У меня лично самая настоящая фобия «Мотюля», (в одном из моих постов есть немного про это). Как-то залил его в 2т эндуро, а потом пришлось переделывать эндуро в кроссач путём свапа движка. Ибо это оказался не мотюль, а «крашенная вода». Покупал его у офф.дилера Кавасаки. Написал жалобу, отправил образец масла (по их просьбе) и «не слуху ни духу».
Описал всю замечательную историю на форуме хондаводов, оказалось, что я не один такой. Парни разваливали движки стоимостью во все мои мотоциклы.
С тех пор в машины и мотоцикл лью только «Идемитсу».
С каких это пор телевидение начало иметь, что-то общее с качественным видео?
1. Вообще правильно, но три «базовых плана» это не отъезды и наезды… План может быть: общий (дальний), средний и крупный. Все эти манипуляции с камерой в неумелых руках это 99.99% брак. Наезды/отъезды и панорамы с плеча уже давно смотрятся довольно стыдно.
Про «голос» это чистая вкусовщина, кто как умеет тот так и делает. даже близко нет таких правил про закадр и говорящие головы. Одно из лучших видео о путешествии, как раз использует закадровый голос.
5 и 6 это скорее для блогеров.
Когда ты едешь путешествовать — снимаешь документальное кино, а не игровое (постановочное).
7. Согласен.
8. Попытка в трёх словах объяснить как снимает Эммануэль Любецки, только ему это не показываете.
От себя добавлю, что 70% «качества видео» определяет монтаж. Если уже потратили некий бюджет на съёмочное оборудование, то потратьте ещё немного на НОРМАЛЬНОГО монтажёра. То что вы наклепали сидя с айпадом в туалете скорее всего не потянет даже на показ по местному тв)))
И ещё. Какая разница сколько просмотров набрало видео? Эта цифра за что-то отвечает?
P.S. Мой первый видос на ютубе набрал 100к. просмотров, потом я его удалил, переделал, перезалил и он же опять набрал почти 60к. Я круче этого чувака… xDDD
P.P.S. Ролику из примера я бы поставил 4/10.
+
Ещё нужно прочитать остросюжетное описание — оказывается автомобилист ещё 2 (ДВА) раза покусился на жизнь водятла-мотоциклиста. А по видосу сразу так и не скажешь…
Дерьмо это китайские скутеры, а для урала это скорее комплимент ибо первые хотя бы могут отвезти в соседний город и привезти тебя обратно.
1. Коробка которая вечно шумит и разваливается в абсолютно рандомный момент. Её работа полностью зависит от зимнего солнцестояния, погоды на Плутоне, Солнечных вспышек и кармы пробабушки тёщи владельца.
2. Кардан, который так же не предсказуем.
3. На заводе иногда забывали просверлить отверстия в ГБЦ под масло. И это считалось нормальным.
4. Если из под головы не течёт масло значит его уже нет.
5. Простота конструкции где, что бы снять переднее крыло нужно разобрать половину мотоцикла.
6. Расход как у самолёта.
7. Карбюраторы конструировал Сатана и те кто смог их настроить — уже причислен к Лику Святых.
8. Куча незабываемых моментов из жизни, когда уехал на мотоцикле, а обратно пришёл пешком.
9. Управляемость это не то, что нужно советскому гражданину.
P.S. Урал стоит в гараже.
P.P.S. В самом свежем «Мото» есть интересная статья, как в 80-е Ямаха начала гонку вооружений со своими 4-х цилиндровыми большими движками, и о том как они из года в год эволюционировали. И есть статья (кажется прям следующая) как наши «великие конструкторы» в те же 80-е на протяжении многих лет пытались скопировать Хонду Манки, а в итоге у них получилась «Тулица» (что и на шутку то не тянет) у которой с завода даже лапка заднего тормоза ломалась.
чувак, который поднялся на подставах, пытается без единого разумного факта (ну кроме того, что он олень) доказать, что в этот раз это точно не подстава.
Тут дядя не сдержал эмоций и разбил зеркало. Общественное мнение — чудак на букву «М», это не по закону, оскорбления, оскорбления, оскорбления и т.д.
В соседней теме дядя в погонах не сдержал эмоций и начал просто «добивать» уже не хило так подбитого райдера. Общественное мнение — молодец, не ну чо со всеми бывает, подумаешь не сдержался, это не по закону зато по совести и т.д.
P.S. Просто констатирую факт.
читаю подобные темы и всегда в голове всплывает вопрос — тут вообще ещё есть те кто ездит на мотоцикле, потому что мотоциклист? А не, из за неожиданно начавшегося кризиса среднего возраста, и ещё модно, а ещё бензин дорогой...
Не сдать площадку, а потом сдать, но за деньги это что-то совсем стыд какой-то. Особенно в Беларуси. Не знаю под чем там нужно быть, что бы не проехать эту змейку на обычной чахотке, а потом ещё рассуждать о «езде» других…
повезло полицаю, что у нас нельзя носить оружие как в США, а то пристрелили бы его в целях самообороны пока он там руками махал, а родственники потом плакались какой он был хороший муж. отец и т.п., а по факту имбецил, которому и должность то нельзя было давать.
Там можно ещё посмотреть пару видосов на канале, что бы понять на сколько это убогая постанова.
А этому «начальнику» и журналистам нужно передать пламенный привет за разжигание лишней ненависти к мотоциклистам.
Вот это по настоящему экстремальная ситуация! До сих пор не понимаю как ты остался цел после такого! От некоторых моментов видео прям натурально дух захватывает.
помню времена, когда на висел турбовый джиксер 1100 с системой закиси азота за смешные то ли 130 т.р., то ли 160.
