Проект продается, 60 000 USD [email protected]
+7
grayknight
Н-да. Слышал я, что Кейт Код пытался продвигать свою программу управления мотоциклом в том числе и для людей, занятых в United States Navy Strike Fighter Tactics Instructor program (https://en.wikipedia.org/wiki/United_States_Navy_Strike_Fighter_Tactics_Instructor_program), более известных как Top Gun. А сам фильм 1986 года появился после того, как Джерри Брукхаймер увидел парня на мотоцикле в пилотажной куртке.

Не знаю, пойду ли в кинотеатр смотреть… Последнее время фильмы — одно разочарование, и, по справедливости-то, деньги за билет нужно перечислять зрителю, но фильм 1986 года был неплохой.
+1
grayknight
Вот давно заметил — готовишься ко всему в поездке, а происходит то, к чему не готовился. Сделал такие выводы — если не хочешь, чтобы что-то случилось, лучше к этому подготовиться.
0
grayknight
А человек другой из-за недополученной прибыли фирмы-перевозчика должен лишаться здоровья, а то и жизни. Хорошая логика.

Не, я б лучше на остановке подождал лишние полчаса, чем знать, что из-за этого графика могут человека просто так в асфальт укатать. Сорри, уж как есть.
0
grayknight
Ага, типа про спортивную химию, которую лет двадцать назад применять начали куда как активно, типа и не слышно ничего… Не говоря уж про системы тренировок, которые тоже за последние пятьдесят лет куда как продвинулись.
+3
grayknight
Для большинства пользователей простота это не механика, это как раз автомат. Как только ZF, Jatco, Aisin или Eaton обратят внимание на мото, или сделают что-то более простое… Так вся механика закончится сразу. Сначала на дорогах, а потом и на бездорожье.
0
grayknight
Разгонялся лет десять назад на старой Мериде. От 40 км\ч начиналось что-то странное, никак не понимал, что же происходит такое с великом. Потом сел на мотик, и заметил, что мотоцикл ведет себя точно так же, как и велик от 40 км\ч.

Скорости в районе 40 км\ч это уже не совсем велосипедные, многие старые велики на них не рассчитывали. А новые-дешевые на них тоже не рассчитаны, прежде всего даже не механика, а рамы.

Если велик нормальный, то крейсер на нем до 28-30 км\ч, при желании и больше.

Но… Появились же и электровелики? А они побыстрее гоняют.
0
grayknight
Один такой водятел маршрутки мне тоже кричал «Я тут работаю, а ты что делаешь?». Ну я прям сразу и не нашелся, что ответить.

Какой ещё график? А сбил бы он человека, и что? Умереть из-за графика движения фирмы-перевозчика?
0
grayknight
Это Казахстан, там чуть иное. У нас — нет, насколько я понимаю. Только велосипедисты.

Но, пля, на велике среди бегемотов-автобусов что делать???
+3
grayknight
Слышал мнения, что теперешние механические коробки не такие надежные, как АКПП. Типа АКПП делают чаще и больше, а механику только на сдачу, используют остаточный принцип, вот и потеряли они в надежности.

Думаю, прежде придут электроциклы с бесступенчатым регулированием. Те же электросамокаты подрастут до размеров мотоциклов, как только аккумуляторы позволят.
+1
grayknight
Довольно интересная информация
0
grayknight
Помню, стоял я рядом с мотоаварией. Беха была. По касательной задели чоппер какой-то, уж не упомню, вокруг мотоциклисты, штук пять остановились, водятел метался вокруг своего автомобиля и между мотоциклистов, и приставал к каждому с вечным вопросом «ну как же вы не умеете ездить, да разве так можно?». А беха-то его была по кругу в царапинах да вмятинах, некоторые коцки уже ржаветь начали. Причем, что обидно, авто-то новое, по выпуску, и номер на тачке новый, а ведро-то его уже обновленное не один раз…

