Сравнивать можно все)

Это для секты, выбирающих между тёплым и мягким)))
Ну да ладно, основное.
-Рама, ватная железная у Бандита против алюминиевого дельтабокса у ФЖР, от этого управляемость
-Бандит это нейкед с прилепленым пластиком, у ФЖР полноценный туринговый полуобтекатель с электростеклом.Ветрозащита сильно отличается.
-мотор у Бандита слабоват для полной загрузки с пассажиром и кофрами, на ФЖР от этого динамика почти не меняется.
-головной свет-у Бадита традицонно как у большинства мотоциклов его просто нет, у ФЖР прекрасные фары, не требуещие доработок.
-кардан-цепь, ну тут я за цепь, не нравится мне кардан, считаю его пережитком.
-кофры в стоке у ФЖР
Ну и по мелочам много всего, Бандит верх бюджетного сегмента, от этого и соотвествующее качество и ТТХ, кстати это уникальый универсальный, простой и дешёвый мотоцикл на все случаи жизни.ФЖР турер, не слишком удобный вне трассы и местами не очень простой в обслуживании.
То есть если резюмировать, то для дальних поездок однозначно ФЖР, лучше него в этом классе нет. Если использование в основном город с редкими выездами на пару тысяч км., то тут бы я тоже взял ФЖР, но всё таки думал бы и о Бандите.)))

Сравнивать можно все)

Это от непонимания.
Нужно просто глубже разобраться в теме.
Как уже заметили, Ямаха больше турер, а Сузуки дорожник. Спорта мало и в одном и в другом.
Т.е. нужно разобраться с собой, что тебе больше нужно. И уже из этого исходить.

это плюс, но лично для меня не является основополагающим. Привык смазывать)

как принято говорить, он(фыж)пожиратель пространства(телепорт).удобство как 1 так и для 2 номера! ветрозащита и надёжность. несколько лет занимал 1 место среди туристов! это о чём то да говорит.лучше подкопить(занять).

1. Сразу лучше по эргономике. Это и посадка, и ветрозащита (не стоит недооценивать этот фактор при путешествиях).
2. У фыджера более эластичный двигатель, тормозить двигателем весьма удобно, особенно на серпантинах. Подхватывает хорошо.
3. Фыджер надёжен.

за 400 ГТР только в очень ушатаном состоянии можно будет взять.

И места для вторых номеров на выфере и фыжере весьма разные по эргономике, мягко говоря;)

ВФР1200 и не нужно рассматривать

Сам катал на sv650 ( 2 сезона ), примерно могу тебя понять, хотя ты кабан еще тот ))
В итоге решил пересесть на что-то удобнее и практичнее, но не терять «почти» тех же ощущений. Взял V-strom 650 ( под твою комплектацию я б взял 1000 ).
Мот намного спокойнее SV, движки одинаковые, тяга та же, но вот SV бодрее, примерно % на 30.
Если б я выбирал, я бы выбирал что-то от 2010 г.в ( Strom так и выбирал ), но это Я. А так да, фыжер все хвалят.

Да, на замену взять фыжер )))

Да я уже купил Фыжера, поскольку мне нужен именно турист, но о Бандите тоже могу отзываться только положительно.

зря ты на ней настаиваешь — я водку настаиваю на калине это намного вкуснее пробовал клюкву — проигрв=ывает калине — калину давлю перед тем как в водку ложить

Мнение полезно послушать.Какой шлем безопаснее, какая цепь надежнее, какое масло и его расход! Ну ты же не спрашиваешь на форумах,«Парни! А как вам Маринка, если я с ней буду встречаться? Как вам ее рост? А вес в норме? Она не слишком умная?»
Даже простой вопрос про какой либо мот понятен- я беру мот и хочу про него узнвть побольше! Но когда, блеать, посоветуйте что мне взять-я возвращаюсь к Маринке)))

Там отличия в ветрозащите только для ног. Ветровики там одинаковые. Да и для ног не сравнить.
+ у фыжера — кардан комбинашка, электростекло!!! регулировка сидений, круиз, хороший свет
У бандита этого нет в принципе