Три горшка, наоборот, никогда вибраций не дают. Есть иногда подрагивания совсем едва уловимые на руле, когда идёшь на повышенных оборотах. Но не более.

Камеру бы повыше, очень уж вниз сильно смотрит…

А я всегда мою сам, мне не в падлу за своим конём поухаживать. Зато он всегда чистый и блескучий. ))) У нас мойки чутка другие, там приёмник в виде ящика — я на него шлем всегда кладу аккуратно.

хм, видимо Вы всё же невнимательно читали. )))

Являясь постоянным участником ветки триумфоводов, без лишней скромности замечу, что за всю известную историю тигров из поломок у него зарегистрирован один раз отказ мозгов — заменили по гарантии, и может заглючить мотор заслонок холостого хода при постоянной езде по пыльным дорогам (лечится чисткой-смазкой). Пробеги у народа уже больше 80 тыр. Имхо — это показатель. Лично мне в старом тигре не нравится расход топлива (процентов на 15-20 выше, чем у гуся), но в новом этот разрыв устранили. Ну и работа абс на грунте — в новом так же несколько режимов работы абс. Во всём остальном — отличный турер с кучей тюнинга на любой вкус. )))

Думаю, что стоит хотя бы попробовать на нём прокатиться.

Кстати, тоже рекомендую попробовать 800 тигра. Отличный мот. Крейсер до 150, на обгонах легко до 170 с кофрами и женой. Самая большая грузоподъёмность среди всех туреров 225 кг (у простого тигра 800). А новые тигры уже и с трекшеном и прочими фишками.

Добавил в избранное на всякий случай, спасибо!

И снова мегареспекты. Галактически красивая главная героиня, гениальный оператор-режиссёр-сценарист-видеомонтажник, прекрасные виды и отличное настроение. Супер, спасибо за настроение!!!

Да не начнут оформлять сами. Каждый будет кричать «я не виноват», давай вызывать ментов. Редкие случаи, когда вина признаётся сразу честными людьми.

Потянет!..

Может показаться низковатым. Я 170 ростом — мне на стрёме нормально вполне было.

А бабушка права на все сто процентов. Всё чинится, кроме жизни. Вот вчерашний пост про пару на Выборгской набережной — явный тому пример. Так что живите и радуйтесь! Живы и здоровы, а могли бы к этим «проблемам», что «бабушка не знает» — ещё и инвалидом остаться. Выше нос!

Я бы тоже рекомендовал таки втрёма или тыгыдыма. Отличные рабочие «паркетники», на которых вполне нормально едется и с пассажиром и с гружёными кофрами по дорогам различной степени убитости. Остальные кони, всё-же, совсем шоссейные и для хороших дорог.

Отлично написано и красивые фотки. Ну так а в целом общее впечатление? Все будут ездить на эндуро?

Отличный коник получился, только вот крепления дуг дюже никакие, я бы сказал. Не дай Бог что — загнёт их на пластик на раз-два.

Познавательно, спасибо.

Как бы это жестоко не звучало, но я согласен с автором. Мотоцикл — средство повышенной опасности, следовательно и подходить к езде на нём нужно ответственно. А то потом возникают темы, типа «Сделал вилли на дороге общего пользования, убрался — лежит в коме, давайте собирать ему на лечение». Да даже если не виноват пилот — один фиг жлобить денег на страховку — себе дороже. Как и на качественный экип. Пусть даже страховка от несчастного случая и ДТП, типа подорожника от Ресо, стоит всего 4500-6000. Но и она уже сможет чем-то обеспечить в случае чего.

Все живы и здоровы — это самое главное. Да, придётся тратиться на железо. Но лучше на него, нежели на лечение, или, не дай Бог, на похороны.

Минусить тут не за что, ну провафлил момент, бывает, рассредоточилось внимание. Все живы и здоровы. А минус ты уж сам себе неслабый выписал. Заживляй раны, мот и машину! )))