Господа, но это же китаец какой-то получается. Причем, уверен, по цене мотоцикла. Хорошо хоть, что наклейки без орфографических ошибок сделали, видно, англичанин в штате есть…
Автор, сорри. Но — мотоцикл голый совсем. Это значит, что его не любили, а трахали по черному. Просто ездили. Состояние будет соответсвующее.
Когда к мотоциклу нормально относятся, что-то будет стоять, допсвет, кофры, стекло… А так — я б не стал брать вообще. Ещё раз сорри, просто свои мысли высказал.
Насколько я понимаю, при падении данная конструкция дуг не справится со своими задачами. Она согнется сама и сломает то, что ей будет мешать гнуться.
Нормальная конструкция — это корзина, то есть дуги, которые облегают бак и мотор, как у Givi.
На саму бабу все равно, в общем. Её жизнь, её правила. Хорошо, что не унесла никого с собой.
Одно интересно. Вот тот человек, что к ней подошел, он из машины, с которой она наперегонки гонялась, или случайный человек?
Прочитал, посмотрел. Также сходил по ссылке и прочитал первую Вашу статью.
Выскажу своё, сугубо своё мнение.
Так хорошо, что будет наказан водитель, который развернулся через двойную сплошную. Должен же понимать, чем это может грозить случайным людям.
А вот будет ли как-то наказан тот, кто придумал закрыть четверть съезда с круга, изуродовав тем самым схему движения транспорта? Ведь, по идее, началось-то все с того, что схема движения изменилась не в лучшую сторону без явных к тому показаний.
По итогу, наказывать надо двоих. Иначе у вас такая же дрянь будет, как и в Москве сейчас творится с дорогами. Водятелу штраф, чинуще неполное служебное соответствие минимум, а ещё лучше увольнение.
Я в своей жизни с разными продавцами общался. И сложной техники, и семечек, и даже шарика в пластиковом стаканчике. И выработал несколько правил, которые должны срабатывать в таких ситуациях.
1. Работа идиотами. Если начинаешь работать с идиотами, то и результат труда будет такой же, идиотский.
(Поправка 1.1 — Если выхода нет, то оплата товара\услуги должна производится по факту его\её наличия, и товар\услуга не должны быть очень сложными. Стакан семечек или там что-то подобного уровня)
2. Работа с хитрозадыми. Если кажется, что вас нае… обманывают, значит, так оно и есть.
(поправка 2.1 — Не стоит всех людей считать дураками заранее. Возможно, они просто хитрозадые, и разные отмазки типа «ждем контейнера с запчастями, застрявшего на Севморпути второй год», «связь между филиалами плохая», «наш менеджер такой дурачок, но других нет, видите с кем приходится работать» должны первоначально рассматриваться с позиции не дурости, а хитрозадости)
3. Есть много предложений на рынке. Практически любой товар\услуга требуют поддержки, даже тот же стакан семечек нуждается в инфраструктуре — урне мусорной, чтобы очистки выбросить. Если поддержки нет, лучше искать что-то другое.
Навик с мопедом вместе продал, так что обзор не сделать, устройства под рукой-то нет уже. Но, скажу так, о покупке ни разу не пожалел. Навик окупил все свои деньги.
Но, тогда телефоны были куда как проще, да и Яндекс-Навигатор тупил больше. Сейчас телефоны получше, Яндекс работает почетче… А разные навиггационные программы, тот же iGo и мапсми, довольно сильно сдали. На iGo карты уже давно не обновлялись, кстати.
Так что я все же рекомендовал бы телефон. Те же ГуглКарты можно на него поставить, или iGo, или ещё что… На крайний случай, два телефона с собой таскать можно, как уже говорили. Для оффроуда не знаю а так — телефон предпочительнее. В одном устройстве и навигатор, и музыка, и все остальное, что нужно.
Навигатор за 35 000 рублей, я правильно сосчитал? Занятие в мотошколе стоит 2000 рублей… Можно купить смартфон с креплениями и всеми делами за 10 000, а на оставшееся учиться ездить. 12 уроков будет. Таки не лишнее. Эти устройства, они ж не поймешь, то работают, то нет, а то и устаревают, а знания у тебя всегда в голове останутся, в руках! Если уж так нужда приперла именно навигатор, берите китайский Fodsport, его хватит уж точно лет на пять, и карты в него заливать куда как проще, iGo всегда доступна. Пишут, что на солнце дисплей выцветает… Не знаю, я лично ставил под козырек, и ни разу такого не было, чтобы весь экран засвечивался. И ни разу не сглючил за три года использования. И не протек, даже в дикий дождь. В общем, не понимаю я этого, такой цены за рядовое, в общем-то, устройство.
У меня вот такой aliexpress.ru/item/32857791592.html брал его в Москве, потом пришел такой же с Али, один в один. Чехол реально классный, внутри есть крепление телефона, он как бы прижимается к прозрачной части изнутри на липучках. Есть пара отделений, для зарядки-проводоков, внутри, на молнии. Устройство Note6, входит свободно, ещё чуть места остаётся. Провод зарядки не вставить, к сожалению, нужно будет купить или изогнутый провод, Г-образный, или использовать беспроводную зарядку (купить модуль беспроводной зарядки, который в телефон вставляется, у меня вот такой aliexpress.ru/item/32838166229.html, и такой же модуль на USB, у меня вот такой aliexpress.ru/item/32959178406.html)
Телефон внутрь, к нему прижимаешь зарядку, застегиваешь липучки, чехол на молнию закрываешь, и катаешься себе. Года на три хватит, а там, может, что-то иное изобретут, куда как более интересное.
