Обидно. Мне впарили как раз страхование жизни, но 3 дня уже прошли. Надо заметить что полис, как по мне, заполнен просто отвратительно.

Может быть он со страховой что-нибудь пытался выбить потом? Хотя все равно это копейки были бы наверняка.

Проще там камеру повесить. А штрафы у них наверняка такие что наш гаишник стал бы там самым обожаемым человеком в городке) Или просто сел бы быстро)

Я тоже, но по старой еще пешеходной привычке одеваю только 1 наушник. Не хочу полностью глушить звуки окружающей обстановки.

На прошлых выходных чуть не прикрыл сезон едва его открыв. Ехал в Москву из области по Новорязанке. Ехал следом за каким-то кроссовером. После МКАДа сразу начинается затор, медленно замедляемся (жму только передний тормоз), машина притормаживает посильнее подъезжая к затору, чувствую что тоже надо замедлиться посильнее, чуть прибавляю усилие на рычаге и тут ВНЕЗАПНО срывает переднее колесо. Руль начинает биться, пытаюсь его удержать, но тут понимаю что мотоцикл заваливается на левую сторону. Машина неумолимо приближается, в голове мелькнуло воспоминание как в мае 14го меня сбили, «ну вот опять, а страховка то не действует». Левой ногой бью (хорошо что таки купил боты) по асфальту, ловлю мот и умудряюсь таки остановиться перед машиной. Видимо водитель видя все это тоже отложил немного кирпичей потому что поспешил перестроиться в правый ряд подальше от меня после того как я уже остановился. Выводы: холодный асфальт — КРАЙНЕ непредсказуемое покрытие (повезло что там не прошли поливалки, иначе бы точно влетел); не забывать пользоваться задним тормозом и содержать его в порядке (свой забыл отрегулировать); без страховки дальше гаражей стараться не ездить.

А еще они существенно повышают вероятность повреждения рамы при сильных ударах.

Ну, тут еще такой момент есть что если большинство автомобилистов пересядет на общественный транспорт то на перонах и остановках места просто не останется. В принципе уже и сейчас в часы пик и метро и электрички заполнены по максимуму. Так что пусть ездят на машинах)

Не уверен что это писал журналист, который разобрался в вопросе фотовидеофиксации. Так что доверять этому я бы не стал.

Т.е. стоять вместе с машинами? Представляю насколько вырастут пробки, тогда в сезон даже в полдень они будут не ниже 10 баллов)
Вариант забыть о «мотополосе» и ездить только между рядами в принципе ок, но по-моему это заметно опаснее чем двигаться по «мотополосе»(если она конечно есть). В междурядье опасных маневров можно ожидать сразу с 2х сторон вместо 1й.
И честно говоря я не видел еще машин, которые внаглую лезут прямо в «мотополосу» если не брать в расчет хвост, образующийся за скорой(от которой вообще надо нам надо держаться подальше — она сжимает междурядье).

Брату привет, пусть канал дальше развивает.
У вас дача, кстати, на соседней улице от меня буквально)

Так, глядишь, и новый мотопроизводитель в России появится)

Мне показалось или порядок переключения передач, так сказать, «реверсивный», понижение лапкой вверх?

Ну так автор и подшипники охлаждал. Правда, всего 15 минут, мне кажется было мало, но хз.
Если нет спецсредств и жалко на них денег, то можно воспользоваться углекислотным огнетушителем, открываем его (только в проветриваемом помещении или на улице) и направляем струю на подшипники. Там будет примерно -70 градусов, получше чем обычная морозилка)

Вот да, жаль если после этого случая он подумает что бессмертный и ему все можно. Самый крутой в деревне теперь наверное — ментов нагнул в суде…

Мажо-любитель совесткой классики)

За метлу плюс сразу)

Совсем забыл, именно -twin подразумевает 2 цилиндра. Но у автора про твин ничего не написано.

См. английскую вики, там есть фотки движка. Два цилиндра горизонтально впереди, 1 сзади вертикально.

Ну видимо нет. Наверное впереди стоит 2 цилиндра, а 3й позади. Пойду погуглю про этот мот. Жаль что этот конкретный пропал(

И пятый — травление. Мне, кстати, надо будет сделать.