Каждый удар молоточком того стоил, один из лучших если не самый лучший совкокастом что я видел.

у хыжа справа от акума клема есть однопиновая в пластиковом разъеме, она окисляется и портит жизнь владельцу, проверь, из за неё может плохо заводиться, или не заводиться вообще, или троить, короче вся электрика начинает тупить. почисти или замени, только не поджимай, она ломкая. В карбах когда снимаешь крышку поплавковой камеры можешь видеть длинную трубку которая выходит из тела карба и помещается в пазу в крышке поплавковой камеры, там же на дне крышки есть маленький жиклер ведущий в этот канал, часто на них забивают при чистке а потом думают че это мот не заводится, у меня была эта проблема, поэтому знаю, в иделае ультразвуковой ванной все пробить, но можно просто обильно очистителем из баллона. Хыж простой и надежный, просто нужно его поддерживать.

Как знакомо, песок беспощадная ты сволочь! К слову проверяй давление в колесах на соответствие мануалу, недостаток оного в заднем балоне сделает из тебя дрифтера и без всякого песка)

Ну ты конечно сравнил, хонда вся вылизанныая и обмыленная, а яма рубленая и угловатая. Это как новые мерседес и камарро сравнивать, их только слепой спутает. C харлеем и его «глазами вкучу» тоже не спутать. Яма заимствовала дизайн но не с мотоциклов а с мопаров типа челенджера, чарджера и им подобных, у них всегда была такая морда с глубоко посаженными фарами, у чарджера и перегородка одни годы была. То же и с задними фонарями, узкие бруски в хромированной рамке это не новаторство, но не с мотоциклов взято.

Масл кар на двух колесах, задние фары вообще огонь просто!

Хоть в серию пускай, чертовски качественная работа!

Я дуал спорт на 110 ставил, мягенькая такая с глубоким протектором и крупными секциями. Кингстайр врода называлась. Китайщина но держак для ебра просто лютый был, я его после родного облысевшего хлама просто не узнал, так он вгрызаться в асфальт начал, и в песок, и в грязь тоже.

было что то похожее на xjr 400 после мойки, по симптомам перестал заводиться на выставленной подножке, фара не горит, нейтраль не горит. Ножку складываешь и все становится как надо, но не надолго. Передачу включаешь и мотоцикл сразу стухает, свет тускнеет, начинает пердеть и чихать. Первая мысль у любого хыжеровода в такой ситуации сразу падает на блок нейтрали, там есть диод который вечно сгорает. Вот и у меня сгорел, но виновником оказался не диод а всего лишь окислившаяся клема в фишке рядом с аккумом, справа. Видно её плохо, и нашел я её уже когда перепаял диод и все переворошил от предохранителей до фары. Мда, как же будут бомбить владельцы мотоциклов с электронными улучшалками если где то пропадет контакт, у них там проводов поболее чем в хыжах и сибихах из девяностых)

Вот представь, стоят в ряд: заряженные спорты, эндуро, огромные наворочанные туристы, крузеры, злые найкеды и стритфайтеры с кучей прямочек, и ты подходишь к простенькому мотоцикл из самого конервативного класса, и начинаешь вещать что технологии не развивают, и техника нынче вся для хиппи. а тебе ездить бедному неначем. Л-Логика!

Да их вроде на одной линии собирают, по идее должен быть такой же живучий.

Ну если! то возможно и сделают.

Какой смысл менять мотоцикл из за 10 лс и алюминиевой рамы? Альтернативой ктм он все равно не станет. Смотри хаски если ктм не нравятся, у них есть доступные модели 510 какие то там, по отзывам зверюги. Или прокачивай дрезину, не мне говорить сколько на неё тюна есть, да и без особого тюна можно её освежить.

и зачем это ему? кроме фары ни с чем больше не соглашусь. Мотоцикл любят каким он есть, все что выше это уже не дрезину надо усложнять и прокачивать а ктм покупать.

Правильно делают что игнорируют дрезину, нехер лезть туда где и так все идеально.

Четвертый XR1200 а не спортстер, на трубе даже видос с ним видел, та еще зверюга.

Воу, вот этот очень хорош, наконец то что то кроме ободраных до липки бедолаг с жердочкой вместо сиденья.

И сделано все кроме двигателя из прессованного риса и пластиковых бутылок.

Клевый мотоцикл, был первым, радовал и не доставлял особых хлопот. Но ценик который за него сейчас ломят это просто дикость, и вопрос о покупке нового ебра сразу отпадает когда видишь что можно за эти деньги купить на бу рынке.

как то он не очень ударопрочно выглядит, особенно глушак сбоку, ему больше мотард подошел бы чем эндуро.

Зря бак зализали, угловатым он выглядел куда лучше.