После интеграла взял flip up Shark Evo es+докупил пинлок. В отличии от многих модуляров имеет двойную сертификацию (закрытый и открытый шлем).
Такой форм фактор точно делает Shark (вся серия Evo), ls2 valiant 2, Scorpion Exo-Tech. Механизм у них одинаковый, но посадка совершенно разная, надо примерять.
Так же застраховаться удалось только через е-гарант. Напрямую пробовал в нескольких компаниях — не дает, пишет всякую дичь а-ля «для соблюдения бесперебойной работы сайта идите как вы… в РСА». Но, в моем случае, через е-гарант прошло все нормально, данные мопеда в полисе отображены. Регион Москва, КБМ 0.5, т.ч. на аварийность и региональность не спишешь. Товарищу сделали по такой же схеме. Возможно, т.к. моты европейцы с VIN, система корректно отработала.
Можно застраховать онлайн, но готовьтесь посидеть за компом прилично времени. Алгоритм такой — 1)Идете на сайт любой СК, желательно где можно вбить точные данные по модели ТС. Не все дадут указать honda deauville, как в ПТС, но примут honda nt700v.
2) Вбиваете все данные, пытаетесь оформить полис.
3) Выдает ошибку и предлагает застраховаться через систему «Е-Гарант» РСА, это и нужно.
4) Переходите в «Е-Гарант» (сразу приготовьте сканы ПТС), соглашаетесь с условиями, подтверждаете регистрацию (она одноразовая, при следующем использовании системы будет повторная), авторизуетесь под данными полученными в СМС сообщении. В системе жесткие временные лимиты, точных таймингов уже не помню (надо читать в законе «об ОСАГО»), порядка 20 минут на заполнение полей, 40 минут на проверку, 5 на оплату.
5)Выбираете из списка предложенных компаний которая вам нравится.
6)Убеждаетесь, что данные корректно подхватились из заявления на этапе 2. Если не все — потом можно будет изменить. Подтверждаете корректность. Ждете завершения проверки данных. 99% проверка не пройдет.
7) По запросу прикладываете скан ПТС, ждете завершения проверки.
8) Если все успешно, у вас будет 5 минут на оплату полиса.
9) Оплачиваете, получаете полис на почту.
Сам, с месяц назад, оформил полис на мот таким способом, обошелся в 570р на год. Напрямую, на сайтах СК, не давали возможности.
Через «Е-Гарант» страховым приходится оформлять, без доп. наценок и прочего, полиса иначе будет нагоняй от РСА. Правда танцы с бубном там те еще…
Ненавижу общественный транспорт, по этому чисто возможность проехать быстрее авто (междурядье) и льготы на стоянку (в Мск). Уберут — мот станет, в лучшем случае, транспортом выходного дня. Ибо, лично я, пока дойду до ГСК, надену экип и т.д., это занимает много времени, на авто уже можно проехать приличную часть пути. Может будет на замену какой то е-самокат, но опять же неизвестно что наши законодатели придумают на их счет.
Я бы не вкручивал камеры саморезами в пластик. Лучше взять качественный двусторонний скотч типа 3M VHB (как более доступную альтернативу tama для зеркал из леруамерлен), качественно подготовить поверхность и приклеить. И лишних отверстий не останется при демонтаже и весьма надежное крепление. У меня уже год висит удлинитель крыла на тамовском скотче, отваливаться и не думает, а ездил далеко не только по ровному асфальту.
Да вполне живой мот, далеко не дрова, действительно практически одни расходники. Я в свой выфер за 3 года ввалил под 100к, а так же, по сути, ничего критичного не делал. Именно вышел из строя термостат, концевик стоп-сигнала, сальники вилки да пыльники на рулевых машинках, все остальное в рамках сервисного мануала. А ценник из за «на мотоцикл все должно стоить ДОРОГО» и курса бумаги под названием рубль.
Честно говоря, для себя так и не нашел причины купить такую машинку. Может, слишком маленькие пробеги, хз. Раз в 500км +- не влом поставить мот на центральную подножку и мягкой малярной кисточкой, вымоченной в керосине, вымыть цепь. Это занимает максимум минут 10, но машинку тоже надо подготавливать к использованию… Все равно, самая долгая часть это уже смазка цепи из баллончика, особенно если смазывать тщательно и при это аккуратно.