Так, просто мысли вслух.
0
grayknight
Например, у него есть очень занятная история про войну трушных харлееводов с поклонниками пластиковых ямахонкавадзук, где он объясняет, что это не специфически байкерская штука, а общее свойство человеческих сообществ.
Эх ма, а я думал, что это банальная конкуренция, когда Харлик, которых Правительство вынудило продать патенты джапам, решил чуть ограничить продажи японоциклов в США хоть таким образом — типа те кто на японках, те не трушные, не покупайте японки, берите Харлеи… Думал, что бизнес это. А это, оказывается, ПСИХОЛОГИЯ! Какая умная книга-то. Вот прям не знаю, остальные факты такие ж удивительные, али нет?
0
grayknight
Да, хлебнули, и еще какого. Просто пока их тормозят очень, да и упадок промышленности у нас в стране не позволяет создавать действительно серьезные экземпляры.

А так — погляди на сводки из горячих точек. Пара леталок за тыщу баксов при удаче меняется на танк или БТР. Все базы, блокпосты и т.д. теперь приходится прикрывать глушилками. Вопрос сложный, в двух словах не обсудить.
0
grayknight
Продавцы на дороге пугают. Никогда у них ничего не покупаю. И не видел, чтобы кто-то что-то покупал. За счет чего живут, вообще не понятно.
+1
grayknight
Электросамокаты и колеса это ещё да. Это ж все развитие аккумуляторов. Не было надежных батареек, не было и такого транспорта, появились они — появился и индивидуальный электротранспорт. Чуть разовьется пластик, новые материалы станут доступны, выйдут на следующий уровень компьютерного моделирования, и появится что-то интереснее великов и самокатов.

Вот я думаю, присобачить пару пропеллеров и систему гироскопов на жесткую раму с креслом не так уж и сложно, и готов себе такой пилотируемый болид, отловить которого будет ой как трудно. Беда там даже не в двигателях, они-то уже есть. Беда в аккумуляторах энергии. Как только появятся электромобили надежные, лет через пару появятся и такие вот летаблы с пилотами-чудаками.
И вот тогда хлебнем горя.
0
grayknight
Нет, никоим разом. Там ехать можно только если нет велодорожки, нет возможности ехать по проезжей части и не мешаешь пешеходам. К примеру, дорога с а-полосой, велодорожки нет, уклон градусов десять, и ты такой на велике мчишься, переодически поджимая тормоза и лавируя меж пешеходами. Вот как-то так.
-1
grayknight
Так и есть. До нового мэра мне, как велосипедисту, было куда как удобнее и свободнее ездить. Теперь куча кривых дорожек, где надо лавировать меж людьми, да ещё и ведущими черт куда… И куча неадеквата на арендованных великах. В общем, велодвижение сильно испортилось, на мой взгляд.
0
grayknight
На данный момент времени это все разговор в пользу бедных. Отловить таких чудесников тупо не на чем. А, учитывая то, что аккумуляторы все меньше и все большей емкости… Чтож, аккумуляторы запрещать?
+2
grayknight
Для города лучше скутер, для загорода мотоцикл, тут ничего не сделаешь… Сделал на максике свои 45 000 честные в одиночку за пять лет. Могу сказать, довольно интересная техника, со своими особенностями, конечно. Привыкнешь к особенностям, будешь на нем катать, вот и все.
0
grayknight
Нет утяжек на рукавах и по подолу, вместо них какая-то ересь на резинках от советских трусов.
Сам подол прямой (ткани чуть больше должно быть сзади, чем спереди, когда сидишь, наклонившись вперед, это удобнее).
Нет нашитой ткани на локтях.
С какого-то перепою сделали шнурок в районе шеи — как раз то, что нужно мотоциклисту!
Дурацкий карман-кенгурин по центру.
Молния не закрыта полосой ткани, ветер и влага через неё будут ой как хорошо задувать.

Цена на наши деньги почти десять тыщ, плюс доставка.

Я бы выбрал черепаху за 7000-8000 и реплику куртки от Helicon с Aliexpress. Обойдутся в те же деньги, а на вид куда как удобнее и практичнее.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна