да он то едет но скорость почти не набирает вообще

2-3 передача, 30-35 км/ч, на рядном двигателе, надо думать, что их почти нет…

обороты даю и до 5 тыс. но разгона ни какого…

Видимо была уже подпалена. А зачем в серой зоне 4000 об.? Это скорее гоночный старт.

ну в серой зоне как мне рассказывали, обороты надо держать от 3 и до 5 тыс. что это ни как не влияет, а наоборот страхует че бы не заглохнуть, не думал что так можно сцепление спалить, на ебрике когда учился, целый день ебрик в таком режиме и хоть бы что ему…

не могу знать, как там меняют)

мотоцикл новый 900 км пробега только, проблем вообще ни каких не было

Не думаю, что у нового мота можно так запросто спалить. Возможно, что сцепа нагнулась, но вряд ли спалена.
В общем, надо показать знающим людям — они сразу смогут определить в каком месте копать, тут тебе нормально никто не поможет. Потому что еще может быть проблема с тягой, а не со сцепой.

еду в хонду, как раз км позволяет первое ТО заодно и пройти, там будут и смотреть все остальное.

ну это наука мне( Обидно конечно, смотрел видео про этих америкосов полицейских, постоянно в серой зоне ездят, да и я на ебрике 10 занятий без ни каких проблем откатал по 1.5 часа. А на своем попробовал 5 раз и навернулось((( Странно как то.

я бы тоже разобрал, но боюсь с гарантии снимут, пусть уже они сами смотрят

Ах, ну если байк на гарантии, то что голову ломать-то… Для того она и гарантия. Не забываем прикидываться Людвигом Аристарховичем :)

Гарантия на сцепление не распространяется! Менять его можно самому, даже мануал есть в инструкции (во всяком случае у моего мота). Там тупо открываешь крышку и вытаскиваешь все диски, запоминая последовательность и потом новые впихиваешь в той же последовательности и все. Делов-то, это как на машине фильтры воздушные менять))) Сервис возьмет свою мзду за работу, а на самом деле можно было сделать все самому. Я как-то по незнанию первую перегоревшую лампочку в фаре автомобиля менял через официального диллера за 850 р при стоимости лампочки 200р, а на самом деле можно было самому, что сейчас и делаю по необходимости. С мотом все так же, был новый — я боялся даже царапинку сделать, а сейчас ничего, вот уже сам подножки поставил тюнинговые, руль сменил на «фат», скоро масло сам буду менять и колодки и цепь уже смазываю сам. О какой я молодец)))) Советую раскрутить и посмотреть, потом само пойдет). Цена вопроса только стоимость дисков.

обязательно, только там очередь и только 7 числа смогу написать, что там и как

Вообщем в хонде посмотрели, сказали натянут был сильно трос сцепления! Сказали в этом и вся проблема. Как то странно, ездил, ездил, все было нормально, а тут бац и трос натянут… Более 800км проехал и нормально, а тут скорость перестала подыматься я понимаю натянут был и сгорело сцепление, а они подрегулировали и говорят норма все! Сам еще не пробовал, просто получил такой от них ответ. Говорят слили масло, посмотрели у масла цвет обычный ни чего такого ну и все по их мнению нормально!

Ну логично, диски стерлись тросик натянулся. Но не понятно все равно. С чего бы им стереться, за два круга. Напиши как прокатишься.

Итак добился от официалов окончательного ответа — был закручен до упора (до одури) регулировочный винт сцепления, тот что на крышке двигателя, как я понял. Раньше об этом винте никогда не слышал, потому точно его не «регулировал», получается так мне продали с такими регулировками. При этом сказали что со сцеплением все гуд, но они это определили по цвету слитого масла, не смотря на само сцепление ))), после регулировки этого винта мот снова едет по их словам.

регулировочный винт это они так по умному называют натяжитель троса сцепления