если лить, то обязательно потом писать отчет сюда что прокрутило, что растачивать теперь надо и где мотор новый на разборе нашли))))))))

Если лить, то только ХАДО, нельзя переходить на другие марки масла. ХАДО как наркотик… Если сменить масло (после ХАДО) на другое, то ни один ремонтник не берется за такой движок.

а мож все таки добавить чуток денег и потом сэкономить кучу денег на ремонте??? как считаешь???

bikepost.ru/blog/garage/8259/%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%8B-%D1%85%D0%B0%D0%B4%D0%BE.html

покупал первый мот у начальника мото сервиса.было залито хадо.незнаю как оно себя вело(все таки первый мот), но моторист ихний говорил что хадо очень даже ничего.А про мотюль сказал что просто разрекламированная хрень.

Про Хадо не знаю, я заливал Супротек(по воздействию тоже самое похоже).Каких — либо положительных или отрицательных моментов не ощущается пока. Но вот что скажу, эту же хрень заливал в машину (импреза 2,2 мотор)и, как-то упустив уровень масла, в повороте загорелась лампа давления масла(видимо маслозаборник хватанул воздуха), обороты были около 4000, поворот был затяжной, короче пару секунд в таком режиме мотор точно работал.Итог: долил масло, видимых именений в работе мотора нет, расход масла как был около 1 литра на 3 тыс.км так и остался, после ицедента проехал уже около 70 тыс. Вывод: может эта химия и не очень-то фуфло?

Лью Хадо, всё норм)Мотоцикл хорошо себя ведет.Насчет того, что Хадо делает из двигателя наркомана-слышал, но сам скептически к етому отнощусь

про мото ничего не скажу — лил в машину(1.4 японец). 50К назад. изменений замечено не было, но сейчас стала масло кушать довольно с большим аппетитом. с тех пор лил разные масла дорогих марок. думаю, что делать

По отзывам несчастных до капиталки движка — Масло супер, присадки супер. Мощность, компресия выростают все АЙС.
По отзывам несчастных после посещения мотористов — Блиать, че делать. Движек откапиталить никто не берется. Эту хрень нечем смыть, отчистить, отполировать и прочее…

Почему все это просиходит — Бодя скинул ссылку где доходчиво все объясненно.

Ага, уж 80 лет нас учат, что кушать мы должны, то что ростёт у нас под ногами: капуста, да картошка, а не гранаты, да икру, ибо она для нас вредна, а не для них. И отдыхать лучше всего в месности, где родились, тоисть к примеру в северных регионах страны, а не на тёплых песках, да экзотических берегах. Приблизительно, тоже происходит, и с рекомендуемым маслом, в магазине, или сервисе. Написать можно всё, бумага выдержит, а вот решать всё таки придётся самому, исходя из розмера мотора(что 4т.скутерок, что той же фирмы Голда), типа смаски(мокрый картер или сухой), наличие охлаждающего, масленого радиатора, и самое главное стиля езды. Само по себе масло Хадо, ничем не отличается, от своих собратьев Шелл, Кастрол, Мотюль и ещё кучей, кучей аналогов. Но есть одно маленькое но. Никто из собратьев не располагает такой палитрой специального применения, как Хадо. Ведь, чем ботинки, для вас уютнее, и надёжнее, тем они и лучше вам подходят. И, что, что рядом, из крокодильей кожи, и с подошвой из полиуретана, что сиденье на космическом корабле,- они меньше на два розмера. Тоже и с Хадо, есть 15W-40, есть 20W50, а есть 10W60 RallySport. Всего около 30, и это только моторных, не щитая коробки, моста, и ещё многово. Входящий в состав ревитализант, маслом кашу не испортить. Детали читайте на сайте Хадо. И наконец, ценность, мотоциклетного масла, будет в том, чем оно лучше сохраняет, свои смазывающие возможности при высоких температурах, не розрушая деталь, разработано специально для экстремальных условий эксплуатации в авторалли, кольцевых и других гонках надежно защищает двигатель от износа при предельных оборотах и максимальных рабочих температурах благодаря максимальной высокотемпературной вязкости уплотняет зазоры в цилиндропоршневой группе и обеспечивает наивысшую мощность двигателя предотвращает «сухое» трение деталей при сверхнагрузках в динамичных режимах и при «холодном» пуске обеспечивает рекордно низкий расход масла на угар благодаря минимальным потерям на испаряемость и содержит двигатель в безупречной чистоте, тем оно для вас и ценнее.

Здравствуйте коллеги по хобби
На мотоцикле к сожалению хадо не пробовал, но был опыт его использования на автомашинах.
Первый раз случайно попробовал на дизельном микроавтобусе.
Залил в горловину масла. Эффект почувствовал примерно через 200 км. До залива присадки в конце подъема, на который заезжал постоянно переключался на вторую скорость. После залива присадки удивился, что заехал на третьей передаче при этом чувствовалось, что двигатель хотя и в натяг, но все таки заехал, чего раньше не было.
После этого стал использовать во всех машинах.
Был опыт залива хадо для двигателя в сузуки вагон Р. Это малолитражка 660 кубиков в моей комплектации шла с турбиной и полным приводом.
Купил его в Японии с пробегом 100.000. Продал с пробегом 180.000. Два раза заливал хадо. Масло менял через 5.000 км шелл синтетика.
За все время никаких вопросов по двигателю, турбине не было. Каждые 5.000 менял масло с фильтром. Кажется несколько раз менял свечи. Когда продавал, двигатель кушал не больше литра на 5.000 км. Работа двигателя оставалась тихой, турбина была сухая, отлично выполняла свою функцию.