Поставил плюс за проделанную работы, фотки и видео на высоте, но реклама правда утомила.

В России суровость законов компенсируется лояльностью их исполнения

На первом видео мотоциклист такой невозмутимый, как будто каждый день у него что-то подобное происходит

я на него навешал сумок и кофр, поставил стекло высокое, подогрев ручек и ездил в небольшие дальняки) для этого он очень даже ничего. А если спортить, так вторая передача сразу в расход, а попозже и движок тоже))

а с каких пор зизер 400 стал спортом?)

Это прям в разбор полётов «В шлеме». Водилу грузовика жалко, вообще не при делах оказался. А рокетчик… Он так гнал, как будто сохранился перед этим

ещё раз поздравляю!))

При снятии приключений итальянцев в России разбили 16 машин)) а они в то время стоили огого))

Прецедент который описан выше состоялся в 2016. Но на прошлой неделе разговаривал с товарищем одним, и он мне напомнил о нём. Вот решил поделиться воспоминаниями, так сказать. Суть ясна, что не все колодки одинаково полезны и выбирайте ребята то, что нужно именно вам и под ваш стиль езды. Спасибо что просветил. Лично я об этом не знал, думаю не я один…

уверен. Там перекос исключается сам по себе, потому что свободного хода детали нет.

По ощущениям родное и перешитое сиденье… насколько большая разница?

Я не возмущаюсь, а стараюсь пояснить, что такие колодки себе больше не куплю и пояснил почему. теперь по вопросам: да уверен, что колодка стояла на месте и была хорошо зафиксирована, деталь №11 была на месте, при отколе суппорта в указанном месте она выпала из паза и попала на диск, который её сточил до состояние полураспада. Все детали суппорта перебирались и смазывались (если необходимо) при замене колодок. Суппорт находится не в клине, проверял сразу после возвращения из той поездки. Выфер — это спорттурист, а не эндуро. И по говнам ездить не приходится. Описывая проблему в статье, подразумевалось, что проблема именно в колодках. А собирать с дома до дома тоже не есть хорошо. Если движок словит клина, то масло, какое бы оно ни было, будет тому виной настолько, насколько Чили виновна в начале Второй мировой…

Вот примерно эти колодки были

в грязях бывает что и диски кончаются раньше времени, ну или портятся

а у кого-то пробеги за сезон 10-15 тысяч) вот и получается совсем не мелочь) Но больше так экономить не буду, свои выводы сделал)

вот для этого и написал: я совершил эти ошибки сам, не совершайте их вы… ну или как там по нашим пословицам: умные учатся на чужих ошибках…

на Honda VFR 800 стоит комбинированная система торможения, из-за этого получается, что и перед и зад взаимосвязаны. Если лишиться хотя бы одного суппорта, то лишаешься всех тормозов сразу (кроме торможения двигателем). У всех систем есть свои плюсы и минусы.

особенно когда заезжаешь на скользкую пластиковую разметку, то передним лучше не пользоваться

В тормозной системе кроме жидкости и колодок всё родное. Опять же повторюсь, что это произошло не только у меня, но и у товарища, причём на машине!

вот пилишь ты 1000 км по температуре +3...+7. и становится весьма прохладно со временем. Вот и хочется лишний раз себя пригреть чем-нибудь