Можете наставить минусов, только объясните, чем самопал отличается от кастома(или кафе-рейсера как их еще называют)И значил ли это, что в детстве я был не рукожопом, а кастомайзером?

Если бы дело было в Юса, ты бы уже разбогател на судебных выплатах.А у нас только песочком посыпали)))

мне идея со шнурком понравилась-зашнуровать просто, и крыжка не нужна

можно просто проедьзимойроссиюсколькосможешь Неумри не обязательно

Вале вечномолодой!

сам хотел задать этот же вопрос, но подумал, что бессмысленно.Если в теме про путешествия делаются такие заявления, то спрашивать бессмысленно.Странно, что не егэ по возрасту…

Сконцентрировать массы в одной точке… максимально высоко.Ну такое себе решение.Можно и руль внизу сделать-такого тоже ни у кого еще не было.Идея ради идеи

70 кг.в шлеме))А в чем понт-то понять не могу? Ок, буду знать, что для меня 250 кг. были перебором.Больше так не буду.

Опять навешиваем ярлыки.«Если новичок, то малокубатурная техника».Откуда это? Я первым взял оверлитр(ямаху 1200)и считаю абсолютно адекватным выбором в итоге.Не спортбайк, кстати говоря, а именно дорожник с удобной посадкой и мощным но ровным мотором, нейтральной управляемостью, и главное-тяжелый, чтоб на дороге не сдувало.Что я делаю не так?

Хорошая попытка, но нет.Вообще, всегда радует, когда кто-то усиленно расхваливает что-либо, пытаясь доказать окружающим свою правоту.Что как бы намекает, что дело нечисто.Никогда не видел, чтобы расхваливали литр, особенно в сравнении с 300-500-1500 кубами.ПО мне главный критерий-это нравится-не нравится, а доказывать почтенной публике, что 300 едет, хватает, пластик не ломается… Ну такое, знаете.По сравнению с литром не едет, и в отличии от стритов ломается, глупо спорить с очевидным.Равно как и настроивать карб на +5+25(это вообще что??? где-то слышали, что карбы надо настраивать, но не поняли для чего? Напомню-для спортивных двухтакткников).И главное не упомянули-ресурс.В общем, бросайте эту гиблую идею кому-либо что доказывать, просто радуйте нас своими впечатлениями.Лично мне интересно было и на 1200 гонять, и на 250 по лес укататься, удовольствия приносило одинаково, несмотря на всю разницу.

Сдается мне, чтобы просто компенсировать потери в связи с еврами 5-6 и т.д.Тольо так можно побороть «радетелей природы».

«патрубок выхлопа обмотан термолентой, вследствие чего выхлоп звучит более чопперно и неравномерно»-я все правильно понял? А как намотать термоленту, чтоб звучало более рядно и по-спортбайковски?

не, ну здорово конечно, могете))

Слабоумие и… а не, просто слабоумие

Безусловно, каждый может размещать свои поделки, никаких вопросов.Так же и высказывать свое мнение.Не в порядке срача, но я искренне не понимаю прикола.Зато ценителей, смотрю по минусам, достаточно))

Ну как минимум крылья.А, этож кастом.Ну тогда сиденье сними, еще кастомнее будет.Объясниет мне, убогому, в чем смысл из органичного мопеда делать дришпак и показывать его людям???

та же беда

Штампованные поршни… может, кованые? «позволили поднять пиковую мощность до 15 520 об/мин»ЧТО???

Жду продолжения-бак от днепра, сиденья-лягушки от совнархоза, катафотики на спицы

Угонят вместе с гаражом