Тема не раскрыта в одном важном аспекте: если ты приехал в гости на халяву, то не всегда можешь делать то что хочешь. Ну, как самый простой вариант, сел ты за стол ужинать с хозяевами, а жратва тебе не в кайф, ну вообще в глотку не лезет. Нельзя встать и сказать — я это говно жрать не стану, пойду лучше в лабаз загляну.
Т.е. конечно можно, но буть готов что и ответочку получишь, типа — так и вали отсюда нах.
Ну или хозяева сами любят выпить и за жизнь поговорить. Тебя с ног валит, ты порываешься спать пойти, а тебе — ну погодь, а вот еще история была…
Со шмотом бывают острые углы, тебе говорят:
— Да бросай тут. Никто ничего не возьмёт.
— Я все свое ношу с собой.
— Эти грязные сумки лучше оставить здесь.
— Мне они нужны.
— Да ничего тебе не нужно там все есть. Или ты чё тут воров боишься? А может претензии есть?
Вот нафиг мне все это загоны нужны?
Конечно их может и не быть с хозяевами, но могут возникнуть трудности общения с другими постояльцами.
Аналогия с зоной приведена правильная — раз заехал и деваться тебе уже некуда, будь любезен и найди способ поладить с другими. Иначе, не ровен час, придётся пояснить за своё поведение. Хорошо, если начнут просто спрашивать. А если предъявлять? Точно вывезешь?
Так что я предпочитаю снять личные апартаменты, воткнуть беруши и провалиться в глубокий, спокойный сон.

Не знаю что такое афр, но байк постоянно пускался в дрифт, т.е. момент на колесе увеличился. Я не про дёрганье когда не едет. Я про едет так, что сбрасываешь газ постоянно.

Хм, как интересно. У меня другой опыт — Кавасаки Вулкан стал дерганым, езда рваная, расход топлива раза в 1,5 вырос. Так и продал его с двумя системами выхлопа, родной и делкевик

Железный аргумент.
Сам в прошлых сезонах каждый день ездил на работу и по работе.
В этом — работа рядом с домом, тоже некуда ездить. Но байк я точно не продам.
1. Ещё не все горные вершины покорил.
2. Даже без вершин, периодически выезжаю с мотообществами разными в детские дома и катаем детишек. Радость у них неподдельная и байк при деле.

Да, спасибо, тема интересная.

У меня вот 11 сезонов и все на ХД.

Т.е. 11 сезонов на ХД убили напрочь желание продолжать?
Мне правда интересно как это происходит. Дело ведь не в мото и не в жизни, дело в человеке. Что тебя так измотало, что надоело? Может появилоась новое увлечение? Яхты? Новая девушка? Или в целом депрессия?

То ли я что-то не уловил, то ли тема не раскрыта, то ли мотожизнь всего лишь из двух ХД это не мотожизнь вовсе, а харлижизнь только.
Но

1. Классический интернет везде работает. Есть опция у МТС.

2. На берегу отмечают детские дни рождения, под низкочастотное уханье береговых орудий и фонтаны воды в море. Никто уже на это не обращает внимание. Сам посуди — тебе по дороге в Крым попалось больше трупов, чем в Крыму.

3. Зря не заехал на Белую скалу, сверху открываются потрясающие виды.

Демпфер? На эндуро? Ну не знаю. При подъемах на перевалы по грунтовке, с диагональными промоинами, рулём приходится работать часто и активно. Или он полностью отключается?

Находишь удобную палку для рычага и стяжками к рукояти ключа.

Зачем, если есть длинные?

Стяжки на фото у ТС, это слишком маленькая длина. Ну как такими стяжками зафиксируешь, например, глушитель? Раз уж инструмент с собой, то явне и кофры есть? Так бери стяжки по длине кофров.
По крайней мере, я так делаю.
Всем удачного мотосезона!

Еще мультитул с набором бит.
Холодную сварку.

У меняя всегда с собой, даже в городе:
— стяжки
— армированный скотч.
На дальняк раньше инструмент не брал, ибо дубасил только по основным трассам, а там всегда у кого-то да разживешься.
Теперь турында, буду съезжать в глухие места. Придётся минимальный набор инструмента собирать.

Интересно, но где же текст и фоточки?
За видео я хожу на ютуб.
За текстом и фото на Байкпост.

Про термухи не скажу. Но с древних времен в жару люди спасались шелком.
Прикупил китайские подшлемники из искусственного шелка — разница по сравнению с ХБ очень существенная — действительно холодит. Рекомендую.
По части тела — 2 года назад пересел на эндуро и купил несколько джерси из синтетики похожей на искусственный шёлк — в 40 градусов в тени (т. е. к 50-ти на солнце) в горах чувствовал себя прекрасно. А в горах скорость движения околонулевая на сложных участках эндуро.

Поздравляю с покупкой!
На моем Кавасаки Вулкане, купленным новым в салоне, на 25 тыс. км. пробега умерла коробка. Вот и всё «японское качество». А гарантия уде кончилась по сроку.
Прошлым летом в 45 градусов жары, китайский воздушный Авантис 250 поднял меня на Бочку смерти в Крыму. А у Хонды ралли 250 сдохла сцепа на половине подъема.
У японцев растут цены и падает качество, у китайцев растут и цены и качество.

Тема касается любых ТС, не только мото.
Дубасил из Питера в Севастополь без ночёвки. После моста в Крыму ночью увидел корову на дороге, резко затормозил и корова рассеялась как дым. Потом появились летящие черные тени, стало страшно — глаза открыты, не сплю, вижу знаки, все понимаю, а тени летают.
Когда наконец-то доехал и лёг спать — мозг болит, спать не могу. Именно не голова, а мозг, как будто в нем кто-то иголкой царапает.
И самое главное — смысла совсем никакого. Вроде приехал на 12 часов раньше, но потом 16 часов спал — то на то и вышло.

Вот это класс! Спасибо за пост!

Рассматриваю эту модель как следующее приобретение. Почему проект завершён и мопед продан? Или это не связано с моделью?

Класс, спасибо.
По модели — внутри никаких не осталось вшитых маркировок сс указанием модели?
Как называется магазин в Екате не помнишь? Может адрес?