Четыре колеса подразумевают высокую стабильность и устойчивость.
Да ладно? Я слышал, что на квадриках самое опасное — это переворот, потому как база малая и квадр только в путь может перевернутся. Тут же… Узкий он, и, есть такое ощущение, что при определенном наклоне, который мотоцикл вырулит, это творение дизайнеров может кувыркнуться.
Да и какое у него преимущество перед авто и перед мото? Транспортное средство, собравшее в себя одновременно неудобства автомобиля и мотоцикла.
Не, Крокодил — это чуть другое, а у тебя Крокодильчик! Нормальный мот, главное в мопеде — это тот, кто им управляет. Катайся, радости от покатушек, учись ездить, твой Гусяра тебя ждёт!
Когда к мотоциклу нормально относятся, что-то будет стоять, допсвет, кофры, стекло… А так — я б не стал брать вообще. Ещё раз сорри, просто свои мысли высказал.
Лужков как-то крутился, деньги находил, всем хватало, а Сергей Семеныч может лишь штрафы новые придумывать. Не получается у него заработать-то что-то.
P.S. Кстати, а кто на мотопарад поедет собянинский? Аккуратнее там. Мало ли, вдруг штрафанут.
Нормальная конструкция — это корзина, то есть дуги, которые облегают бак и мотор, как у Givi.
Одно интересно. Вот тот человек, что к ней подошел, он из машины, с которой она наперегонки гонялась, или случайный человек?
Выскажу своё, сугубо своё мнение.
Так хорошо, что будет наказан водитель, который развернулся через двойную сплошную. Должен же понимать, чем это может грозить случайным людям.
А вот будет ли как-то наказан тот, кто придумал закрыть четверть съезда с круга, изуродовав тем самым схему движения транспорта? Ведь, по идее, началось-то все с того, что схема движения изменилась не в лучшую сторону без явных к тому показаний.
По итогу, наказывать надо двоих. Иначе у вас такая же дрянь будет, как и в Москве сейчас творится с дорогами. Водятелу штраф, чинуще неполное служебное соответствие минимум, а ещё лучше увольнение.
1. Работа идиотами. Если начинаешь работать с идиотами, то и результат труда будет такой же, идиотский.
(Поправка 1.1 — Если выхода нет, то оплата товара\услуги должна производится по факту его\её наличия, и товар\услуга не должны быть очень сложными. Стакан семечек или там что-то подобного уровня)
2. Работа с хитрозадыми. Если кажется, что вас нае… обманывают, значит, так оно и есть.
(поправка 2.1 — Не стоит всех людей считать дураками заранее. Возможно, они просто хитрозадые, и разные отмазки типа «ждем контейнера с запчастями, застрявшего на Севморпути второй год», «связь между филиалами плохая», «наш менеджер такой дурачок, но других нет, видите с кем приходится работать» должны первоначально рассматриваться с позиции не дурости, а хитрозадости)
3. Есть много предложений на рынке. Практически любой товар\услуга требуют поддержки, даже тот же стакан семечек нуждается в инфраструктуре — урне мусорной, чтобы очистки выбросить. Если поддержки нет, лучше искать что-то другое.
Но, тогда телефоны были куда как проще, да и Яндекс-Навигатор тупил больше. Сейчас телефоны получше, Яндекс работает почетче… А разные навиггационные программы, тот же iGo и мапсми, довольно сильно сдали. На iGo карты уже давно не обновлялись, кстати.
Так что я все же рекомендовал бы телефон. Те же ГуглКарты можно на него поставить, или iGo, или ещё что… На крайний случай, два телефона с собой таскать можно, как уже говорили. Для оффроуда не знаю а так — телефон предпочительнее. В одном устройстве и навигатор, и музыка, и все остальное, что нужно.
Телефон внутрь, к нему прижимаешь зарядку, застегиваешь липучки, чехол на молнию закрываешь, и катаешься себе. Года на три хватит, а там, может, что-то иное изобретут, куда как более интересное.
P.S. Похожая модель
aliexpress.ru/item/4000519449042.html?algo_pvid=2fe463b5-8cb7-4f9f-87db-b8a556e5a760&algo_expid=2fe463b5-8cb7-4f9f-87db-b8a556e5a760-8&btsid=0b8b158f15836814234798193ed1c4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_, внимание на способ крепления телефона, это важно, реально важно.
P.P.S. Крепление к нему вот отсюда
aliexpress.ru/item/32805257914.html, пришлось чуть поколхозить.
Да ладно? Я слышал, что на квадриках самое опасное — это переворот, потому как база малая и квадр только в путь может перевернутся. Тут же… Узкий он, и, есть такое ощущение, что при определенном наклоне, который мотоцикл вырулит, это творение дизайнеров может кувыркнуться.
Да и какое у него преимущество перед авто и перед мото? Транспортное средство, собравшее в себя одновременно неудобства автомобиля и мотоцикла.