Про ключи динамометрические, абсолютно в дырочку!:)И про то что их должно быть минимум два., тк крайние положения погрешность большую дают в частности.Моими «полусовдеповскими» руками много резьб было изуродовано Японских-ключи, закрывают эту проблему

Анкер на 12!;-)

прямоток-зло! Рычать можно на треке.А в городе, в квартале, в потоке, в колонне-это дешевый такой понт, основанный видимо на эгоцентризме и внимании.

Пост напоминает детский лепет о крутых мотоциклах.По всем перечисленным пунктам-БРЕД.Вопрос автору: Какой пробег в год делаешь?

Был подобный опыт! Теперь вожу с собой 2 камеры и монтажки+ремнаборчик (заплатки и клей).

Езжу на Трансальпе 650, были Сибиха 400 и вфр 800 втэковые(месяц на ТДМ и частенько шкиляю versys 650).Скажу так: ездить можно куда угодно, на чём угодно! Вопрос желания(надо ли?), режима езды(не спеша на сибихе и в грязи лазил и на вфре по лесочку катал) и здравый смысл.За пределами города, есть дороги к местам, где асфальтом и не пахло или он положен в прошлом тысячелетии, вот там к примеру Хорнет с пилотом сильно устанут километров через 100-150 ещё и скоростной режим в два раза меньше станет, на турынде же это расстояние такое же будничное, как и по асфальту, при чем скоростной режим тот же останется и не по пилоту, не по мотоциклу это не ударит.

Животных жалко…

Знакомые места увидел и даже знакомые лица на фото))Здорово катанул:)

Помню как все сожители удивились, когда на зиму Versys в дом притащил, а после нового года ещё и cb400! пришлось от кровати отказаться, чтоб коням место освободить:)

Может у меня с лицом что то не так, но даже в глухих дебрях аборигены начинают из далека улыбатся.На Алтай этим летом тоже ездил, хотел в драке поучавствовать, но пока бежал к аборигенам мне из далека крикнули, что всё путем и успокоились… облом такой

на трансальп в начале сезона прикрутил новые звезды, новая цепь (всё оригинал)!13000 км проехали, раз подтянул, мазал чем попало, но от души:).цепь в чистом виде, как новая.полагаю с такой динамикой износа 40-50 т км проходит без проблем, а потом уже и не жалко всё скопом поменять.

я разок испугался, как быстро сзади фура подъезжала, теперь на светофорах стараюсь не вставать на одной параллели с автомобилями, подъехал к припятствию, и чуть в сторонку

Красиво!!! подобный маршрут нынче катанул, только с заездом в Ергаки:)

Прошел! ждёмс результат

как то в том году на свадьбу с Новосиба в Красноярск ездил(расстояние подобное)испытал весь комплекс удовольствий: ночью часа 3 через туман, часа 4 на обратном пути через дождь, асфальт местами удивлял:)! Вот про «отвинчивание головы» после 140 км/ч -правда! Пару часов едешь-норм, а когда часов 6-8 уже шею не чувствуешь, охото палку к спине привязать с упором в шлем:)В пути решил вопрос: смотал в валик капюшон толстовки, подпер им шлем на затылке:)

Не знаю кто как, но я мот даю прокатиться человеку, когда ключи от его мотоцикла у меня в руках (образно) и я ЗНАЮ как человек ездит!

Мне на 10 хороших (и уступят, и пропустят, и поток ради двухколесного придержат) 1 придурок попадается! я тоже не упускаю возможности взаимностью ответить.
Будьте добрее, люди потянуться:)

поддерживаю Honda CB400! если что то конкретное про него интересует, спрашивай! с удовольствием подскажу :)

Тренажёр для ремонта:)