двухполоски тоже разные бывают ) Например, А114… 530км ровнейшего асфальта за некоторым исключением и весьма и весьма редкие поселения. И попутных фур относительно немного. А вот М8 от Ивановского до границы с Владимирской областью — наоборот, не заскучаешь… гиблое место и, в целом, бесячее

от Твери до Углича дорога преотвратнейшая, нужно ехать через Череповец и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не срезать через Пошехонье — там тоже ужас, только через Вологду и Ярославль по М8 — вот там хорошая дорога

Всё же Ярославль поудобнее будет — до Рыбинска 70-80км, до Углича — около 100, Мышкин там тоже недалеко, но на пароме плыть, до Ростова — 70 (в Ростове есть байкер-хаус), до Вятского — 30 с копейками, до Костромы — 100, до Иваново 100, до Вологды — 200. И с гостишками получше будет ситуация

ага… в прошлом сезоне, в этом не катал. Даже отчёт делал (в Рыбу и Углич разом катали). За прошлый сезон раза четыре до Рыбы мотался, разок даже просто чтобы кофейку субботним утром выпить )

я через 2 недели после получения ВУ рванул в Питер из Ярославля. Через Вологду — это 900 с копейками км. Надо сказать, что я немного свои силы переоценил и добирался по итогу даже медленнее, чем на консерве, но, черт, за последние несколько лет этот небольшой отпуск дал самые-самые яркие впечатления и оно определённо стоило всех тягот и лишений. За второй сезон вообще никуда толком не скатал, а за начало третьего — уже несколько раз от Ярославля до Москвы и обратно и конца и края этому шатанию не видно.

Меня ещё дети напрягают… особенно те, что поменьше. Особенно когда ты только приехал, запарковался и смотришь, как бы кто не подошёл, не потрогал и не обжегся (а то ещё в глазах их мамаш останешься виноватым и им бестолку объяснять), а если уронит? А на днях тут мужик какой-то рядом стоял и долго разглядывал, а потом пальцем в пропеллер на кофре ткнул и пошёл к своей консерве )

про «устаешь меньше чем по платкам»… думаю, что тут нужно теорию строить и выводить уравнение идеального крейсера в которое будут входить компоненты «затекающие жопа и ноги» — зависит только от времени, «общее утомление» — обратно пропорционально скорости и прямо пропорционально времени (быстрее дубасишь — быстрее утомляешься) и компонента расхода на данной скорости… и ещё константа объёма бака )

авария в Курске, там где эрка вошла коробке в багажник, так и не понял до конца, что там произошло — как будто он тормоз с газом перепутал и в вилли зашёл…

Let the маслосрач begin )

Ну я припоминаю, что там выделенка была, но могли и убрать, хз, в Нске последний раз был два года назад

По-моему, Новосибирск — один из самых нелояльных к двухколёсным город… Прожил там 9 лет. На Красном, вроде как, в этом месте была выделенка для ОТ, да и смысл наваливать в правом ряду, когда там постоянно кто-то выезжает из дворов, поворачивает направо и так далее. Ещё одна фишечка Нска, о которой имеет представление лишь небольшой процент обитателей Европейской части нашей Родины — это засилье бушных японских прулей. Их там процентов 80, если не больше. Это ни в коем случае не оправдывает коробочника, который не смотрел по зеркалам (с водительской, кстати, стороны)

ну такого бегемота на пешеходных скоростях ворочить — это вам не в тапки гадить. Помню пригонял свой на сервис, а там парень пригнал K1600GT, притом я так глянул, а он прям не особо выдающейся комплекции. Ну я спросил, мол, не тяжело ли? Говорит, что нет, но предупредили, что если захочет прилечь — можно даже не пытаться ему мешать.

Жене-то сказал? Не убила? Или смирилась? )

про табличку на БМВ. У меня под траверсой не табличка, а как наклейка, на ней что-то типа Bayerische Motoren Werke AG и выбит VIN, а рядом, уже на самой раме на некрашеном участке вычеканен этот же VIN. Просто его не так видно, а уж номер двигателя… повезло, что ставил на учёт 3 января, мот был в прицепе и можно было спокойно посмотреть на этот номер не сгибаясь в три погибели.

Я в свой первый сезон через 2 недели после получения прав сорвался в дальняк на 1000км в одну сторону (см в блоге), а ближе к концу сезона добрался и до Москвы. Тогда мне местное движение показалось сущим адом, а уж как тут катают на мотоциклах — просто ужас и самоубийство. Начался третий сезон, я уже месяц торчу в командировке в Москве и постепенно замечаю, что не медленнее всех шныряю в междурядье где-нибудь на Павелецкой набережной или на Трёшке, что стал в целом катать поагрессивнее и держать обороты поболее, чтобы в любой момент запрыгнуть в образовавшийся проём. Единственное что удручает — это съезд с Трёшки на Волгоградский проспект где частенько вёдра стоят от отбойника до отбойника и там пешком не пролезешь, не то что на моте ) Человек имеет свойство приспосабливаться =) мне кажется, что за последнюю неделю, за которую я накрутил километров 600, мой мозжечок скоро начнёт перевешивать и буду ходить с запрокинутой назад головой, хотя в первый день казалось, что у меня топографический кретинизм.

Каждый год сказка-неотвязка. У меня даже при попытке продлить действующий полис выкидывало на е-гарант (по приданиям, ни у кого не получилось купить полис там), спасают только знакомые работники страховых.

Эх, вспоминаю себя и другана, 13-летних оболтусов, собравших из движка Д-5 и рамы от какой-то Риги адскую повозку. Помню, как нам, ковырявшимся на стоянке в этом самом мопеде, какой-то добрый мужик принёс увесистый ящик, в котором оказался двигаель Д-5 в консервационной смазке и отдал задарма ) Масла надо было наболтать обязательно побольше, чтобы сизого дыма было побольше, потом сделали на него двухместное сиденье-батон. Сами… а потом этот мопед у нас прямо на перекрёстке отжали гопники… Это были лихие нулевые.

ну это скорее исключение. Сейчас, кмк, с этим построже. Некоторые, вон, до тонировки ветровика докапываются )

Незаурядно… Единственное — а если гайцы тормознут и, на несчастье, попадётся инспектор, который поймёт, что движка не родная?

Думаю в этом сезоне сделать ) Тем более, что дорогу до Иваново, как можно видеть в 4 ролике, залатали