Вопрос выбора sportster. / Q&A / БайкПост

Ну месяц задержки это не так критично, хотя я понимаю что сезон начался и хочется быстрее получить мотоцикл.
Если не секрет, через какую контору заказывал?
по поводу двух вариантов, тут уже зависит от твоих предпочтений и вкусов.
1 вариант чисто жесткий риджит с карбом и без балансировочных валов, но с красивым баком-фисташкой(имхо он намного симпотичнее круглых на свежих моделях).
2 это инжектор переделанный в карбюратор, на резиновых проставках и наверное круглым баком, вопрос в том, на сколько качественно была сделана модификация двигателя, и не будел ли с ней проблем в будущем.
мало информации, нет ни цен ни фоток)

здесь был ататат

27 мая 2014 в 19:55

Самое главное отличие — с 2004 года двигатель на сайлент-блоках, а не жёстко в раме. Полюс немного улучшено охладжение. Карбы — что микуни, что s&s — отличная альтернатива родному.

Если всё это не имеет значения, то выбирай тот, который больше нравится внешне)

27 мая 2014 в 19:58

Ну меня смущает только то что двигатель мог изначально быть инжекторный и действительно не известно, как прикрутили, S&S это был бы идел.

27 мая 2014 в 20:00

А как вообще с тряской на холостых на раме до 2004?

27 мая 2014 в 20:15

Инжектор пошёл с 2006 года. Кстати, ничего страшного в нём нет)
Почему S&S идеал:)? Винт ХХ фиг поймёшь где, под рукой жиклёр качества смеси:) Микуни тоже очень гибкий карб.

Тряска на холостых и на сайлентах далеко не японская) Меня больше напрягли вибрации на ходу моделей до 2004-го)

27 мая 2014 в 20:18

С инжекторами кто как говорит кто говорит с 2005 кто с 2006 кто говорит, что со второй половины 2005, вопрос в том что тюнинг с инжектора на карб кошерен или всетаки это как арбалету лазерный прицел?

27 мая 2014 в 20:20

Это дело вкуса) Мне карб просто больше звуком нравится)
На ощущения от езды сильно не влияет. По этому поводу не парься. Если уж очень заморочишься, всегда можешь карб поставить.

27 мая 2014 в 20:20

сильно трясти будит? на 2001? или отрегулировать можно?

27 мая 2014 в 20:22

Зато геморроя точно не будет) На оборотах при движении разница заметна.

27 мая 2014 в 20:23

мне самому нравится карб больше, потому как электрики не доверяю. Звук так же)) не сравнить)) блин ребят не представляете весь на иголках три месяца и тут говорят что еще 2 недели ждать. я уже смотрю на то, что уже можно взять и поехать пускай и дороже.

27 мая 2014 в 20:26

Бери то, что нравится. Лично у меня критерии были: общее состояние, крепление двигателя на сайлент-блоках, карб, желательно не родной, и внешний вид:)

27 мая 2014 в 20:26

А такой вопрос вибрации не отвлекают от дороги? внимательность не притупляется?

27 мая 2014 в 20:27

Привыкаешь ко всему. Просто для меня было ощутимо на варианте с жёстким креплением в раму, после 100 км/ч.

27 мая 2014 в 20:28

а сколько он у тебя уже?

27 мая 2014 в 20:28

а, ну ещё модификацию R искал, с двумя тормозными дисками спереди

27 мая 2014 в 20:29

не особо долго — с октября прошлого года.

27 мая 2014 в 20:35

Для меня все что HD нравится кроме их толстяков))проблема в том что приятель заядлый шпротовод и старьевщик, меня агитирует за более старый, да сам тоже хочу)) но в то же время и к комфорту тянет

27 мая 2014 в 20:40