Абсолютная безопасность только разве что в «желтом» доме, в комнате с мягкими стенами и смирительной рубашке. Обычная жизнь это каждодневный риск. Другой вопрос, что можно свои шансы на попасть в рискованную ситуацию уменьшить или увеличить. Езда на мото, априори, шансы на попадания в рисковую ситуацию и выход из нее с более тяжелыми последствиями увеличивает.
Мне, да и думаю многим(кроме прям вот истинных любителей, таких тоже хватает), 2х колесный траспорт нафиг не сдался, если на нем не получится экономить время. Комфортней, безопаснее (!) на авто или в ОТ. В РФ что бы легализовали междурядье — ну я даже не знаю, что должно произойти. А вот выписывать штрафы за езду в нем это вообще легко и тогда мото просто станет не нужен.
Не забывайте, что «стукачество» палка о двух концах. Авто, возможно, начнут ПДД соблюдать в большей степени, чем сейчас. Но, тогда и для мото, фактически, закроют «междурядье» и «мото-полосу». Ибо ПДД 9.7, а если сослаться, что это множественные перестроения то ПДД 8.1. Плюс, попутные полосы часто разделены сплошной. За оба нарушения вообще легко выписывать по 500р (ст.12.16ч1 КоАП РФ). В итоге покатался, неравнодушные граждане наснимали видосиков и получил десяток штрафов по 500р за «междурядье» и еще столько же за «мотополосу». Не юрист, просто почитал ПДД и КоАП, т.ч. в цифрах могу ошибаться :)
По этому разумно ездить и не зевать, думать за себя и «того дядю», тренировать скилл «чтения потока».
Delta — лотерея. В том году приятель купил новую на сибиху. У мота система зарядки исправна. АКБ прожил год, после зимы (хранился отдельно от мота, иногда подзаряжался) стал давать дикое проседание напряжения под нагрузкой (ниже 7 вольт). Пойдет под замену без вариантов.
Спасибо. Сейчас поискал, ближайший тип батарейки, который удалось найти на ибей 502535 (соотв. 5*25*35мм) 400mAh 3.7v. Думаю с ней ничего подтачивать не придется.
Это, в целом, нормальный ценник. Дешевле я себе на выфера с комбибрейком (т.е. там шлангов больше) отхватил за 12 на ибей. Какая то контора устроила аукцион на последний у них кит от галфер.
Такой форм фактор точно делает Shark (вся серия Evo), ls2 valiant 2, Scorpion Exo-Tech. Механизм у них одинаковый, но посадка совершенно разная, надо примерять.
2) Вбиваете все данные, пытаетесь оформить полис.
3) Выдает ошибку и предлагает застраховаться через систему «Е-Гарант» РСА, это и нужно.
4) Переходите в «Е-Гарант» (сразу приготовьте сканы ПТС), соглашаетесь с условиями, подтверждаете регистрацию (она одноразовая, при следующем использовании системы будет повторная), авторизуетесь под данными полученными в СМС сообщении.
В системе жесткие временные лимиты, точных таймингов уже не помню (надо читать в законе «об ОСАГО»), порядка 20 минут на заполнение полей, 40 минут на проверку, 5 на оплату.
5)Выбираете из списка предложенных компаний которая вам нравится.
6)Убеждаетесь, что данные корректно подхватились из заявления на этапе 2. Если не все — потом можно будет изменить. Подтверждаете корректность. Ждете завершения проверки данных. 99% проверка не пройдет.
7) По запросу прикладываете скан ПТС, ждете завершения проверки.
8) Если все успешно, у вас будет 5 минут на оплату полиса.
9) Оплачиваете, получаете полис на почту.
Сам, с месяц назад, оформил полис на мот таким способом, обошелся в 570р на год. Напрямую, на сайтах СК, не давали возможности.
Через «Е-Гарант» страховым приходится оформлять, без доп. наценок и прочего, полиса иначе будет нагоняй от РСА. Правда танцы с бубном там те еще…
Мне, да и думаю многим(кроме прям вот истинных любителей, таких тоже хватает), 2х колесный траспорт нафиг не сдался, если на нем не получится экономить время. Комфортней, безопаснее (!) на авто или в ОТ. В РФ что бы легализовали междурядье — ну я даже не знаю, что должно произойти. А вот выписывать штрафы за езду в нем это вообще легко и тогда мото просто станет не нужен.
По этому разумно ездить и не зевать, думать за себя и «того дядю», тренировать скилл «чтения потока».