А я уж подумал что девушка Юля ещё чем-то удивит кроме навыков вождения. Надо было брать от этой поездки максимум :)

Я думаю это корпус воздушного фильтра.

Я на хранение качаю шины до 3-х атмосфер и кручу их раз в месяц примерно.

Поздравляю с покупкой.
Относительно Хонды НЦ 750 хочу сказать, что передачи там не надо часто щёлкать. Двиг вполне эластичный и тяговитый.

Больдор классный!

Ну правильно я считаю люди говорят. По крайней мере семья никак личным интересам не помешает.
Нас русских и так мало, а мы ещё выбираем, пожить для себя хотим. Всё будет, нельзя откладывать, иначе будет совсем поздно.

Это какая-то туристическая экипировка. Для города излишняя. Летом в ней будет очень жарко. Нужна черепаха.
По поводу мотошколы: у нас каждый ученик приходил со своим подшлемником или косынкой. Перчатки общие, но руки не сложно помыть. Всё, шлем и перчатки это достаточный набор от мотошколы. Завалил мотик один раз на обучении, когда делал первый раз восьмёрку на cb600 — бедро поболело недельку, так как не молодой уже. После получения прав, в зиму на распродаже таккже купил себе шлем и перчатки. Всё остальное постепенно появлялось на разные праздники от семьи и родственников.

Хороший гараж.

Я имел ввиду при постановке на учёт не завернули?
Обычно, нестандартный глушитель это отказ в регистрации из-за внесения изменений в конструкцию.

А что за глушитель гайцы не драли, стандартный стоит? Про мот хотелось бы почитать. Про супер профессионализм уже хватит.

Поздравляю с покупкой!
Да там в гараже ещё 2 мотоцикла заметил, на все случаи видимо.
Техника из Японии всегда по состоянию лучше чем местное. На нём есть ограничение по скорости в 180 как на японских автомобилях?
У меня мотоцикл тоже с Японии, до прошивки разгонялся только до 194 км/ч.

Хорошо, что автор в Краснодаре, подальше от меня.

Я так, к слову написал. Раньше тоже было такое крепление, потом заменил на чехол с креплением.

По текущему курсу слишком дорого получается.

В дождь получается с таким креплением телефона не поедешь.

30 000 км за 3 месяца это круто даже для машины. Неужели не сломался?

Хонда как и большинство японцев берёт надёжностью за счёт простых решений. Европейцы идут по пути технологичности, из-за чего решения часто «сырые». В России, к эксплуатации предпочтителен первый вариант, так как денег на постоянное вкидывание в ремонт нет.

Правда. Если мот чисто для передвижения, то супер. Если нужно ещё удовольствие, то его нет.

С кофром наверное под миллион будет стоить. Ему бы драйва побольше, мощности добавить, диск второй тормозной.

Вот такой X мне нравится. Хороший, надёжный, скучный мотоцикл.