Почему-то в середине лета захотелось вспомнить на каких мотоциклах я ездил последние десять лет. Была спортивная «рюмка» (50гр) Honda NS-1, китаец с воздушником в 250 кубов, неубиваемый кирпич Honda Bros, сверхпопулярная рабочая лошадь Kawasaki ZZR-400, неоднозначный «вдоводел» Suzuki TL1000R,… непродолжительное время я катался на большом дорожнике Honda CB1000 и максискутере Suzuki Skywave 400. Я не жалел на них денег и времени, всегда выбирал их для повседневной езды, предпочитая машинам. В этом посте я хочу сказать спасибо им за многое. Они приложили свою железную руку к воспитанию во мне таких качеств как внимание к мелочам, понимание сути вещей применительно к Дороге, уравновешенности характера и чувство дисциплины, благодаря которому мы из года в год остаемся в седле. Конечно, не сказано о технических навыках и знаниях — опыте, который не заменит чтение книг или слушание авторитетов. Ну и, разумеется, за то что с ними даже самая пустяковая поездка по делам превращалась из рутины в маленькое приключение.

Считаю ли я уместным смену мотоциклов и классов время от времени для разнообразия? Вряд ли. К очередному просто привыкаешь за неделю.

Так что, теперь когда мне хочется чего-то новенького, я покупаю Киндер-сюрприз. А мотоциклы и женщины — все одинаковые ))

Только лишь летом можно особо не оглядываться на погоду. А уж зимой…
Так уж получилось, что почти каждый день я езжу на работу на мотоцикле. Из вредности, наверное. Забавляет меня весело шуршащий мокрый снег под колесами, кутающиеся пешеходы на остановке и толстый-толстый слой шоколада соли, покрывающий экип и мотоцикл, вынуждая перед каждой поездкой тереть влажными салфетками хотя бы визор и оптику.
Экип, конечно, играет решающую роль если не в вопросе безопасности (эту роль я по-прежнему отвожу манере вождения), то уж точно в вопросе сохранения здоровья и относительного комфорта при езде по трассе когда на улице около нуля.
Правильно выбрать количество слоев одежды и дополнительные опции вроде электрогрелок помогает анализ текущей погоды и ее краткосрочного прогноза, но куда обратиться за ними?
Мы часто сталкиваемся с ситуацией когда приложение в телефоне показывает погоду почти наоборот. Виной этому обстоятельство, что мировые агрегаторы вроде Weather Channel весьма инертны, а также не сообщают когда и откуда на самом деле получили то, что вам сейчас транслируют. Помочь может погодная домашняя станция с выносными датчиками, но насколько полную и объективную информацию она дает, у многих ли она позволяет определить скорость и направление ветра?





Читать дальше

Ну, честно признаться оно у меня давно было. Дед помер, да оставил в сарае. Пацаном гонял с деревни на озеро, уток пострелять да все такое, но это баловство, сами понимаете. А недавно стали совсем гайки закручивать, де — кто без лицензии на оружие попадется, тюремный срок. Ну, делать нечего, пошел по инстанциям — обучение безопасному обращению, экзамен. Сдал с третьего раза так-сяк, говорят, раньше можно было инспектору денег дать и без волокиты получить, но сегодня не прокатывает это, вот. ХЗ, хорошо оно или плохо. В общем, отмучился и купил сразу «на все деньги» — короткую (спортивную) помповуху ремингтон.


Читать дальше

Моя девушка сказала, что моё средство передвижения какое-то стрёмное. Максискутер вещь удобная, но абсолютно не котируется. Ладно был бы там красивый спортбайк, или блестящий чоппер. А так, даже пассажиром ехать неохота, перед людьми стыдно. Поразмыслив, я наконец-то решился на смену класса — послал эту дуру куда

Читать дальше

Кто больше жизни любит ветер,
Металла блеск в закатном свете,
Тяжелый аромат дороги,
И ощущение тревоги,

Читать дальше

Дорожно-транспортное происшествие, унесшее жизни трех человек, произошло во второй половине дня в понедельник, 1 мая, неподалеку от Баратаевки в Ульяновской области.
Двое мотоциклистов на большой скорости обогнали авто, из которого велась съемка. Через несколько секунд после этого, по предварительной информации, один из них оказался на полосе встречного движения, где лоб в лоб столкнулся с Renault Logan.
Удар пришелся в водительскую сторону. Мужчина, управлявший легковушкой, получил травмы, несовместимые с жизнью и скончался на месте ДТП. Также погибли двое мотоциклистов и пострадали еще три человека, находившихся в автомобилях.



