Призываю всех для оказания помощи мне в выборе первого мотоцикла.

Не для разжигания китаесрача, а для выяснения некоторых моментов.
Для начала вводные данные:

27 лет, рост 186, опыт категории «В» (реальный, а не в корочках) — 9 лет и круга 3 в километрах. Живу в Челябинске.
На категорию «А» сдал осенью (успел по самоподготовке). Опыта — 0 км. Километраж на ебре на площадке не в счет. До этого на мотоцикле (планета-спорт) ездил два раза десять лет назад — один из них пассажиром.

К мысли о мото шел долго (более менее мысли эти оформились года три назад в желание взять 70-кубовую альфу и ездить как на скутере, не хотел заморачиваться с правами). В итоге все вылилось в сдачу экзамена, открытию категории А, и мыслей о чем-то более интересном и приятном нежели альфа.

Последние три месяца не могу понять, что я должен купить (то что буду брать — вопрос решенный), а вот что именно — вопрос открытый.
Присматривался к стелсам (в частности flex 250), патрону taker. В последнее время начал замечать на авито объявления о продаже CB400 за вменяемые деньги. Мой бюджет в районе 100 000 руб (плюс минус 10%). + экипировка отдельно.
Знаю одно, что первым моим мотоциклом будет дорожник. Чопперы нравятся, но не мое это пока. Спорты — категорически нет. Не нравятся внешне вообще (в моем бюджете), и нагонялся я в молодости на субарах турбовых. Эндуро, может быть, но больше всего склоняюсь к дорожникам.

Прикинул для себя плюсы и минусы каждого варианта (на мой чайниковский взгляд):
Плюсы хонды:
1 Это хонда
2 Распространенный мотоцикл, изученный, болячки в большинстве своем известны
3 Более мощный, чем китайцы за ту же цену (иногда хотелось бы отъезжать от города на 100-150 км. по трассе)
4 Насколько я понял, удобный в управлении для новичка

Минусы хонды:
1 Возраст (общее состояние мотоцикла, не думаю что в свой бюджет смогу взять вылизанную CB400)
2 Наверняка, цена на запчасти и обслуживание значительно выше чем у китайца
3 Гарантии нет (а сам выбрать первый мото я не смогу, так как опыта 0, могу в теории хапнуть кривой и перевареный и убитым движком)
4 Чуть дороже страховка и налог

Плюсы китайца:
1 Цена
2 Новый, какая никакая гарантия
3 Запчасти стоят копейки
4 Налоги, страховка — почти бесплатные
5 Удобный в управлении для новичка

Минусы китайца:
1 Непонятно что с качеством, а гарантия всего год
2 Движки полудохлые (максимум 25-30 лошадей у тэйкера, и непонятно каких, для трассы может не хватить)
3 Продать потом нереально

Отсюда ряд вопросов к уважаемым знатокам:

1 Стоимость расходников и запчастей на хонду, примерная стоимость владения в год
2 Нужность \ ненужность 40 лошадей в городе (на трассе никогда лишними не бывают)
3 Стоимость серьезных ремонтов хонды (движок, коробка) в случае чего

И в догонку, если есть кто из Челябинска, может согласился бы в перспективе за вознаграждение помочь с выбором мота, если я склонюсь к японскому варианту?