А Хонда (и не только) давно уже сильно лукавит прописывая длинные интервалы ТО.
Если в планах продать после гарантийного срока — то да, можно менять масло по мануалу.
Интересен запас хода по раскисшей грунтовке с женой, тещей и мешком картошки…
Хотя пардон — проблему двух пассажиров производитель решил оригинально — пассажирской сидушки нет )
2254-кубовый оппозит производит 234 л.с. (200 кВт) мощности и 225 Нм крутящего момента благодаря системе изменения фаз газораспределения. (...)
Топливный бак вмещает 50 литров топлива, которых более чем достаточно. С полным баком мотоцикл весит 368 кг, то есть немного тяжелее текущей версии.
Седло. Седло как седло, ничего особенного сказать не могу. Пятьсот-шестьсот километров в день проезжал на нём без ущерба для пятой точки.
За исключением того что тонкое как доска в угоду спрятанному под него баку. А для второго номера — вообще не седло а издевательство.
Посиди для сравнения на Honda Deauville — и всё поймешь.
В Европе граждане крайне прижимисты. Самые ходовые модели последних лет — Honda PCX и Honda NC750X.
Если-бы сделать нечто подобное но на электро-тяге — был-бы эпик вин.
А этот премиумный монстр вызывает большие сомнения.
Если в планах продать после гарантийного срока — то да, можно менять масло по мануалу.
Если поотжигать на нем на кроссовой трассе или по лесам/полям подубасить — движок неприятно удивит.
Напомнило:
Их поди до сих пор трофейный немецкий станок вытачивает.
Хотя пардон — проблему двух пассажиров производитель решил оригинально — пассажирской сидушки нет )
На мотоциклах бывают мелкие царапины?
В Малазии водятся кенгуру?
За исключением того что тонкое как доска в угоду спрятанному под него баку. А для второго номера — вообще не седло а издевательство.
Посиди для сравнения на Honda Deauville — и всё поймешь.
Если-бы сделать нечто подобное но на электро-тяге — был-бы эпик вин.
А этот премиумный монстр вызывает большие сомнения.