Леди на трассе решила совершить поворот налево, я двигался по встречке…

Тор* ))))

тоже был ор, кстати…

да, жести будет немного меньше… по крайней мере у меня было меньше, хотя работу коленного сустава я увидел, так сказать, он-лайн и во всех подробностях, но суставный пузырь и кости остались целые, так что 38 дней перевязок, хождения на костылях, и прочие радости жизни человека с негнущейся ногой и вуаля! как новый )))

Извините, а как количество добываемой железной руды влияет на качество производимой продукции? И да, железная руда это еще далеко не металл…

А откуда такая уверенность что промывочное масло сливается полностью не оставляя ни капли того что на дне осталось от старого масла? Точно также всё остается, только с примесью непонятно какого «промывочного масла»… а если оно реально что-то там отмоет, так этих какашек на дне останется еще больше ))) нет?

Ну хотя бы просто с того, что сам двигатель больше ))) мне в моего слоника надо 7.4 л, без учета фильтра

неа, не может… ))) при попутном ветре с горки 209 ))) хотя хз, мож в 2007 шустрей были чем в 13-м.

максимум что мне приборка показывала — 208…

ага, как здесь: www.youtube.com/watch?v=gWKIW3VX-aA

надо значит еще поездить )))) таких светофоров полным полно на просторах страны, более того дохринищща светофоров у которых даже зеленый не моргает, а сразу ЧПОК! и желтый. Схема с разделением потоков, когда на несколько секунд всем горит красный, она относительно свежая и внедрена далеко не везде, а со свойственным чиновникам бюрократизмом и пожизненным «недофинансированием» дорожных служб вряд ли в обозримом будущем внедрится на всех светофорах страны )))

Не, ну так-то да, бывает всякое со светофорами, но в любом случае один их них-то ехал не совсем там где должен был бы и две полоски на асфальте как бы намекают на это…

Если мне не изменяет память, сила трения это произведение веса тела на коэффициент трения, где тут площадь то? Да и еще прямо пропорциональная? Чем больше точек опор, тем меньший вес приходится на каждую, соответственно и меньше сила трения в каждой точке опоры. На мотоцикл, автомобиль, да хоть на шестиколесный луноход, имеющие одинаковый вес и имеющие колеса с одинаковыми сцепными свойствами на одном и том же покрытии будет действовать одна и та же сила трения! Всё! Никаких площадей контакта! )))

Площадь контакта не имеет значения, решает только сила трения — то есть состав резины.

Дык он не родной же, он специально приобретенный для прилюдного вскрытия и прочих опытов..., короч, его не жалко.

обжим надежней пайки в вибро- и термонагруженных соединениях… как-то так

Нифига не понял, но блин… круто! ))))

А давно у двигла вайпера откусили два котла? Было же V10… объем гулял от 8 до 8.3, а котлы вроде не резали…

Иногда список крепежа и аксессуаров важен не меньше чем качество картинки, тем более разница то не особо критична. Товарищ приобрел после долгих мук выбора Соньку, доволен всем, кроме того, что видео записывается только с той точки, которую определили и навязали создатели камеры, а не он. Хотя это дело поправимое, может и Сони со временем завалит рынок всякими разными примочками и тогда преимущества ГоПро будут уже не так очевидны.

Ну так-то да ) Давление наддува решает… ))))