ещё как проливаю.не всегда, правда, емкости успеваю подставить… Парадокс, но заметил интересную вещь.После пролитых ГСМ пятна какие-то есть, но не заметные.
Ну и ковра основная цель всё-таки теплоизоляция.Когда на коленках что-то делаешь зимой, очень заметно.
Лихо! В комментариях не увидел, добавлю.Не учитываешь смену часовых поясов.Приятней ехать с востока на запад.Каждый день-бонус светового дня.С запада-с точностью да наоборот, дневной день крадётся… Затем-походная усталость(вроде так), как-то чередовать следует.3 дня едешь, день-днёвка.Конечно, это зависит от индивидуальных факторов.
И ещё.Не стоит пытаться всё посмотреть(да и нереально это), устанешь быстро, не будет сочности и красок восприятия.Гораздо ведь интереснее будет планировать вернутся в прежние места с новыми целями.
Ну и удачи!
у меня похожая гарнитура.
От влаги позеленел разъём зарядки(не в гарнитуре).Живёт в заднем кофре.Теперь не заряжается.
Разберу как нибудь и свои разъёмы поставлю.
у жены на Авео с периодичностью в год отвалились тормозные накладки заднего колеса! Заводская клейка! Это ж ТОРМОЗА! И чё?
Подскажите хоть один пример отваливания тормозных накладок на мото после использования эпоксидки.
Один вопрос.
Зачем всё время гасить примус? Можно ведь отрегулировать вход в палатку, часть тепла будет уходить на улицу, а в палатке теплынь.
Что за примус был? Я использую шмель-2.Ни на какие колеманы не променяю))
Хех,4 аккума от бесперебойника запаралелленых.
Сезон отъездил.К осени стал замечать, что плохо прокручивает стартер.Купил новый аккум, уже «настоящий», вынимаю свои самопалы и что я вижу!
Отгнили контакты от влаги, у меня они на винтовых соединениях были.
Так что, нормальные батареи.
Однажды русская и немецкая компании договорились провести совместные соревнования по гребле на восьмиместных байдарках.
Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но…
Немцы победили с преимуществом в 1 км.
После поражения русская команда была деморализована.
Топ-менеджмент решил выяснить причину провала.
Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде.
После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой…
а в русской – один на веслах и семеро рулевых!
Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.
Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу:
Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет….
После реструктуризации русская команда выглядела так:
– четыре рулевых…
– два старших рулевых,
– один рулевой директор,
– и один гребец.
Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность.
На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.
В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…
Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены.
Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.
Те же грабли.
Ну и ковра основная цель всё-таки теплоизоляция.Когда на коленках что-то делаешь зимой, очень заметно.
А песок-то на Белом море как крупа манная, мелкий-мелкий, такой нигде не видел.
vk.com/photo52830344_381473895
И ещё.Не стоит пытаться всё посмотреть(да и нереально это), устанешь быстро, не будет сочности и красок восприятия.Гораздо ведь интереснее будет планировать вернутся в прежние места с новыми целями.
Ну и удачи!
От влаги позеленел разъём зарядки(не в гарнитуре).Живёт в заднем кофре.Теперь не заряжается.
Разберу как нибудь и свои разъёмы поставлю.
А так протрется быстро, недолго проживет.
Пиши свои наблюдения в эксплуатации.
Где у Вас?
Подскажите хоть один пример отваливания тормозных накладок на мото после использования эпоксидки.
Я так Вебасто себе на калину ставил, распечатал всю инфу и в путь!
Зачем всё время гасить примус? Можно ведь отрегулировать вход в палатку, часть тепла будет уходить на улицу, а в палатке теплынь.
Что за примус был? Я использую шмель-2.Ни на какие колеманы не променяю))
2700 за прокладку!
Молодец! В юности тоже так делали на восхондах и ижах.Но тогда нищета была повальная((
ru.aliexpress.com/item/150W-DC-DC-Boost-Converter-10-32V-to-12-35V-6A-Step-Up-Power-Supply-Module/32580881262.html?spm=2114.13010608.0.0.xf5eFK
Теперь данный подобный девайс заряжаю от борт сети, от прикуривателя.15 вольт выставил.Теперь только так и заряжаю.
Хорошая штука.
Зимой в машине живёт, летом на моте.
Сезон отъездил.К осени стал замечать, что плохо прокручивает стартер.Купил новый аккум, уже «настоящий», вынимаю свои самопалы и что я вижу!
Отгнили контакты от влаги, у меня они на винтовых соединениях были.
Так что, нормальные батареи.
Обе команды долго и упорно тренировались и когда обе были на пике формы устроили соревнования, но…
Немцы победили с преимуществом в 1 км.
После поражения русская команда была деморализована.
Топ-менеджмент решил выяснить причину провала.
Была создана рабочая группа для подготовки предложений по изменению и реструктуризации в команде.
После многих недель изысканий было установлено, что в немецкой команде гребли семеро и один рулевой…
а в русской – один на веслах и семеро рулевых!
Топ-менеджментом русской компании была привлечена консалтинговая компания для подготовки и проведения реструктуризации команды.
Получив солидный гонорар и внедрив показатели KPI, ССП и ISO 9001 и проведя маркетинговые исследования, консалтинговая фирма пришла к выводу:
Слишком много сотрудников в русской команде подает команды и слишком мало гребет….
После реструктуризации русская команда выглядела так:
– четыре рулевых…
– два старших рулевых,
– один рулевой директор,
– и один гребец.
Кроме того для гребца была введена персональная система оценки показателей эффективности и расширен круг обязанностей, чтобы повысить его ответственность.
На следующий год немецкая команда опять убедительно победила с отрывом в 2 км.
В результате очередного поражения, топ менеджментом русской компании была нанята консалтинговая компания по аудиту и оценке эффективности команды. Было принято решение расформировать гребную команду…
Гребец, как основной виновник неэффективности команды был уволен, все плановые инвестиции на 2014-2015 годы в новую лодку и весла были отменены.
Рулевым была объявлена благодарность, а сэкономленные деньги были выплачены топ-менеджменту в качестве премии.