Я ещё тогда подумал, что сами гонки мне не интересны, а вот построить, что нибудь такое — очень круто и в принципе не дорого.
Решил даже понемногу откладывать денюжку, но тут страна «дала мне по щщам» и в полной красе напомнила — где я живу.
Мечта стала просто бессмысленной.
3-й год на эндурике «Мотолэнда».
Именно год, а не сезон. Летом езжу почти каждый день. Зимой раз в пару дней так точно.
Как-то кончилось сцепление, пошёл в магазин за углом и купил его в наличии за 500р.
В начале этого сезона «сломался». Пол вечера его чинил, оказалось бензин кончился.
Меняю только расходники. А первый хозяин и того не делал. Опять таки подумывал его продать, потом вспомнил про всех японцев, что у меня были и моменты когда я целый сезон сидел в ожидании запчастей и как-то снова решил ездить на том, что ездит.
тем более во Владивостоке
Ещё бы к видосу прикрутили телеметрию, былоб совсем огонь)
Описал всю замечательную историю на форуме хондаводов, оказалось, что я не один такой. Парни разваливали движки стоимостью во все мои мотоциклы.
С тех пор в машины и мотоцикл лью только «Идемитсу».
1. Вообще правильно, но три «базовых плана» это не отъезды и наезды… План может быть: общий (дальний), средний и крупный. Все эти манипуляции с камерой в неумелых руках это 99.99% брак. Наезды/отъезды и панорамы с плеча уже давно смотрятся довольно стыдно.
Про «голос» это чистая вкусовщина, кто как умеет тот так и делает. даже близко нет таких правил про закадр и говорящие головы. Одно из лучших видео о путешествии, как раз использует закадровый голос.
5 и 6 это скорее для блогеров.
Когда ты едешь путешествовать — снимаешь документальное кино, а не игровое (постановочное).
7. Согласен.
8. Попытка в трёх словах объяснить как снимает Эммануэль Любецки, только ему это не показываете.
От себя добавлю, что 70% «качества видео» определяет монтаж. Если уже потратили некий бюджет на съёмочное оборудование, то потратьте ещё немного на НОРМАЛЬНОГО монтажёра. То что вы наклепали сидя с айпадом в туалете скорее всего не потянет даже на показ по местному тв)))
И ещё. Какая разница сколько просмотров набрало видео? Эта цифра за что-то отвечает?
P.S. Мой первый видос на ютубе набрал 100к. просмотров, потом я его удалил, переделал, перезалил и он же опять набрал почти 60к. Я круче этого чувака… xDDD
P.P.S. Ролику из примера я бы поставил 4/10.
Ещё нужно прочитать остросюжетное описание — оказывается автомобилист ещё 2 (ДВА) раза покусился на жизнь водятла-мотоциклиста. А по видосу сразу так и не скажешь…
1. Коробка которая вечно шумит и разваливается в абсолютно рандомный момент. Её работа полностью зависит от зимнего солнцестояния, погоды на Плутоне, Солнечных вспышек и кармы пробабушки тёщи владельца.
2. Кардан, который так же не предсказуем.
3. На заводе иногда забывали просверлить отверстия в ГБЦ под масло. И это считалось нормальным.
4. Если из под головы не течёт масло значит его уже нет.
5. Простота конструкции где, что бы снять переднее крыло нужно разобрать половину мотоцикла.
6. Расход как у самолёта.
7. Карбюраторы конструировал Сатана и те кто смог их настроить — уже причислен к Лику Святых.
8. Куча незабываемых моментов из жизни, когда уехал на мотоцикле, а обратно пришёл пешком.
9. Управляемость это не то, что нужно советскому гражданину.
P.S. Урал стоит в гараже.
P.P.S. В самом свежем «Мото» есть интересная статья, как в 80-е Ямаха начала гонку вооружений со своими 4-х цилиндровыми большими движками, и о том как они из года в год эволюционировали. И есть статья (кажется прям следующая) как наши «великие конструкторы» в те же 80-е на протяжении многих лет пытались скопировать Хонду Манки, а в итоге у них получилась «Тулица» (что и на шутку то не тянет) у которой с завода даже лапка заднего тормоза ломалась.
В соседней теме дядя в погонах не сдержал эмоций и начал просто «добивать» уже не хило так подбитого райдера. Общественное мнение — молодец, не ну чо со всеми бывает, подумаешь не сдержался, это не по закону зато по совести и т.д.
P.S. Просто констатирую факт.
Не сдать площадку, а потом сдать, но за деньги это что-то совсем стыд какой-то. Особенно в Беларуси. Не знаю под чем там нужно быть, что бы не проехать эту змейку на обычной чахотке, а потом ещё рассуждать о «езде» других…
А этому «начальнику» и журналистам нужно передать пламенный привет за разжигание лишней ненависти к мотоциклистам.
Я ещё тогда подумал, что сами гонки мне не интересны, а вот построить, что нибудь такое — очень круто и в принципе не дорого.
Решил даже понемногу откладывать денюжку, но тут страна «дала мне по щщам» и в полной красе напомнила — где я живу.
Мечта стала просто бессмысленной.
Именно год, а не сезон. Летом езжу почти каждый день. Зимой раз в пару дней так точно.
Как-то кончилось сцепление, пошёл в магазин за углом и купил его в наличии за 500р.
В начале этого сезона «сломался». Пол вечера его чинил, оказалось бензин кончился.
Меняю только расходники. А первый хозяин и того не делал. Опять таки подумывал его продать, потом вспомнил про всех японцев, что у меня были и моменты когда я целый сезон сидел в ожидании запчастей и как-то снова решил ездить на том, что ездит.