Привет, друзья!
Я уже давно ничего тут не выкладывал, да и особо нечего было писать, т.к. PCX был достаточно ровным и беспроблемным мотиком, не доставляющим каких-либо проблем. Накатал я на нем 20 тысяч за пять лет и вот настал момент, когда снова захотелось увидеть на спидометре чуть больше, чем 120… Вопрос смены класса давно маячил в голове и со временем оформился в NC700/750X, причём очень хотелось на DCT, т.к. по отзывам передачки приходится щёлкать достаточно часто, а мотик предполагается использовать и в московских пробках… и вот, как всегда молниеносно, произошла смена

Читать дальше

В процессе встречи весны и подготовки к новому сезону я, в надежде на жаркое лето, обзавёлся новой шапочкой, имя которой Probiker Pilot. Причиной к покупке именно этой шапки послужило наличие в ее скорлупе развитой вентиляции, а так же весьма скудный ассортимент подобных головных уборов.

Читать дальше

Пересматривал давеча ролики сезона 2017 в предверии сезона грядущего и наткнулся на этот шедевр :)


До сих пор пытаюсь понять, что же это было на самом деле. До левого поворота оставалось метров 10 и бац… скорее всего перетормозил передом. Чего думаете комрады? Ссаными тряпками только не кидайтесь, виноват сам и полностью это осознаю, хочу только ситуацию на будущее разобрать. Скорость была стандартная, грешу на песочек, может из-за него кидануло так?

Нежданно-негаданно забрёл в бортовой журнал и обнаружил, что вот уже более года всем нет новых записей. Исправляюсь:)
Табуретка зимует в гараже, а я тем временем жду правую бочину, т.к. завершившийся сезон ознаменовался лоусайдом природа которого для меня до сих пор остаётся загадкой. На одометре под 10К и уже можно смело рассказывать о Хонде с позиции опытного юзера.

Читать дальше

Итак, 03.10.2016, утро, всю ночь шел дождь, остатки которого всё ещё присутствуют в атмосфере. Настроение хорошее, еду на работу привычным маршрутом. Впереди поворот направо, начинает моргать зеленый, немного ускоряюсь — остается метров 20, начинаю оттормаживаться. Скорость стремительно снижается (если так можно выразиться о ее снижении с 50-60 км/ч), метров за 5 до поворота скорость думаю не больше 5-7 км/ч (опять же субъективно), захожу на дугу…

Читать дальше

Ну вот, наконец-то удалось выкроить несколько минут и под стаканчик сухенького поведать о том, что же произошло с начала сезона. А произошло хоть и не так много, но все-таки существенных событий, которые скрасили будни уличного героя по имени Honda PCX150.
Итак, по результатам недолгих заездов сезона 2015 был выявлен ряд моментов, требующих постепенного решения, а именно:

Читать дальше

Привет, форумчане!
Вот и пришла весна, а вместе с ней и солнышко засияло ярче. Но у этой радости есть и небольшая ложечка дегтя — солнце то слепит :(
Конечно, в борьбе за комфорт производители в последнее время устанавливают вторым рядом солнцезащитные шторки, предлагают фотохромные визоры и м.б. что-то еще о чем я даже и не знаю, но в моем случае звезды сложили немного иную картинку, которая потребовала искать альтернативный вариант не ослепнуть по дороге на работу ранним весенним утром.
Собственно решение было найдено, кому интересно, читаем дальше

Читать дальше

Итак, одометр перевалил во вторую половину обкаточной тысячи, а у меня потихоньку начало формироваться мнение о PCX, которое подкреплено реальным опытом эксплуатации.
Начну с эргономики. В целом всё нравится — сидушка вмеру большая, но в то же время не располагает к ерзанью при разгоне-торможении, пятая точка ощущает упор, а ноги удобно упираются в лыжи, которые, правда, в верхней части хотелось бы сделать пошире, ибо часть стопы оказывается при «чопперной» посадке «на улице». Далее руль — к нему вопросов нет вообще, всё удобно и на своих местах. Ну м.б. зеркала как-то не вписываются в общий образ. По первости периодически цеплял ими зеркала попутных коробок — едешь, вроде по ощущениям проходишь в междурядье, — ан нет, размах зеркал шире, чем ручки, да и высоко они расположены. Короче пока вывернул стебли от себя, вроде не так торчать стали, но все же они одни из первых претендентов на замену.

