Это же рисовый. Рисовые копируют у лучших. У Дукати например. В те времена Дукати втыкали глушители под седло.

Ага, я тоже смотрю на легендарного XR-ра похож )))

Так этааа, они же тупые

Всё верно. Работаю в мотоотрасли. Каждый день наблюдаю мотоциклистов, вижу ДТП. Обращаю внимание кто ездит аккуратно. Таких меньшинство. Хочешь ездить долго — езди аккуратно, прям как бабка. Хочешь быстро — как говорится: всем умершим здоровья. Во-первых автомобилисты тебя не видят. Во-вторых состояние дорог. Ну и конечно у большинства даже нужных навыков нет. Понты превыше всего
Как говорят в Сочи: Нормальные мотоциклисты ездят :-D

Пожалуй, самая интересная серия постов за этот сезон! Про Кавказ уже надоело читать )) Да что читать, ехать надо

После первого поста был скептически настроен по поводу выбора мотоцикла для езды на довольно большие расстояния. Сиденье, бак и багажная система решают!

Брать который нравиться тебе. Остальное не важно. А там дальше будет твой опыт развиваться, и если что поменяешь.

Путешествие (точнее перегон мотоцикла) класс!
Про покупку экипировки прочёл. Ну и советы. Померить в магазине, а купить в интернете. Ну и отношение к людям, которые помогают…

Ох ёёёё! Внатуре, это когда был снегоход О_о

Девочка на Априлии около 10 дней назад уже была в Новосибирске )) Запчасти ей продавал

Инструкция для релокантов-трансгендеров перед второй волной мобилизации.

Вообще в интернатах в загнивающих странах продают такие детали HJC RPHA11 Top Ventilation. Но я не нашел видосиков как их менять. Другу привозил похожие детали на HJC RPHA Jet, тоже менял из-за колёсика. Он сказал, что просто тянул вверх и всё снялось. Но по RPHA11 не могу утверждать это же. У самого такой же шлем ))

Согласен с большинством. Бандос, конечно, не мотоцикл мечты, но менять его ради этих целей бессмысленно. Я всегда Бандоса описываю — много мотоцикла за меньшие деньги. Стекло + грипсы с подогревом и будет огонь!

До 2007 года стандартная свеча CR9E. CR9EIA-9 уже у более новых

Очень красиво получилось!

С интересом смотрю все выпуски. Как бы как в Ералаше не получилось: Какие гонки??? Лучше смотри какой у меня мотик получился! ))

По поводу пропитки для фильтров Ipone. В её инструкции почему-то написано только про поролоновых фильтров. Для хлопковых нулевиков подходят (по крайней мере заявляют производители) Maxima, Liqui Moly и K&N, например.

Самокатчики наверное, из Грузии минусят ))
Я пока не могу со звуком посмотерть. Это в России колёса сделанные?

Вот те раз! Только вчера сидел их разглядывал, какие они офигененные необычные мотоциклы делали до китализации. А тут бац и они возродили эти самые мотики. А какие были торнадо 900. Произведение искусства!!!

Вот еврогейцы хитрые

Ну не стоит буквально воспринимать фразу «у всех японцев». Наверное 5 из 100 есть исключения, например у CBR929 отличная обратная связь (за счёт дисков 330мм), чего нет у следующего за ним CBR1000RR. Но то что у подавляющего большинства тормоза говно это факт. Новые утилитарныеХонда до сих пор использует тормоза с 90-х годов! Они как бы мощные, но нет линейной зависимости нажатия и срабатывания. Нет грани, когда колесо блокируется.

Даже на Джиксеру с тормозами Брембо нет такой связи как на можно сказать утилитарном Ducati Monster 796/1100. Не знаю как, но одни и те же компоненты тормозов на японцах работают хуже. Развесовка ещё играет роль, но я склоняюсь к версии, что сильно много рисовой муки японцы добавляют в свои мотоциклы ))

Народная мудрость: жизнь слишком коротка, чтобы ездить на японских мотоциклах!

Почти у всех японцев тормоза говно. Обратной связи нет, характеристика нелинейная. Причём, даже если на японце с завода идут Брембо, они работают хуже чем на Дукати, Априлия и т.п. Не умеют они делать. Либо делают из рисовой муки тормоза и подвески