Прибить гвоздями

Шум резины на велике? Это вы в студии звукозаписи катаетесь?

Да, я читал, но у меня своя голова а у вас своя. Можете верить во что хотите, но у меня нет выгоды вас обманывать а у этой компании есть.

Постановочная история, что он ел, в чем укрывался от дождя и холода, где запасные камеры и колеса? Допускаю что мот объехал вокруг света, но это были гастроли с командой.
Виртуальные путешествия до сих пор популярная тема, а раньше сплошь и рядом, особенно если об этом написана книга, такого там начитаешься

Конечно не всем, есть мужики как бабы

Найдет новую моложе и лучше, это в фильмах и сериалах любовь и все такое а когда кто-то уходит в сердце место освобождается.

Тоже вариант, но не всем бабам можно руль доверить.

Красава, а моя не захотела к теще переезжать и переобулась, теперь все время просит покатать. Все бабские разговоры это блеф, скажите свое слово и этим вы поднимитесь в их глазах.

Ужас, все аккумуляторы будут убитыми как газовые баллоны которые привозят на обмен.

Когда нибудь они сделают его рядным

Конечно, иначе картер не помять

Толкатели похожи на тормозные диски, вы прекрасно знаете как они становятся такими, а теперь представьте что должно происходить с толкателем чтобы он превратился в тормозной диск. Это очень большие повреждения для просто «неподходящего масла». Надо осмотреть мотор и понять что привело к этому. Если не найдешь причину новые толкатели станут такими же и на мотюле.

Так я и говорю что можно просто не крутить, ресурс тогда не тратится. Я просто не пойму прелести дополнительных ограничений. Например у литра на 2к оборотов 80 момента, колесо больше не передаст, начнет буксовать, зачем нужен больший момент? Дальше к 8к момент будет максимальный 120-140 у кого как. Но он и на 3-4 отлично едет. Так как вы и говорите без визга с ресурсом. Но у этой Хонды 111л.с при 150 момента это отсечка на 7.5к. А дальше крутить мотор не разрешили маркетологи, потому что люди хотят тишины))

Не понимаю в чём прелесть отказываться от мощности на высоких оборотах ради того чтобы двигатель пер на низах? Любая дохлая на низах оборотистая 600 и выше на 1 передаче срывает колесо в пробуксовку, далее пилот выбирает, нужно ехать быстрее держит мотор 9-12 хочет потихоньку 4-8. Любителям ездить везде на 6 разве не надо трогаться с 1? А оборотистая 600 может легко ехать от 30 до 180 на третьей это получится ещё удобней? Тем кому лень переключать скорости вопрос- для чего их вообще делали, зачем вы покупаете мотоциклы с шестью скоростями? Почему такие большие низовые моторы не делают двухскоростными? И окажется что низовым моторам коробка нужна ещё больше чем оборотистым дохликам, потому что диапазон оборотов двигателя уже и чтобы разогнаться до тех же 250 нужен больший диапазон передаточных чисел. Думаю этот мот жертва японского законодательства и не более.

Подскажите пожалуйста что за пружина и где брали?

Круг 15-20 торможенй, пусть гонка 100 кругов, можно посчитать какая нужна начальная толщина диска, если его масса получилась меньше чугунного можно ставить

О да)) это значительно проще. Подобрать мотоцикл под фильтр.

Спасибо

Сказка называется

На картах целый каскад водопадов, есть координаты который на фото?