1) Черепаху, на неё кожаную куртку. Джинсы + шарнирные колени.
2) Вполне.
3) Я шлемак выбрал по тесту SHARP. С сегодняшним курсом — не знаю даже, дешевле ли заказывать почтой… Но если будешь заказывать — обязательно примерь такой же, такого же размера у нас.
И хорошо бы не забыть про мотоботы, защитные шорты (если нет в брюках защиты), защиту шеи…

Поздравляю с приобретением!

1) Шлем — выбирать тщательно, примерка перед покупкой обязательна, либо брать здесь, либо после примерки в магазине заказывай за границей. Перчатки главное удобные, и не короткие, если планируешь ездить ночью и в дождь. Черепаха довольно бесполезная штука, в повседневном использовании неудобна. Оптимально брать текстильную куртку со встроенной защитой, и докупить отдельно длинную защиту спины. Мотоштаны, опять-таки текстиль или «мотоджинсы» в них удобнее, но штатные колени практически везде плохие, нужно докупать наколенники отдельно. Боты на любой выбор, в зависимости от условий использования.
2) Более чем реально, в процессе выбора поймешь.
3) Смотри средний ценовой диапазон производителей, дороже уже более специализированные под конкретное использование. Можно попробовать ориентироваться на тесты типа sharp. Фирм производителей много, например HJC, Icon, Scorpion, Shark, Marushin, Caberg, Lazer, Uvex и т.д.

Не трать деньги сразу на дорогие бренды и топовые вещи, в процессе езды поймешь что нужнее и удобнее лично тебе, нет универсального ответа на выбор экипировки, смотри обзоры, читай отзывы использования.

Мое имхо:
1. Для города кожаная куртка с хорошей защитой + жесткая спина в нее. В черепахе под куртку очень жарко и замучаешься постоянно снимать одевать эту конструкцию, в итоге будешь забивать на что-нибудь и ездить в одной черепашке или куртке без защиты — оба варианта стремные. На счет штанов это либо кожаные со встроен защитой, которые плотно облегают, но на ёбрике хз)) либо отдельно хорошие шарнирные колени, может бронетрусы, под текстильные тур штаны или «мотоджинсы». Мне кажется по-интереснее второй вариант.

2. 60к более чем достаточно на все. Правда хз как сейчас будет с ценами из-за курса, но заказывать с европейских инет магазинов совсем неинтересно. Просто не гонись за топовыми брендами ( типо астарз и дайнезе) и хватит на фуллэкип по максимуму, мне кажется.

3. С шлемами знаешь как… Можно посоветовать самые лучшие бренды, но если он не сядет тебе на голову это бесполезно. Может быть удобно в шлеме за 5т и невыносимо мучительно в каске за 25т. Конечно, в такие крайности кидаться не надо. Нужно мерить, запоминать в каких удобно, а потом читать отзывы про эти модели (шум, вентиляция и тд). Когда я интересовался интегралами, очень классными касками считались shoei ( xr1100, quest) но это не самые бюджетные варианты.

Экип всегда нужно внимательно и вдумчиво мерить, тогда будет тебе счастье:) У меня почти всегда получалось, что вещи, которые безумно нравятся на картинках и по отзывам, на деле, мало совместимы с моим организмом :)

У меня есть статья про подбор экипа для худых, если отбросить тему с размером, то суть не изменится.
Мотоэкипировка для худых

Про выбор шлема недавно подробно отвечал тут:
Подбор шлема

Удачных покупок.

Советую обратить внимание на фирму Komine. Себе заказывал штаны и куртку, очень доволен.

