Навеяно чтением одной из рекомендованных (здесь, на БП, кстати) книжек о технике езды на мото и общением с очень интересным человеком, проехавшим много тысяч км на мотоциклах разных классов и кубатур.

Начну, пожалуй, с книги. В одной из глав автор признаётся, что перед тем как выезжать из гаража, он настраивает себя морально. Мысли при этом следующие: «Я чувствую мотоцикл, мы — одно целое». Так же он пишет, что в случае возможной опасности позитивные мысли здорово помогают.

Читать дальше

За несдержанное (пока) обещание выложить фотоотчёт и ещё пару заметок о тренировках со стантерами прошу простить — я всё никак не доберусь до площадки. Зато на своём моте полным ходом идёт освоение города и трассы. Из-за нереально жаркой погоды (на солнце больше 40 градусов), днём езжу не так часто. В основном вечер. До недавнего времени катала до темноты, сейчас осмелела и езжу по потёмкам.

Мотик что-то закапризничал — на холостых рычит с перебоями, на первой тоже проваливается слегка иногда, недавно так смешно в повороте облажалась: поворот крутой, ещё и правый, мазафака.

Читать дальше

В четверг друг вытащил меня на покатушку в мотошколу, в которой я прежде не была. Тренеры там — ребята из нашей местной стант-банды, обучение проходит на привычном уже Yamaha YBR-125 и стантовом CBR600F4i. Естественно, сибера мне никто не дал, даже после заявления о том, что я езжу на четырёхсотке)) Но, признаться честно, не очень-то и хотелось — 110 кобыл всё-таки резвовато + повыше моего. Валять его было бы жалко)

И опять я на юбрике) Первым делом меня отругали за то, что не держу 2 пальца на переднем тормозе, а только на сцеплении. Я пустилась в объяснения, мол, на моём моте неродной рычаг и потому ездить с пальцами в таком положении не могу — тупо не дотягиваюсь) Сказали менять ручку. Первое задание — держа пальчики на переднем тормозе, держать газ ровно на 3 000 оборотов. Получилось легко.

Читать дальше

Подвожу итоги очередного мотодня. Выехали с утра, в 9 часов. Уже не торможу движение, приноровилась ехать со скоростью потока. Правда, один раз мне всё-таки попался нервный водила. Дорога односторонняя, смотрю в зеркало — сзади с переулка вывернул внедорожник, расстояние между нами большое. Мне нужно поворачивать влево. Врубаю поворотник, перестраиваюсь на левую полосу.

Сбавляю скорость перед поворотом, внедорожник тем временем догоняет и начинает «дышать в затылок».

Читать дальше

После своего последнего поста я, честно сказать, грузилась, злилась и обижалась на Ваши комментарии. Ну, сложно мне, да, туплю иногда… и что с того? Но потом взяла и перечитала все свои посты. И немножко офигела — езжу уже достаточно давно, пора бы перестать бояться и совершать одни и те же ошибки.

И разозлилась на себя. Скачала видео, которое мне посоветовали. Посмотрела. Пару выступлений стантрайдеров так же — меня очень такие видео мотивируют. Всегда думаю: блин, они так чувствуют мотоцикл, такие сложные трюки выполняют на одном колесе, а я на двух в поворот вписаться не могу…

В общем, грызла сама себя и знаете, результат просто блестящий)


Читать дальше

Сегодня с другом решили катнуть по городу. Несмотря на вечер воскресенья движение было довольно-таки плотное (ну, по-крайней мере, для меня). Я ехала спокойно, порой даже подташнивала — на малоосвещенных участках, помня свой фееричный полёт месячной давности.

Иногда из обгоняющих авто высовывались недоумевающие лица, типа: «Что такое? На мотоцикле и тащится!» Но потом, видя, что за рулём девушка, улыбались и ехали дальше по своим делам. Ну а я собирала волю в кулак, твердила себе: «Кому надо — обгонит! Пусть лучше все ржут над тем, как я медленно еду, чем я разгонюсь и встряну, тогда будет не до смеха».

Читать дальше

Наконец-то документы приведены в порядок (почти — на учёт ещё не поставила). Зато ТО, права, страховка — всё как надо. Впервые выезжаем в город. Стараюсь отмести прочь все «левые» мысли, собраться и в случае чего не паниковать. Включаю «холодную голову». Стартуем.

