Использую такую гарнитуру второй год. До 130 при закрытом шлеме музыку нормально слышно, по телефону меня тоже слышно. Пережила дождь, сильный, снег даже. Разъем питания у нее нестандартный, я сразу заказал второй кабель к ней. Уверенно часов шесть, восемь держит с музыкой. Наушники и микрофон закрепились в шлем сразу, через год клей родной стал отходить, проклеил лентой двухстороннней из магазина, все держит.
Кто-то там такую за 900 рублей брал, не знаю, мне она тыщи в три обошлась, дешевле я не видел.
Наверное, лучше шлем взять за 16 тыщ, а гарнитуру за три, чем наоборот. Но это уже философия, наверное.
а тут я спонтанно, авантюрно, в одиночку, безо всякой подготовки (ни одной запчасти, инструмента и даже изоленты с собой) и можно сказать «случайно» доехал почти до Монголии и возвращаюсь домой со скальпом на голове!
Дык, самые хорошие вещи получаются неожиданно… И заканчиваются хорошо при условии предварительной хорошей подготовки.
пару десятков чиновников мэрии и правительства на кремлевском мосту и отправить их на изучение ихтиофауны Москвы реки. Под бурные овации публики. Это — то, чего хочется. А умом понимаю, что этого делать НИКАК НЕЛЬЗЯ!!!
Так а почему нельзя-то? Чиновник не слесарь… Чиновников у нас лет на сорок запасено, а вот слесаря еще учить надо…
Сейчас на машине езжу, за две последние недели заметил тенденцию такую… В Москве, если что. Дорога обычная, по полосе на каждое направление. Едешь ты себе, перед тобой на встречке Алень Мохнорогий, которому надо налево повернуть, тормозит, колеса выворачивает аж до скрипа и морду чуть так высовывает на твою полосу, а потом только тормозит, и на тебя смотрит как баран на пастуха.
Особенно этим отличаются таксисты и прочие Асы руля с «наездом 20 лет без аварий».
Светофоры с обратным отсчетом вообще классное изобретение! Отсчет к нулю, ты смотришь на пересекающие дороги, не летит ли кто, пару взглядов вокруг себя бросаешь в поисках неадекватов, отсчет на ноль — стартуешь. А вот если обратного отсчета нет — то приходится смотреть постоянно…
Купил для маршрута дом-работа. На великах накрутил за сто тыщ, потом как-то оказался в мотошколе, как-то сдал на права — и вот уже третий сезон на мопеде.
Автор, ты газанул. Чуть-чуть, но этого хватило. Разница в усилии на колесах получается… Не знаю как правильно объяснить. Когда переднее на скользкой поверхности, заднее на ровном шершавом асфальте, да еще и заднее толкает переднее.
Стань одной ногой на ролики, а другой ногой с силы толкнись — вот и будет то, что будет.
Лично я рельс боюсь. И резинок, которые вокруг них положены, тоже боюсь. Прохожу их строго на ровном газу, а то и вообще без оного, и по возможности перпендикулярно направлению движения.
Цабака вообще ни о чем, что она есть, что ее нету. Либо потравят, либо прикормят. Завести щенка хоть алабая и надеяться, что все будет хорошо — все равно что купить Эр-Один и поэтому стать Валентино Росси. Без обучения цабак — это всего лишь еще один блоховоз. А чтобы ее обучить, ей надо очень плотно заниматься.
Кто-то там такую за 900 рублей брал, не знаю, мне она тыщи в три обошлась, дешевле я не видел.
Наверное, лучше шлем взять за 16 тыщ, а гарнитуру за три, чем наоборот. Но это уже философия, наверное.
Мопед во Владике ремонтируй, не рискуй.
Дык, самые хорошие вещи получаются неожиданно… И заканчиваются хорошо при условии предварительной хорошей подготовки.
Так а почему нельзя-то? Чиновник не слесарь… Чиновников у нас лет на сорок запасено, а вот слесаря еще учить надо…
Особенно этим отличаются таксисты и прочие Асы руля с «наездом 20 лет без аварий».
Автор, не сильно крикитую — но мне показалось, что ты очень опасно ездишь.
По мне, это самое важное, что может быть…
Попался коробас…
Хорошая гарнитура, то, что надо!
И почему «Сервисное обслуживание BMW» идет как отдельный пункт?
Наверное, проблема была в этом…
Стань одной ногой на ролики, а другой ногой с силы толкнись — вот и будет то, что будет.
Лично я рельс боюсь. И резинок, которые вокруг них положены, тоже боюсь. Прохожу их строго на ровном газу, а то и вообще без оного, и по возможности перпендикулярно направлению движения.