший коляско-приводной оппозит)
И даже не потому, что я уже «вложился», а просто из-за ресурса — мой 65 тыс. выходил и в него вообще не лазили. И ещё бы не лезли, если бы на зиму правильно законсервировали, а так пришлось кольца менять (залегли в одном цилиндре). Заодно уж и клапана притирёр. Ну и горшки с поршневой переставил с «перевёртыша» с 16 тыс. пробега — 120 евро за всё по еbay).
Так что народ прав — япа (даже древнего) на китайца поменяют только «убитого» в хлам.

И 250 китаец — не самый плохой аппарат. Особенно если ты не «гонщик» (за адреналином) и вес позволяет на таком ездить — я бы и сам на такой кубаткре ездил, но с моими 110, боюсь, развалиться подо мной :D
Опять же, как я понимаю, дрыгатель у него — очередной клон какого-нибудь япа? Если так — кто мешает понемногу заменить детали на «оригинальные»? А до того — все метизы на нормальные (сразу половина ломаться/отваливаться перестанет)