Есть такое видео, по-моему, а вот сейчас и вопрос этот у меня в голове засел.
Только вернулся из небольшой поездки, а так как условия поездки были как я люблю(нет), а именно организм находился на 50% в трансе, на другие 50% при смерти, то всю дорогу мозг был занят своей основной работой – а именно, думал. Ну как бы логично – когда-то же он должен думать…
Так вот, обо всё по порядку.



Читать дальше

Привет.
на мотоцикл откровенно не хватает времени, не то что бы с ним работать — банально что бы о нём подумать лишний раз. В сутках всего 24 часа, мне нужно примерно в два раза больше )
Что имеем на данный момент — огрызки родной, контактной системы зажигания.

Большинство советом и домыслов приводит к одной ветке развития событий — установка БСЗ (бесконтактной системы зажигания).
Но тут далеко не всё так просто и однозначно.


Читать дальше

Итак
Один из моментов, который волнует меня «прям с порога» — вилка. Она как бэ есть, но её вид и состояние удручают. Ниже будут пару фото.
По опыту внедорожных мотоциклов, у которых ходы вилки огромны, покоцанная вилка — это мертвая вилка. Т.е. раковина на пере будет очень быстро убивать и сальник, и пыльник, и вилку вцелом.
Что же касаемо каферо-образных, хочется верить, что убрав ржавчину, и заменив сальники-пыльники, вилка еще послужит.


Читать дальше

Привет всем.
Так вышло, что меня вечно тянет на свершения, которые по итогу выматывают меня в ноль, заставляют злиться на себя, на мир на собственную криворукость, на «долбаных японских инженеров».. короче на всё и всех.
Итак, в данный момент я начинаю строить под себя Kawasaki kz 250 1979 года.
C завода, надо полагать, он выглядел вот так.



Читать дальше

Привет, ребяты.
Сегодня просидел 4 часа, возился с видео. Надеюсь, вам понравится. жо этого вообще не монтажил ниразу, есть огрехи, может неправильно вообще делал, но как умею. хочу оставить отпечаток в сети, да не потерять свои же записи. Сначала будут фото, потом, бонусом, видео. понеслася :)


Читать дальше

Привет!
Давненько я не писал, года наверное три.
Примерно с тех пор, как купил себе эндурик первый.

Сегодня я хочу рассказать о крутейшем мероприятии, построенном на голом энтузиазме, и при этом существующем уже 20 лет подряд.

Читать дальше

Привет-привет, двухколёсные :)
Хочу рассказать-показать как на выходных с ребятами вырвались из жаркого Краснодара в прохладный лесок, под Горячим Ключём, местечко Урочище Поднависла.
Состав наш, надо сказать, подобрался весьма неоднозначный. Опыта езды на эндуриках по месяцу у каждого, полтора от силы. Экип.. скользкая тема, на которую можно беседовать долго, в том числе и с моими новыми друзьями. Ну и сама техника.
Kawasaki KLX250 2003 — Угадайте кто = )
Kawasaki KLR250 1994 — Санька
Suzuki Djebel250 XC 2002 — Санька-Фотограф (спасибо ему за супер фото!)
И...барабанная дробь.. .Мотоцикл Минск! Пролежавший 15 лет в сарае и «поднятый с колен» Санькой и Женей за пару дней!
Красивые, чистые..ну что, поехали? = )



Читать дальше

Вчера по дождику первый раз «обэндурился», слепил вот ролик.. выводы для себя сделал, ибо они очевидны, но почему бы на любимом сайте не выложить ролик? :)


Читать дальше

Ну здравствуй, БайкПостушка! Давненько я ничего не писал.. Потому как что тут писать — верный бобёр продан, новго 2к друга нет — и писать нечего.. Но я искренне верю, что я никогда не буду «бывшим байкером», «мотоциклистом по молодости» или «у меня в юности тоже мотоцикл был».
В общем о чём пост? Да просто о радости. Ребята.. я его купил!



Читать дальше

Усем прювейт!
Вот, ребят, вам очередная порцайка позитива и хорошего, доброго отношения к нам!

Итак, собравшись с силами решил написать маленький рассказ о мотоцикле, на котором мне на данный момент приходится кататься. Зову я его никак иначе – Красный Крокодил! И точка. В миру это Kawasaki KZ 550, аж 1984 года выпуска. Это ровно на 3 года раньше моего собственного года выпуска – и само по себе внушает к крокодилу уважение: )
Мот попал ко мне во временное пользование с подачи моего друга Володи:

– пока ёбрик ждёт гайку на регулировочный болт клапана – на, катайся. Не на трамваях же!
— а, э, оу.. СПАСИБО! О_О


Читать дальше

Ребят. приключилась трабла.
Вчера вечерком подтянул цепь (менял её км 700 назад), чуть показалось что грохочет сильно и подтянул. ПОехал домой — и понял, что пропала тяга (процентов 50 точно!). Дотянул до дома — понял что клапана застрекотали просто ***децово! А утром на работу ехать, возвращаться ночью только — решил ехать на нём всё таки. Доехал, счас сижу думаю -чего делать то? Понятно, что цепь нормально попробовать натянуть, но клапана то почему застрекотали? Счас я так понимаю надо еще и в них с щупами заного лезть.. в общем кто что может ответить — послушаем-с, подумаем-с.

Читать дальше

Думал-думал, да решил всё-таки выложить вот такую зарисовку.
Ребят, вы не представляете даже, как хочется жить дальше, когда понимаешь что вокруг — хорошие люди!

Вчера ехал домой, подуставший и чутка злой после рабочего дня. но эти ребята меня просто-таки выдернули из лёгкой депресухи :)
п.с. надеюсь вам понравится :)
п.п.с. ПЕРВЫЙ ролик :)
п.п.с. смотреть в HD

Привет, мои любимые други унд подруги!
В общем как понятно из заголовка, нифига не веселый будет пост :)
Итак, благодаря нашему замечательному Петру, а точнее с его подачи закупил я себе у москве регистратор-экшн-камеру...

Читать дальше

Привет, друзья.
Отвечаем кому не сложно — не делал опрос, что бы было живое общение, а не просто «тест».

Написал в связи с тем, что сегодня не самый рядовой денёк выдался у меня. Итак.
На работу с работы я езжу на мотоцикле, каждый день, получается порядка 15 км туда-обратно. Иногда невесту завожу на работу — км двадцать выходит. И вот вчера вечером, уезжая от друга домой, я сажусь за руль — и чувствую, руки-ноги как-то не слушаются, скованные какие-то. Поехал.. еду — чувства не пропадают. Не могу понять — но как будто страх, чуть ли не паника. БЕЗ ПРИЧИНЫ.

Читать дальше