Впереди товарищ на джике, я осторожненько следом. Подкатываемся к перекрёстку, я на третьей. Надо пропустить «правых». Торможу, забыв переключиться вниз, и, конечно, глохну при попытке тронуться с третьей. Не дёргаюсь (одно нехорошее слово не в счёт)), клацаю вторую, трогаюсь, поворачиваю.

Едем спокойненько, трафик хороший.

Читать дальше

Долго не писала, потому что писать было не о чем — каждый свободный вечер проходил одинаково: взлётная полоса старого аэродрома, змейки, круги, восьмёрки, всякие манёвры… Полезно, но однообразно. Хотя нет, вру. Один эпик фейл всё же имел место быть. Первый раз возникла мысль: «Я уже нормально езжу и всё контролирую». Итог сей мысли был плачевен.

Читать дальше

Вчера мне обещали починить стопак (не тухла лампа после замены родного рычага переднего тормоза на рычаг от бандоса 1200), смазать цепь и подкачать колёсики. Я-то думала, что заеду в ближайший гараж (полминуты езды от моего) к парням и там поколдуют с кабанчиком, но выяснилось, что ехать мне нужно значительно дальше.

Нет, конечно не через весь город и даже не через весь район, но тем не менее, по самой настоящей дороге. Не супер-пупер оживлённой, но всё же машины там ездят гораздо чаще, чем я привыкла на территории ГК. Почувствовав, что начинаю бояться, скоренько завелась и мы поехали.

Читать дальше

Первая и самая главная новость — мне становится скучно описывать свои выезды. Во многом потому, что я больше не косячу так, как прежде (нет уже эмоций вроде: «Ааааа, там машина, а там собака! Там яма, а там щебёнка! Паника-паника, help и sos, что делать?!!!»)


Читать дальше

Наконец-то мне устроили мини-фотосессию во время покатушек (таки отнюдь не на зеркалку, и тем не менее… я обещала вам фотки — получайте пока что есть)))

Я потихоньку делаю успехи — быстро трогаюсь, торможу, выезжаю из гаража и заезжаю в него (несмотря на злосчастный порожек) сама, проезжаю рельсы, уверенно вхожу в повороты, не дёргаю газ на кочках, даже если кочки такие, что руль пытается вырваться из рук.

Читать дальше

Читать дальше

Ребят, пост из цикла «крик души». Начало сезона страшное… мне говорят, такое каждый год, но привыкнуть к смертям сложно. Двое моих друзей в больнице, а сколько разбилось незнакомых я и со счёта сбилась. Одна из последних аварий в нашем городе была особенно страшной.

Двое парней на бандите пролетели на красный не сбавляя скорости (больше 120 км/час), на переходе сбили женщину, улетели в столб, а затем ударились

Читать дальше

Итак, за плечами не одна тренировка и много новостей.
Первая, и самая главная — мы-таки отыскали площадку. Прямо рядом с гаражом — друзья путём тщательного исследования окрестностей обнаружили въезд на территорию заброшенного аэродрома. Там много места для манёвров — длиннющая прямая, достаточная ширина для разворотов и отработки различных полезных навыков. Правда, покрытие — плиты, но вполне себе ровные.

На этот раз к месту тренировок меня заставили ехать самостоятельно) Дорога к аэродрому – находка для эндуристов. Яма на яме, рельсы с небольшой насыпью (между рельсами тоже ямы), потом посадка – узкая виляющая меж кустов и деревьев дорога с глубокими колеями, ухабами и кочкарями.

Читать дальше

Вчера я приобрела себе чудненькие спортивные (даже со сменными слайдерами) мотоботы фирмы IXS. Токсикозила в них весь вечер, а на следующий день решила выкатиться на своём конике и проверить их, так сказать, в деле.
Чудный тёплый вечер, неподалёку от моего гаража, как выяснилось, обитает стайка спортбайкеров. Можно сказать, мы почти соседи.

С ними-то мы и решили поехать ближе к аэродрому (как оказалось, там есть нечто типа площадки).

Читать дальше

Привет, ребят!
Честно, не ожидала получить от вас письма с вопросами, куда я пропала, почему перестала отписываться на БП. Очень удивлена, польщена и… ну в общем это всё лирика) На самом деле я с вами, просто установившаяся в Ростове жаркая погодка заставила меня выбраться из-за компа и отправиться на тренировки в мотошколу.

Первое занятие ощутимо сбило с меня спесь. Я ведь пришла с мыслями, что сейчас оседлаю бандита, а мне говорят:
— Нет, голубушка. Чёрного юбра видишь? Вот он в твоём распоряжении!

Читать дальше