Поглощение и затем рассеивание — за счет того, что он распределит удар, за счет подкладки а так же за счет того что он гнется, типа амортизирует при деформации…

мне тут кто то рассказывал что в нормальных(читай не китайских) черепахах под пластиком стоит ячеистая структура из металла, которая лучше поглощает удар.
сходил в магаз, пощупал брендовые черепахи(в районе 10к рублей) разницы на ощупь с китаем не определил.
Где найти черепаху с этими ячейками? а то что то я не сильно верю

смотрел видео типа «байкеры против злых людей»?
иногда я смотрю и не понимаю почему байкеры терпят и не бьют этих злых людей.
конечно в том случае если виновники не сами байкеры.

вот так у нас автошколы учат сдать экзамен, уметь ездить — не обязательно
зы: сам еще не особо то умею)

Распишу подробнее. Разделим людей на категории по годам.
18, 25, 30, 35, 40 и тд.
Каждая из групп либо хочет мот, либо нет.а так же может себе позволить или нет.
Если мужик в 45 хочет мот, но нет денег(за 40 лет не накопил) — шанс что он их найдет минимален. А если он до 40 не хотел мот но деньги есть, тоже не сильно вероятно что он захочет. Отсюда и график, а не изза тестестерона

График называется же, насколько я помню, возраст на момент покупки первого мота.

Почему же категорично, нет, исключения конечно есть.
Да и с возрастом я приуменьшил, т к вполне может быть так что в 30 желание есть но нет денег. Но в целом думаю что мое утвержение верно. Спад на графике просто из за того что все кто хотел и мог, мотоцикл уже приобрели

если к 27 — 30 не купил мот, значит он тебе не особо и нужен. вот и все

ну одно дело ехать сотку там где все едут 60-80, другое дело ехать сотку перед перекрестком, где все стоят.

Попробую посчитать при других данных.
количество корпусов авто: 7
средняя длинна авто: 4,8
дистанция: 1м
Время реакции: 0,5с
скорость: 93км/ч.

Значит с момента возникновения помехи расстояния до нее было 40м.
За время реакции он проехал 12м, осталось 27м.

тормозной путь с 93км/ч = 27м. решайте сами хорошо это или нет.

я не согласен.
давайте посчитаем.
препятствие стало видно на 2 секунде(но его можно было предугадать, это конечно косяк автора),
он начал тормозить в конце 2 секунды видео, а это 5-6 корпусов авто. если принять длинну авто за 4 метра и дистанцию в 1 метр, то при 5 корпусах авто это 25 метров, при 6 корпусах 30 метров. При этом скорость у него 94км/ч.

Итак, он увидел препятствие, время реакции 0,5-1с, по ощущениям 2 корпуса авто, т е 5-10 метров. На тормозной путь остается 15-20 метров со скорости 80-90км/ч.
Открываем таблицу тормозного пути: с 80км/ч средний тормозной путь 41 метр!
ВЫВОД: вероятно я ошибся в расчетах и тормозной путь у него больше чем 15 метров, но все равно, оттормозился он хорошо. а вот заметил помеху слишком поздно и ехал слишком быстро для данной ситуации.

а как люди на великах больше часа ездят, вот так и на стоковых

неплохо. но тут скорость 10-15км/ч, а на скорости 60-100км/ч так бодро не заложить мот.
чем больше скорость, тем больше момент силы. плюс еще и вилка устроена так что при наклоне мота, колесо поворачивается в сторону наклона и тем самым дополнительно стабилизирует мот.

Но я же поставил 'Це', типа цитата одного из байкпостчанина((( вроде как сарказм.

я наклоняю мотоцикл наклоном тела. контрруление это ерунда. ©

я тоже, тоже моей модели не было. написал на почту, ни ответа ни привета. но через неделю моя модель появилась, хотя застраховать так и не смог из за отсутствия ТО

а контакты где цепь заказать есть?

и солярку

скорее «эндуро слишком не красивый и кубиков мало, ебрик вообще мопед»

не знаю как в мотоэкипе, а в сноуборд экипе постоянно вижу брендовые вещи, отдельные элементы которых либо уступают функционалом дешевому, либо сделаны в угоду моде, с сильно урезанным функционалом… Запарился искать куртку и штаны с теми же фишками что и в старой куртке из бюджетной ценовой категории.
Ну это тема отдельного поста.