Кофры из канист — это тема!!! Сам примерно такие использую — дёшево и сердито… а понты оставим другим…

Да ради бога… я не настаиваю — это не мой мотоцикл. Кто хочет ставить одноканалку — ставте… мне нет дела. Не пугает частичный выжег рабочей смеси — поздравляю с этим. Одноканалка более технологична, чем контакты и, тем более, двухканалка, поэтому её и ставят на заводе… маркетинг во всей красе. Вот только термические процессы двухтактного двигателя сильно отличаются от четырёхтактного. И поэтому паразитная искра в двухтактнике очень сильно вредит. Я не против электронного зажигания вообще. Но я скептически смотрю на человека, который уменьшает вдвое надёжность агрегата, в угоду «современным веяниям». Даже родные контакты требуют к себе внимания 1 раз за сезон. Я свою Яву в 1992 году перевёл на 12 вольт не из-за того что это было модно, а в угоду безопасности — 220 ватт генератора позволили мне 100 ватную лампу в фару поставить. А скутеровские 90вт против родных 75 — это инъекция в протез…

Одноканальный CDI на 2 цилиндра… что может быть хуже для пихла… Паразитная искра на двухтактнике… хлопок удвоенного обратного выброса по заслонке… Ребята вы всерьёз считаете, что с 2х тактником можно так-же извращаться как и с 4х тактником? Вы правда думаете, что это вам сойдёт с рук? На какой ресурс вы рассчитываете? 10 тысяч — 20? Жаль — хороший был мотоцикл…

ЗДЕСЬ владельцы ИЖей регистрироваться не будут.

В России 90% населённых пунктов — это вот такие «Большие Куяши». Даже если есть шиномонтаж — далеко не факт, что мотоколесо там сумеют зарядить в станок. А в ручную берутся делать вообще считанные единицы. Так что осваивать приходится такие ремонты самому.

Сейчас напишу кучу обЫдных букАв… — «ремкомплект для ремонта колёс», с инструментом для демонтажа колеса и баллона с оного, да с насосом впридачу, религия не позволяет взять? Или в твою косметичку только пилка для ногтей помещается? И, пожалуйста, не надо говорить, что бескамерку без компрессора на диск не насадишь — газовая зажигалка в помощь. Мотофобия говоришь? — а то, что ЛЮБАЯ фобия — это расстройство психики не настораживает?

anix!!! Респект и уважуха!!Вот это вентилятор!!

Тип навыки сильно помогут когда на 100+ влетаешь под фуру в левом повороте

Навыки (особенно навыки чтения дорожной обстановки) помогут тебе НЕ влететь под фуру ни на 100+, ни на, даже, 20.

Это просто возмутительно — днем, у всех на глазах — не торопясь ехать!

Вот-вот… а как-же 2 пальца на тормозе?

пойду лучше отчеты о путешествиях перечитывать

Вот-вот — это хорошее дело!

Ну-с, ждём продолжений, про разворачивающуюся твою мотожизнь.

Зеркало — это «чётко сзади», «чуть сбоку» — это поворот головы.

Чувак — у тебя под мудями куча литров высокооктанового, а ты беспокоишься за то, что пострадает в последнюю очередь.

Вспомнилось своё начало — отцовская Планета-2 с коляской, потом 25 съезд КПСС и своя ЯВА… без прав… по чапыжнику.

Это хороший подход к делу.

Ход поршня — это плечо приложения усилий. Больше плечо — больше крутящий момент. Короткоходный двигатель можно сделать более мощным, тупо подняв обороты, но его чрезвычайно сложно сделать тяговитым, что не выгодно.

МотоУльск живее всех живых!!!

Буду Яву делать.

Воооот!!! Правильная мысль! На Яве Уже можно везде.
А эту поездку

мы определим в подвиг

.

Вообще не удивлён такому положению вещей. Ресурс закономерен — альфы, при среднесезонных пробегах в 1,5-2 тыс. км., не служат, до капиталки пихла, больше 3 — 4 лет.

Дороги… Я там ездил ещё без границ и виз. Мот на руках через барханы таскал… и здесь и через Жанаозен на Сай Отес проехамши. А грейдер Бейнеу-Шетпе-Жетыбай вообще за хайвей считался.