«Спортсмены», вы чего творите?



Читать дальше

Нужно подтянуть приводную цепь = Нужно заменить приводную цепь и обе звезды
Нужно настроить карбюраторы = Нужно заменить цепь ГРМ
Заводится с первого раза = Либо на горячую, либо на холодную, но не в обеих ситуациях
Новый аккумулятор = Нужно заменить реле зарядки и статор генератора
Резину скоро нужно будет менять = На такой резине ехать опасно


Читать дальше

Как начинающие мотолюбители, так и мотоциклисты с довольно большим стажем, нередко оказываются в ситуации, когда недостаточно тщательно выполненный осмотр и поверхностные тесты покупаемого изделия поставили их в неудобное финансовое положение. Это, в свою очередь, черевато разочарованием в покупке, а то и вовсе в своей затее (для начинающих).




Читать дальше

Хороший водитель, мотоциклист, да и просто разносторонне развитый человек должен владеть вопросами первой медицинской помощи при травмах вызванных авариями или другими факторами. Помимо этого, будет нелишним освежить в памяти скиллы противодействия внезапным болезням и проявлениям стихии, могущие застать нас вдали от дома.

Предупреждение: некоторым людям изложение может показаться циничным, но это необходимость. Букв много, картинки неинтересные, и вообще всё сплошная нудятина, поэтому, кто зашел повеселиться, в пост не заходим, а скроллим дальше, там фотки кастомов и видео с покатух.

Материал, который я предлагаю к изучению, задуман в мото-контексте и состоит из следующих тем:

I. Используемые сокращения

II. Состав аптечки
III. Куда и как обратиться за медицинской помощью
IV. Первая помощь и самопомощь при ДТП
V. Прочие аспекты медицинской помощи




Читать дальше

Дисклеймер 1: Эта инструкция не рассчитана на продвинутых механиков/электриков, поэтому, если вы таковы, можете не тратить время на чтение.
Дисклеймер 2: Эта инструкция не рассчитана на девочку-припевочку, которая не отличает болт от гайки («винтик») и не страдает технической любознательностью для пополнения багажа своих знаний из интернета.

Что отличает хорошего байкера от плохого мотоциклиста? Наверное, это ощущение внутренней уверенности. Настоящего байкера на дороге не остановит ничто. Даже, как это ни ужасно звучит — поломка мотоцикла. Старый или новый, аккуратно эксплуатируемый или изощренно убиваемый, любой мотоцикл прежде всего машина, сложный комплекс систем и механизмов, подверженный риску возникновения неполадок.

Как быть готовым к неприятностям которые, порой, подбрасывает техника и выходить из них с честью — тема сегодняшнего разговора.




Читать дальше

Риски в городе… мы уже натерли себе языки, повторяя одно и то же. Не гоняйте, не бухайте, экип одевайте, рот не разевайте… Однако, по существу давайте.

Keep away from hazard в городе перекликается с оным на трассе в части стремления избегать ненужного сближения с другими транспортными средствами при движении в пределах полосы, маневрах и пересечении перекрестков. Отличия заключаются в нюансах городского движения, его ритма и происходящих из этого особенностях дорожной обстановки.

Читать дальше

Потусторонние существа издревле окружают человека и взаимодействуют с ним. Известно, что такая категория их представителей как демоны (а, по-христиански, — бесы), занимающая довольно просторную нишу в делах и мыслях людей, славится деструктивными деяниями, которые, с свою очередь, составляют суть их существования.
Мотоциклисты не стали исключением, и, мало того, что являясь пешеходами или исполняя другие роли они связаны с нематериальным миром обычных людей, они, за десятилетия эволюции своего сознания, обзавелись своим персональным видом демона-искусителя.
Итак, встречаем: superbia dua rota (גאווה דו-גלגלית)





Читать дальше

На загородных дорогах с потеплением появляется все больше двухколесного транспорта, водителей которого отличает разная манера поведения на дороге. Большая часть дорожно-транспортных происшествий с мотоциклистами на трассе связана со следующими факторами:

— Неспрогнозированный маневр попутного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр встречного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр автомобиля, выезжающего с прилегающей территории или на перекрестке
— Локальная потеря управления (превышение скорости в неподходящих условиях, экстренное торможение)
— Появление препятствия на пути движения



Читать дальше