трекшон и сцепа в новых не всегда есть. а остальное что ты указал — это личные тараканы.
кому то важен «ноль на одометре» и попуканное сиденье, кому то важен сам мотоцикл.
20к за исправление всех косяков с покупки — в принципе очень хорошо.
учитывая что с будущие сезоны расходы на него будут крутиться около стоимости масла с фильтром
По поводу проблемы как вариант снять форсунки и отдать на чистку, вот только нету в Минске компетентных и порядочных сервисов.
вроде стенд собирается довольно просто. из любого насоса, шлангов и бутылки с промывкой.
Но, перед этим можно продиагностировать их, сделать проливку. Это когда все форсы ставятся и они льют с мерные стаканчики. Должны наливать одинаковый уровнь. Плюс распыл смотреть, наверно глазами
они не такие летучие. а бензиком надышаться мало приятного
ну-ну, удачи тебе
вобще не понимаю как ты сравниваешь дрозда с новыми топовыми мопедами
разъясните в рамках ликбеза.
кому то важен «ноль на одометре» и попуканное сиденье, кому то важен сам мотоцикл.
по пробегу он считай новый
читается такой текст как речь джамшутов)
а если с языком проблемы, по объективным причинам, ну так и напиши «не стреляйте в пианиста, он играет как умеет»
ЗЫ: про пианиста забавно, автор же на пианине :)
если всё делать в сервисах то надо пересматривать «бизнес-план»
учитывая что с будущие сезоны расходы на него будут крутиться около стоимости масла с фильтром
и после удара киа поехала, ибо автоматная — ногу с тормоза снял и она покатилась
Но, перед этим можно продиагностировать их, сделать проливку. Это когда все форсы ставятся и они льют с мерные стаканчики. Должны наливать одинаковый уровнь. Плюс распыл смотреть, наверно глазами
ну итог ожидаем.
коробочника жалко, если честно