не знаю, заметил кто-нибдуь эту ситуацию, но — на юбрах пилоты экипировываются сильнее, чем пилоты гораздо более мощных и серьезных мотоциклов )))
на любую тусню приезжаешь — и самый защищенный байкер полюбоу рассекает на юбре )))

а вообще, если без шуток, дружище, то начинай со шлема, перчаток, черепахи и обычных наколенников. а мотообувь прекрасно заменяется обычными берцами из ближайшего магаза спецодежды! и не факт что берцы будут хуже того, что ты сможешь купить в профильном мотомагазе!
денег у тебя на нормальный экип маловато, да и еще непонятно что будет с курсом дальше…

Поздравляю с приобретением. Желаю только позитивных эмоций! Поскольку праздники подразумевают некоторую расслабленность, позволю себе не быть кратким…
Прошедший сезон-2014, свой первый, тоже провел на YBR-125. Но к закупкам экипировки подошел менее основательно, чем Вы. За сутки до изъятия ёбрика из лап продавцов был куплен простейший открытый шлем за 3,5 т.р… За время ожидания сезона были куплены две пары перчаток — теплые и продуваемые. Весьма экономно из-за восточных границ. В ходе сезона подошли наколенники — тоже от восточного массового производителя. В качестве экипа были еще прикуплены берцы и милитари-брюки с завышенной талией. Всё! Сезон откатал, травм нет.
Было одно более-менее серьезное падение по классической схеме — пологая обочина с песочком и резкое торможение. Из потерь — заглушка вентиляции на шлеме, которую подобрал на том же месте по дороге обратно через два дня.
Это к чему я? Я к тому, что давайте вместе порассуждаем о чем вы будете думать в те несколько мгновений, которые пройдут между осознанием неизбежности падения и касанием, собственно, горизонтальной поверхности. Если вы будете пассивно лететь в раскоряку и блаженно думать «Вот как хорошо, что всё купил и одел» — не факт еще что развязка будет позитивной. У меня, точно помню, успела проскочить мысль «О! Как офигенно я в кувырочек вхожу!!!» Так что после «крушения» из сожалений — только об отсутствии видеорегистратора на машине друга, который следовал сразу за мной. Он говорил, что я «как Джеки-Чан» летел. Ёбрик тоже цел, только резинку правой подножки надорвал.
Ни коим образом не хочу переубедить Вас приобрести всего и побольше, но помните что вся имеющаяся прекрасная дорогая экипировка не есть панацея. Можно и бюджетно (по этому показателю) катать.
P.S. С Новым Годом!!!

Как написали выше, не вижу смысла сразу вкладываться в «топовый» полный экип. Я вибирал для начала базу — шлем, куртку, ботинки, перчатки. Основной критерий подбора — чтобы сидело хорошо и правильно, пункт второй — опции. Стиль в какой-то мере определяется типом мотоцикла, но здесь скорее просто немного ограничивается круг выбора, нежели выдерживается определенное направление. У меня был крузер. Насчет брэндов и качества — откровенные подделки вообще к рассмотрению не принимаются, все остальное гут. После приобретения базовых шмоток и начала катания, станет ясно чего не хватает и в каком направлении двигаться. Ачивка — потратить на «пристрелочный» комплект экипа как можно меньще, ловя скидки и прочее.
Итого:
Шлема на данный момент два — Bilt И 707. Bilt был первым, нормально севшим на голову и приобретенным по скидке за $40. Откатал в нем школу и первое время, потом понял что катострофически не хватает встроенного солнцезащитного щитка. Вторым стал 707, Bilt ушел в запас. При подборе 707 уже было более полное ощущение того, как правильно должен сидеть и выглядеть шлем.
Куртка. Тот же Bilt, перфорированная кожа, тоже по скидке. Имеет встроенную защиту локтей и плечей, вместо спины — пенка, но меняется на пластик за сущие копейки. Основной критерий подбора — сидит плотно, по фигуре, защита на месте, достаточно закрывает спину. На протяжении сезона заезжал в разные магазины и мерял разные модели, понемногу росло ощущение как правильно должна сидеть кутрка. Понял что хочу Дайнез, разница ощущений — как в Фольксвагене и Мерсе.
Ботинки. Потратил пару дней, за утомил всех продавцов в округе. В итоге, методом бесконечных примерок и последовательного отброса того что нравится меньше, пришел к обыкновенным рабочим CAT-ам. С металлическими втавками, шнуровкой, маслостойкой и нескользящей подошвой. Время оказалось потраченным не зря, ни разу за время эксплуатации дискомфорта от ботинок не ощутил. Устойчивая к скольжению подошва столько раз выручала на маслянных пятнах у светофоров. Следующим этапом станут более специализированные боты с лучшим уровнем защиты, на данный момент в поиске.
С перчатками вышла засада. У меня короткие пальцы, потому процесс выбора заклинило на стадии функциональности. Тот же Bilt, перфорированная кожа, только одна модель, и только с белыми вставками. Почему на такой же модели со вставками друго цвета пальцы на полтора сантиметра длинее — загадка, но факт. Назиму разыскал утепленный вариант, но не такой удобный. Все так же постоянно перебираю другие варианты в поиске лучших решений.
По мере роста показаний одометра к экипу добавились джинсы с кевларом и коленными вставками, и термуха в виде раздельной водолазки и штанов. Джинсы оказались не идеально удобными, а вот термуха отрабатывает на 100%, сохраняя комфортную температуру вплоть до легкого минуса.
И да, с Новым Годом!!!

