картинки для тех, кто в школе плохо учил физику, а в ВУЗе — сопромат.
ничего «новейшего» там нет, зато есть много неэфективных решений.

поэтому я сначала заказываю оригинальную соску для моего мопеда, а потом уже иду в шиномонтажку

способ крепления не внушает доверия.

купил ножной мотонасос BMW — маленький, легкий, надежный. раз в полгода можно и ногой поработать, невелика проблема.

отличный отчетик, спасибо! я и сам в то время рядом был, вдоль балтики катался Клайпеда-Паланга-Лиепай-Юрамала-Рига
в следующий раз нужно до островов доехать.

я своего гуся полюбил только после своего первого дальняка. до этого мне он казался удачной маркетинговой шуткой немцев.

что бы небыло ассоциаций с ватер-клозетом, ипользуйте правильную официальную терминологию — LC (liquid cooled)

кому и как можно узнать погуглив по beltoll
для двухколесных неактуально

но вообще он мне как концепция нравится. ему бы инжекторы, да АБС — можно было бы смело брать

странный турист вообще без багажной системы, даже дохленького гриля в стоке нет.
я бы отнес его к крепкому стриту-классику

гуся хочется ровно до того момента, пока на нем не покатаешься с неделю ))) потом начинает хотеться что-нить более дорожное-туристическое ))

ещё неясно, при каких условиях получилась эта поломка. может на том месте другой мот вообще пополам разорвало бы.
гусей выпущено было десятки тысяч, а фото поломка такого типа одна.
разовые проблемы можно не брать в расчет.

облегчать кошелек ради увеличения веса мопеда с сомнительным профитом?
скажем дружно — нафиг нужно…

у шарка тоже есть целая «рекламная» компания с блэкджеком и стантерами и что? не показатель.
если китайцы начнут рекламироваться «целовй рекламной компанией со стантерами», станут ли они лидерами на рынке шлемов?

удивлен составу «святой троицы»
получается, какие-нибудь шарк, шуберт и белл вообще шлема не делают.

спасибо, хороший видос.
залей пожалуйста на ютюбчик полное видео прохождения колонны по мосту, может себя найду

любовно восстановленный аппарат.

а что со зрением? острота или цветоощущение?

ну так в водяном гусе сцепа классическая, мокрая, в масле плавает. конечно она по-другому ощущается.

3,4,5 — полностью применимо к большому гусю.
за такие поворотники ломать пальцы главному инженеру
торможение двигателем адское
сцепа хоть и гидра но тугая.
7 — перед покупкой боялся, по итогу вообще не заметил реактивный момент от движка
9 — та же фигня, набор извлекаемых из движка и коробки звуков поражает.

но вот с чем категорически несогласен, так это с пунктом 6. хондовские коробки, которые у меня были, идеальны по сравнению с лязгающим ведром на гусе, при том что «ведро» полностью исправно и работает штатно. я бы хотел иметь на гусе хондовскую коробку и хондовские переключатели на руле, и тогда это был бы аппарат, близкий к идеальному.