Сейчас откатал 2 сезона на CBR600F4i. Посоветуйте следующий мот? / Q&A / БайкПост

выфер 1200

16 октября 2014 в 14:56

я слышал мнение что рулять удобнее все же на сибере, на выфере тяжелее, не?

Drom

16 октября 2014 в 15:04

кава z1000sx

16 октября 2014 в 15:58

вариант интересный наверно, ща посмотрел на гугл фотках, там половина райдеров креветкой сидят, глюк? И как у него с ломучестью? Я со своей хондой вообще проблем не знаю. 2 сезона на одном ТО откатал. Один раз цепь подтянул только и всё.

Drom

16 октября 2014 в 16:21

считается спорт-туристом, клипоны у него высоко. Сам не сидел, но думаю посадка будет менее криветочной чем на Fке, если верить cycle-ergo. Сгоняй в салон, посиди)
За мотоциклом нужно ухаживать, все вовремя менять и за всем следить, тогда ломучесть будет сведена к минимому.

itsre

16 октября 2014 в 16:31

Посадка вообще дорожная )

itsre

16 октября 2014 в 16:38

Смотри где клипоны, там криветкой сесть само по себе сложно.

homka

16 октября 2014 в 15:42

столкнулся с аналогичным вопросом, сейчас смотрю в сторону мотарда…

Patronche

16 октября 2014 в 16:18

Я бы глянкл яму fz1. Ну или докупил мотард к сиберу — сам подумываю о похожем комплекте. Есть еще триумф стрит трипл — прикольная штука, можно найти совсем свежий за очень адекватный прайс. Старший триумф поспокойнее будет, но внешность и тяга там ближе к клоассикам, чем к спортам.

16 октября 2014 в 17:50

чёто фотки с пилотами посмотрел — какой то он маленький )

udav

16 октября 2014 в 16:32

FJR 1300 бери

16 октября 2014 в 17:59

стоит как выфер… тогда уж выфер

High

16 октября 2014 в 18:15

У него посадка намного прямее и на трассе он комфортнее. А в городе рулится примерно так же как выфер.

blue_parrot

16 октября 2014 в 18:35

Это размеры FZ1-S
Габаритная длинна/ ширина/высота, мм 2 140 мм / 770 мм / 1 205 мм
Колёсная база, мм 1 460 мм

Z1000SX
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2105 x 790 x 1170/1230 мм
Колесная база, 1445 мм

Так что Фазер явно не меньше зэтки, чуть ниже по седлу. Посадка у обоих похожая, но на фазере чуть прямее.
Выбирал между ними, остановился на фазере, т.к. при одинаковом годе 10-12 фазер на 50-100 круб дешевле, а по ТТХ приблизительно равны, да и ямаха роднее, уже была. И пластик я не особо люблю.

Leontij

16 октября 2014 в 19:01

Фазер — идеальный мотоцикл, но у него есть два минуса: редкость АБС и дизайн. Прямо сейчас я бы купил себе Z-ку, а не фазера исключительно из-за дизайна. Если бы японцы освежили облик фз-1, взял бы его без раздумий.

blue_parrot

16 октября 2014 в 19:23

Согласен, дизайн устаревший, а АБС… кто ищет тот всегда найдет, я нашел. Т.е. ты готов доплатить нормальную такую сумму за дизайн Z-ки, при этом зная о плюсах фазера, таких как надежность, распространенность, развитая дилерская сеть ямахи, да и обычным мотосервисам хорошо знакома модель?

Marky

16 октября 2014 в 19:03

Z1000 компактнее по посадке чем FZ1 м подвеска у кавы жоще и спортивнее, рулится острее, мотор современнеее и эластичнее… но я бы взял FZ1 наверно т.к. сидеть прямее и подвеска комфортнее.
Опять же от суммы всё зависит и от того куда и как тебя тянет ездить… а то может рассмотреть VFR800, VFR1200, FJR1300 и т.д.

and000

16 октября 2014 в 20:58

Прежде чем менять другой мот я бы сам себе задал вопрос «что меня не устраивает в моем текущем байке». От этого и плясал бы.
А то так можно насоветовать от yamaha wr450 до honda gl1800.
Хочешь вээрку?

16 октября 2014 в 22:03

я не меняю. я добавляю. Хочу мотик для комфортных дальняков и не потерять в маневренности и динамике, вот и всё. Всякие голды мне нафиг не нужны, чеперы, кросы, эндуры — это совсем другое.

StoneSour

17 октября 2014 в 8:29

откатал 3 сезона на cbr600f4i, до сих пор считаю, что весь ее потенциал я так и не раскрыл )

NoOk96rus

17 октября 2014 в 19:34

Буса однозначно

19 октября 2014 в 12:38

так же в сторону бусы посматриваю, только не знаю на сколько км. по трассе бака хватит, да и отсутствие абс удручает (

NoOk96rus

19 октября 2014 в 13:01