Читать дальше

В прошлом посте по теме я рассказал, как продавец-редиска отказался что-либо предпринимать и оказывать посильную помощь в постановке ТС на учет, да и с деньгами расставаться тоже не захотел. Данные действия вынудили меня написать ему официальную бумагу со ссылками на разные статьи закона о защите прав потребителей и ГК. Данная мера необходима была дабы соблюсти досудебный порядок урегулирования спора перед подачей иска в суд.

Читать дальше

Итак, шли дни и месяцы, а начать обкатку на легальных основаниях так и не получалось… Продавец-редиска, продинамив месяц, вернул ПТС так ничего в нем и не исправив, при этом в момент его передачи мне еще и сообщил, что сей жест обусловлен исключительно моим нетерпением (я и впрямь попросил мне все вернуть, невзирая ни на что) и отказом смиренно ожидать чуда, ибо все процессы на таможне нескорые и размеренные (оратора даже не смущало, что ПТС в таможню даже не передавался, а где-то лежал и ждал, как и я, дальнейших действий, возможно, что даже в Москве).

Читать дальше

Итак, друзья, настал час Ч! Проснулся в 7-00 — хочу катаЦЦа :) Но, по записи в ГАИ надо быть только к 10-00, поэтому некоторые домашне-бытовые заботы кое-как скрасили ожидание, хотя и не на все сто. Около девяти стартую. Скорость 60 ибо обкатка, но мы же не спешим. Приехал в гаевню и, по старой привычке, сразу на площадку… ну а что, заявление то у меня на руках. Но тут меня ожидал первый сюрприз — надо сначала в основное здание. Ок. Прихожу в заветное окошко, сую пакет документов… и получаю от инспектора сверхважную информацию — время то только 9-20, надо бы погулять. Иду гулять.

Читать дальше

Ну что же, друзья, вот и я, можно сказать, открылся. Пока правда только перегоном с места зимовки поближе к дому, но все же…
Почти 2,5 месяца ждал я этого момента — интересно было узнать понравится или нет табуретка на ходу, какие ощущения она подарит и вообще, не ошибся ли я. Короче, вчера вечером случился прогон длиной 8 км из точки А в точку Б. Естественно без приключений не обошлось, но обо всем по порядку.

Читать дальше

Итак, продолжаю череду обзоров мотоэкипа. Сегодня хочу поделиться ощущениями и впечатлениями от шапочки Shoei NXR и варежек Alpinstars и Spidi. В них я откатал прошлый сезон, а spidi уже буду юзать четвертый год.


Читать дальше

Не прошло и года, как я все-таки созрел до написания небольшого обзорчика по экипу. Вообще в планах было по окончании сезона рассказать про Шапку, перчи, куртку/штаны, термуху и тапки, но пока вот тока до тапок дело дошло.
Итак, XPD X-Ultra WRS Wind.

Читать дальше

Господа, делюсь радостью — решил конец января отпраздновать покупкой табуретки. Очевидно токсикоз дал осложнение и я, продав сегодня своего ерша, поехал и прям взял и купил табуретку. Я уже предвосхищаю ахи-охи-вздохи и реплики про то, что оно не едет, табуретка не тру и т.д. и т.п. Но это мой осознанный выбор и результат анализа всех плюсов и минусов обоих аппаратов. Безусловно ерш типичный горожанин, но и у него есть свои минусы, которые в нынешних экономических условиях ощущаются тем более явно. Итак, что же побудило меня в очередной раз сменить класс техники:

Читать дальше

Полагаю, что не буду оригинальным, отметив, что межсезонье, в том числе, тратится на закупку обновок к предстоящему сезону. Причем обновляется как образ байка, так и образ райдера, о чем сегодня и хочу рассказать на своем примере.
Как-то на просторах БП я уже пытался поднять тему правильного экипа для города, в котором и весной не холодно и летом не жарко.

Читать дальше