Что то сомнительно…
Раньше тоже думал — мотодождевик — да нафиг он нуден!!!
Купил в рыболовном магазине рыболовный раздельный… хватило его на год (цена около 700р) — потом весь потек. сейчас мотодождевик от Хелд юзаю раздельный — удобнее одевание-снимание, есть непромокаемый внутренний карман, материал в разы плотнее — и его ветром даже на 140 не треплет, в нем есть яркожелтые вставки и светоотражающие полосы — что придает безопасности в условиях ограниченной видимости… ценой он вышел чуть более 7000, но я уверен, что его хватит не на 1 год (к слову, у меня он 3й сезон уже)
хорошая статья, дополню немного — двигателей Планета 6 в жидкостным охлаждением было выпущено крайне мало, на сколько знаю — в Питере 1 мотоцикл, из просто планеты переделан в такую — методом замены двигателя, как то даже на авито в продаже всплывал такой двиг, но за какие то космические деньги (году в 2009м тысяч 35-40 за него просили...)
В соответствии с согласованными минфином и Росбанком поправкам обязательное направление на ремонт будет касаться только легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам. Для грузовиков, автобусов и юридических лиц ныне действующий порядок не изменится.
Про мотоциклы там ни слова…
а Вы, пардон, на чем перемещаетесь?
Из окна трамвая то виднее, я сомтрю, на настоящие русские мотоциклы… Ездит все! но если будет конкурентоспособный, да еще и не дорогой мотоцикл нашего производства — уверен, многие его купят! А как маркетинговый ход — обнулить ТН на мотоциклы российского производства! там где 50р за л.с. — это ох как подействует!
Давно читал о нем в сети… автору прям реально низкий поклон!
Руки растут из плеч… пока кто то думает как сделать — человек берет и делает! притом из подручных деталей…
снять обшивку сиденья, обтянуть паралон пищевой пленкой и надеть назад обшивку сиденья! Вопрос решен! ну и пока снято — промазать «резиновым» клеем швы сиденья изнутри!
вопрос то в том, что для запуска производства необходимы ооочень не малые вложения! если это не крупноузловая сборка какого то известного производителя, а те заводы что были в СССР давно загнулись (например ИМ-мото)… хотя на их базе вполне можно было сделать что то подобное!
Эскиз красивый! Визуально очень дажеююю
мое мнение — 2 главных условия — доступность ценовая и надежность узлов и агрегатов мотоцикла!
Тот же Ирбит продает свои Уралы сейчас за космические суммы…
Тут еще один момент — Где производить технику, и чьими руками…
Я думаю мотоцикл в 400-600 кубов с ценой в районе 200тысяч, и надежным «сердцем» очень бы пользовался спросом…
Раньше тоже думал — мотодождевик — да нафиг он нуден!!!
Купил в рыболовном магазине рыболовный раздельный… хватило его на год (цена около 700р) — потом весь потек. сейчас мотодождевик от Хелд юзаю раздельный — удобнее одевание-снимание, есть непромокаемый внутренний карман, материал в разы плотнее — и его ветром даже на 140 не треплет, в нем есть яркожелтые вставки и светоотражающие полосы — что придает безопасности в условиях ограниченной видимости… ценой он вышел чуть более 7000, но я уверен, что его хватит не на 1 год (к слову, у меня он 3й сезон уже)
Про мотоциклы там ни слова…
Из окна трамвая то виднее, я сомтрю, на настоящие русские мотоциклы… Ездит все! но если будет конкурентоспособный, да еще и не дорогой мотоцикл нашего производства — уверен, многие его купят! А как маркетинговый ход — обнулить ТН на мотоциклы российского производства! там где 50р за л.с. — это ох как подействует!
Руки растут из плеч… пока кто то думает как сделать — человек берет и делает! притом из подручных деталей…
Это конечно жесть…
а за что такие деньги то? за резиновый коврик?!?!? по факту за те же деньги можно купить нормальный мотоцикл!
Как совет — делай еще короткометражку всей поездки длинной 5-7 минут!
мое мнение — 2 главных условия — доступность ценовая и надежность узлов и агрегатов мотоцикла!
Тот же Ирбит продает свои Уралы сейчас за космические суммы…
Тут еще один момент — Где производить технику, и чьими руками…
Я думаю мотоцикл в 400-600 кубов с ценой в районе 200тысяч, и надежным «сердцем» очень бы пользовался спросом…