Универсальных рекомендаций нет. Нужно разбираться. Нескромно посоветую свой опрос. В нем статистика повреждений частей тела и много толковых советов в камментах

Выше описано много полезностей, но и много предвзятости.
1. Бери шлем — сертификация ECE 22-05 / Snell — охватывают самый широкий спектр (DOT-не всегда выполняется, Sharp использует методику ЕСЕ, но с нюансами)
2. Цена шлема около 15 — средний уровень комфорта, настроек вентиляции, уровень защиты в рамках сертификации.
3. Перчатки — тут можно (нужно) не экономить качественные от 4руб, важный момент примерка обязательна.
4. Куртка текстильная или комбинированная с кожей — главное определиться с модельной линейкой — короткий Race на Юбре не всегда уместен, лучше присмотреться к Tour или GT — чуть длинее, с карманами, подстёжками, мембранами, Юбр = длинный сезон :)
5. Брюки — мотоджинсы, можно поискать BMW City 2 — одни из самых популярных и удобных, защита присутствует.
6. Ботинки — лёгкий вариант туринга или младшие модели типа SIDI ST — защита должна быть, желательно с шарниром.

P.S. Покупка шарнирных коленей, черепахи приветствуется, но ТОЛЬКО, если будут использоваться ПОД одежду, колено, локоть, спина болтающаяся на сетке, липучке поверх одежды больше для галочки.

P.S. Брать можно (нужно) сейчас в России — искать на остатках, не все ещё подняли цены, у многих остался прошлый год — надо искать, выбивать скидку на комплект.

ПОКУПКА ПЕРВОГО ЭКИПА БЕЗ НОРМАЛЬНОЙ ПРИМЕРКИ И ВОЗМОЖНОСТИ ОБМЕНА (ВОЗВРАТА 2 недели) = РУЛЕТКА :)

Совутую заказать с louis.de. Сейчас скидки, и будут еще до февраля. Не смотри на супер бренды типа alpinestars, dainese. На том же луисе есть вполне качественная и не дорогая экипировка их же брендов, типа Probiker, MTR и тд.
Шлем: недорогие известных брендов: SHARK, Scorpion, HJC, до 10 тыс можешь взять
Куртка: не обязательно кожанную, сейчас текстильные хорошие. Я не видел ни одного голдовода, бмв туристов и дукати мультистрадеров что бы ездили в коже! На дальняки текстиль, он намного удобнее и легче и много карманов. Кожа для трека и города.
Штаны: мотоджинсы. Либо же обычные джинсы но наколенники обязательно!
Боты: туристические модели. Не нужны спортивные, в них не походишь…
Перчи: тоже турист модели
На louis.de можешь уложится в 25 тыс на все!
Советую первый экип не покупать самый дорогой! Ты должен попробовать что тебе нравится, что удобно, а что нет! В чем будешь ездить, а в чем нет. И я предложил в основном турист модели, потому что в них реально удобно. И потому что у тебя юбр, а значит путешествовать ты будешь