С таким ростом, имхо, только эндурики. Благо китайцы их делают много разных. Может получится найти Baltmotors Motard/enduro 200/250, ну или какой нибудь более свежий Motoland на 172FMM.

Бюджет для китайской техники типа авантисов, либо для ушатанной японской

С такими бюджетами и пожеланиями к расходу — скутер.

б\у Pulsar или Avenger

бюджет в долларах — страна наверно не РФ?

В эту цену у нас или слегка б\у 250 китай-эндуро, полноразмерные с таким ростом, мотор в зависимости от скоростных предпочтений, 172FMM оптимально, вроде мотарды бывают такие, про Балтмоторс выше написали. Или любой японский хлам требующий приличных вложений, но япошки тоже все очень мелкие для такого роста, смотри с прямым седлом, чтоб посредине сидеть можно было, или круизер какой-нибудь 250-400 кубов. Или скутер. Или увеличивай бюджет.
У самого рост 1,85, на своей эндуре посерёдке седла сижу, столько мотоциклов интересных, а глянешь — мопед мопедом или очень дорого.

Велосипед

Планирую ездить 70% в городе 30% по трассе

Бери крупный старый мотоцикл с дешевыми и ещё распространенными в мире вторичными запчастями.
При городской езде совсем не страшно ломаться и очень непросто такой накрутить солидный километраж, что это будет сказываться на годовом бюджете топлива — город слишком мал для этого, поэтому критичны запчасти. Старый крупный «классик» — вот твой выбор. На нём будет удобно с твоими габаритами и весом. Скорее всего, к тебе в руки попадёт «на пенсию», старый чоппер-дедушка из самых ранних выпущенных моделей, ну или очень, очень старый шоссейный турист — они тоже крупногабаритные.

А может не надо, всё-таки?
Указанный бюджет больше подходит для затрат на необходимую защитную экипировку, если жить мечтаешь подольше.
Лучше копи дальше.
Владение мотоциклом и его обслуживание — это не очень то и дёшево. Это не БК.
Только если не в деревне и не альфы.

габарит Европейский, бюджет Японский — варианта два: 1. наступить на горло удобству и взять что-то японское, что будет за эти деньги наиболее целым; 2. все-таки добавить до BMW, Ducati, HD и взять то, что понравится) Но тут еще один момент — это бюджет на все, вместе с экипом или уже только на мотоцикл?

Надо ещё понимать, что цены на мото и авто сейчас сильно растут, и вторичка соответственно подтягивается по ценам. Так что указанный бюджет ничего кроме гимора скорее всего не принесёт. Это учитывая что рост требует большой мотоцикл, а большие мотоциклы стоят дороже. И немного подкопить не вариант — подкопления с’едятся ростом цен. Так что либо другой бюджет — либо купить абы что ездило, тут уж не до предпочтений по выбору — эндуро, не эндуро, сколько ест, сколько пьёт)))

В озвученный бюджет влезет только б/у китай… Из подходящего первым вспомнился Geon Tourer 350EFI, это достаточно крупный мот, думаю он подойдет по размеру и влезет в бюджет. Но с запчастями будет сложно — мот уже не выпускается, у оф дилера из запов есть далеко и все и дальше будет только хуже

Если важно не казаться кому-то, а ехать самому…
Если мотоцикл первый и вскоре надо будет продавать без особых потерь, дабы повышать кубатуру…
Если пока не ясно в какое ответвление мотоциклирования потянет через год-два…
Если собираешься хоть как-то обслуживать сам и хочется доступных запчастей и информации по модели…
Вот мой вариант:
Yamaha YBR-125 + на сдачу экип и ништяков для тюнинга.
Это будет разумно.

er-5, xj 600, gs 500, cb500
в районе 2к попадаются отличные варианты

зы на олх даже вфр800 стоит за 2.5 чесный с доками
так что ищите и найдете

honda cb250f — посмотри как вариант

Украинцам, емнип, доступен был YBR250, мб его поискать б/у?

Yamaha Diversion 600, если не боитесь мотов из 90-х, по трассе если не ездить больше 100 км/ч в 4 литра уложится. В городе больше конечно. Мот не самый популярный среди гонщеков, поэтому встречаются неушатанные экземпляры.