А потом в повороте на 90 градусов, когда необходимо заложить мот до подножек, твоя Дарксайдная шина не сможет удержать сцепление с дорогой из-за отсутствия необходимой конфигурации и твой дорогущий тяжелый круизер, на который ты так долго копил, что на нужную резину не осталось денег, уйдет в свободный полет, опережая твое скачущее по дороге тело. В общем, на любителя. Кто хочет, тот пусть пробует, а мне и на Метцелере хорошо.

Так я без претензий. Интересно, живо. Но, если бы у тебя было в запасе еще штук 10 таких за день — я бы точно запутался. -)) Зато у тебя теперь будет время разобраться. -)) И ждем следующего поста.

Друг, привет. Читаю твои посты. И вывод. -) Тебя слишком много. -) Пишешь интересно, хоть и сумбурно. Но у меня в голове уже переплелись и перемешались поездки в РБ, истории знакомства, теперь и практические советы. Может, растянуть публикации во времени? И нам отдых для осознания, и у тебя истории быстро не кончатся. -))

Скотч серебряный видите на стыках — это как раз инновационная ветро- и влагозащита. -)

Так по Мск она уже месяц как идет. Поутихла уже немного. Как раз после того, как за неделю больше 10 человек отправились на тот свет по разным причинам. А если такая «райдерша» в Москве расшибется, прессовать будут жестко — на фоне желания и возможностей.

Да, друг. Пока Вы этого не сделали, я даже и не задумывался. Ну, купила и купила. А теперь — кто тут в комментариях про моральный облик и не обсуждение/осуждение что-то говорил?

Кто б ни минусовал оратора выше, она права. Изначально римляне как раз и говорили «Об умерших не злословить», как многие философы сходились, это было латинское переложение известной фразы Хилона, к которой тот сам же позже добавил «кроме правды». Так что, что на самом деле сказал древний грек, мы уже вряд ли узнаем. Поэтому каждый и использует тот вариант, который ему ближе.

Ну, думается мне, что и без батареек он тоже далеко не уедет. -) С учетом того, что и педали и передняя звезда уйдут вместе с ними.

Больше всего из технических решений мне понравился движок на ремнях с пряжками применительно к российским реалиям. Приехал такой на работу, велик приковал к забору. Вернулся вечером, а движка то и нет, вместе с ремнями унесли.

Только сегодня вернулся из Ваших краев, на обратном пути из Астрахани. За три дня увидел только один мотоцикл на номерах — дядька в возрасте на Валькирии (кажется) с подсветкой. Куча недоспортов с молодежью за клипонами и без номеров. Кстати, для статистики, только этот дядька и поздоровался, когда я на своей чесотке мимо продефилировал. Остальные, все больше презрительно проносились мимо. И, как мне кажется, этот факт тоже подтверждает теорию ТС.

Это Тайвань, как гордо мне заявили их представители. -)) Перемерял на Мотовесне кучу их шапок — ни одна не зашла. Какие-то они странные.

Как скажете -)) Комментарий о «балкон-фу-фу-фу» оставлю при себе. Главное, что дождевик при мне был сегодня, ибо Ваше лето короткое очень оказалось. -))

А какое déjà vu у меня должен вызвать первый ролик? -)))

Друг, так ты уехал-таки? Сутки уже прошли, куда добрался? -)

А вот и не будет. Я уже пару лет катаюсь по стране на чесотке. Кучу км уже накатал, но сам процесс перемещения по кайфу только в момент самого процесса. -=))) Помнится именно что-то, не связанное с дорогой. Остановки, ночевки, гуляния по городу, новые места, поломки и аварии, наконец. -)) А дорога — дорога не помнится. Помнится просто чувство умиротворения и полоска за горизонт. Но они, к сожалению, потом сливаются в памяти в один усредненный образ. Возможно, это моя особенность, но если и буду что вспоминать на пенсии, так точно не 920й километровый столбик по М8, а Белое Море и ощущение, как я в нем ноги мочил. Как-то так.

Ссылка на новость находится через поисковик. Три фуры. Три тяжелых. Комментировать не очень хочется.

На зимнике под Якутском и в саваннах Кении ждут эту Африку. -)) А по факту — любой новый мотоцикл не должен ломатся, а должен ехать. Посмотрим на него тысяч через 90 километров, как что будет.

Это доказательство только того, что чуть выше уже обозначили — ровное покрытие, специальные зоны и подготовленный водитель. Будь такое же на съезде где-нибудь на мкад — экип не спас бы от переломов, ям на асфальте и соседних авто. Так что это только прямое доказательство — «хочешь гонять, езжай на трек».

Чапсы рулят. Но не у нас. -)) У нас это не тру. Не знаю почему, но они на территории СНГ не прижились. Сам пробовал текстильные, какой-то английской фирмы. Удобно, если есть куда их сложить после использования. Т.е., только для техники с кофрами. Долго промокают, грязь собирают. Но вот чистить неудобно. А если кожа, которую стирать нельзя — то там вообще геморрой предполагаю.

Уважаемый, большой плюс за все. И за ресурсы организма, и за то, что руки не опустил. В прошлом году меня тоже шлепнули. Обе кисти в минус, но не так серьезно. Три кости на левой, одна на правой. И то так тяжко было. А с твоими — вообще жесть. Не представляю даже.