странно, что на такой турынде, как старая Африка, не стоит силовой защиты рычагов

в подключении к вакууму нет никаких сложностей. Скотойлером (именно вакуумным) пользуюсь с 2014. И зачем нужна электроника для автосмазчика? Понтов ради? Вакуумная система гораздо проще в устройстве и надёжнее

простой скотойлер на небезысвестном луисе ВНЕЗАПНО стоит около 80 ойро, а вовсе не 200 фунтов

с толкача легко заводятся инжекторные как авто, так и мото. Мот вообще в одиночку расталкивается и заводится на изи даже без аккума (неоднократно заводил сам и то, и другое есличо). Можно даже не толкать, а завести на месте, вывесив ведущее колесо и намотав на него верёвку. С инжектором вообще геморроя по жизни гораздо меньше, это неоднократно доказано эксплуатацией того и другого. Да, и не стоит подменять понятие «ремонтопригодность» понятием «надёжность». Это далеко не одно и то же

не, она уже была на подходе. Но факт — резина там тает очень быстро

вернулся на этом :))

ой зря, там офигенно. Я был и на горошине, и на языке тролля, и на прекестолене — идти однозначно стоит

Люсеботн… Катал я в тех краях. Серпантинчик там зачотный :). На Кьерагболтен пойдёте?

у меня на поездку ушло примерно 75к. Это с бензином и сувенирами

у меня тоже Крига 25. Фактически использую её только для дальняков — доволен по уши

А не проще ли перепаять кабель микро-USB от фотика под распайку штатного разъёма гарнитуры?

Статор можно залить любой смолой, хоть эпоксидной, хоть полиэфирной. Можно термостойким лаком пропитать — без разницы

и с заранее закачанными в аудиосистему песнями Стаса Михайлова, Круга и пр. :)

скоро на всех дорогах страны… :)

лежит в нагрудном кармане куртки, срабатывает всегда. Главное- правильно его положить

ага, не туда тыкнул

вроде тут было что-то bikepost.ru/blog/bmw/67376/Pochemu-umirajut-motory.html

плюс поставил бы даже только за упоминание Бо :). Шикарные фотки и отличный рассказ. Аффтар, жжошь, пешы есчо :)

как вариант глянь Honda CBF600 или CBF1000, они у нас нечасто встречаются, но вполне могут вписаться в бюджет. Сам езжу на литровом биффере 2008 года — это спокойный, но мощный мот. Совсем не злой, хорош как в городе, так и в дальняках. Я сам перед покупкой смотрел на ерши, на фазеры, но тут подвернулся биффер — и я ничуть не жалею, что взял именно его.

я в том году проехал именно на такой виражке от Ставрополя до Питера за один присест, 2200 км и 30.5 часов за рулём. Если бы сохранял чеки с заправок, то можно было бы смело подавать на ЖЖ :)