Чем 800-ый тигр мне нравится больше 1200-го, это тем, что у него на 15 кг выше разрешённая грузоподъёмность. Для меня это очень актуально, ибо только весь допобвес мотоцикла (все кофры, защиты и тюнинг) весит больше 30 кг, 105 кг я в экипе и около 70 жена. Следовательно на всё барахло остаётся меньше 20 кг (а мы ездим с палаткой-спальниками и полным походным набором). Поэтому 210 кг грзоподъёмности большого тигра нам оказалось маловато. Так как даже на маленьком по Норвегии катали с перегрузом кг в 15.

В данный момент пробег 24 тысячи. Из проблем — раза три за свои путешествия пропадали холостые после заправки (все разы в Норвегии, поэтому в качестве топлива не сомневаюсь). Но, как я читал, такое и на гусях бывает, даже способ вернуть холостые там есть, и он работает. Сейчас то ли цепь грм подрастянулась чутка, то ли клапана (хотя больше похоже на цепь, покажу на днях мастеру, он скажет точнее). Хотя, видимо, это моего мотоцикла «косячок», у всей знакомой братвы даже больше 40000 пробега, ещё ни клапана ни цепь не регулировали. А у меня вот побрякивать начала. В целом мотом гипердоволен, хотел этой весной махнуть на нового восьмисотого тигра, да кризис на рынке дал знать — не продал мот. )))

У тигра 1200 и 800-го сидения почти одинаковые, поэтому отвечу за автора. 1220 км за 15 часов моя жена просидела на этом сидении (даже спать умудрялась). Вполне удобное. Совсем на бездорожье на этих мотах не сунешься, особенно с пассажиром, но грейдер типа стиральная доска с пылью и щебёнкой, груженый кофрами и женой мот выдерживает на ура.

Три горшка, наоборот, никогда вибраций не дают. Есть иногда подрагивания совсем едва уловимые на руле, когда идёшь на повышенных оборотах. Но не более.

Камеру бы повыше, очень уж вниз сильно смотрит…

А я всегда мою сам, мне не в падлу за своим конём поухаживать. Зато он всегда чистый и блескучий. ))) У нас мойки чутка другие, там приёмник в виде ящика — я на него шлем всегда кладу аккуратно.

хм, видимо Вы всё же невнимательно читали. )))

Являясь постоянным участником ветки триумфоводов, без лишней скромности замечу, что за всю известную историю тигров из поломок у него зарегистрирован один раз отказ мозгов — заменили по гарантии, и может заглючить мотор заслонок холостого хода при постоянной езде по пыльным дорогам (лечится чисткой-смазкой). Пробеги у народа уже больше 80 тыр. Имхо — это показатель. Лично мне в старом тигре не нравится расход топлива (процентов на 15-20 выше, чем у гуся), но в новом этот разрыв устранили. Ну и работа абс на грунте — в новом так же несколько режимов работы абс. Во всём остальном — отличный турер с кучей тюнинга на любой вкус. )))

Думаю, что стоит хотя бы попробовать на нём прокатиться.

Кстати, тоже рекомендую попробовать 800 тигра. Отличный мот. Крейсер до 150, на обгонах легко до 170 с кофрами и женой. Самая большая грузоподъёмность среди всех туреров 225 кг (у простого тигра 800). А новые тигры уже и с трекшеном и прочими фишками.

Добавил в избранное на всякий случай, спасибо!

И снова мегареспекты. Галактически красивая главная героиня, гениальный оператор-режиссёр-сценарист-видеомонтажник, прекрасные виды и отличное настроение. Супер, спасибо за настроение!!!

Да не начнут оформлять сами. Каждый будет кричать «я не виноват», давай вызывать ментов. Редкие случаи, когда вина признаётся сразу честными людьми.

Потянет!..

Может показаться низковатым. Я 170 ростом — мне на стрёме нормально вполне было.

А бабушка права на все сто процентов. Всё чинится, кроме жизни. Вот вчерашний пост про пару на Выборгской набережной — явный тому пример. Так что живите и радуйтесь! Живы и здоровы, а могли бы к этим «проблемам», что «бабушка не знает» — ещё и инвалидом остаться. Выше нос!

Я бы тоже рекомендовал таки втрёма или тыгыдыма. Отличные рабочие «паркетники», на которых вполне нормально едется и с пассажиром и с гружёными кофрами по дорогам различной степени убитости. Остальные кони, всё-же, совсем шоссейные и для хороших дорог.

Отлично написано и красивые фотки. Ну так а в целом общее впечатление? Все будут ездить на эндуро?

Отличный коник получился, только вот крепления дуг дюже никакие, я бы сказал. Не дай Бог что — загнёт их на пластик на раз-два.

Познавательно, спасибо.