Здорово. Вот прямо зависть.
Интересно, вы как раз добрались до самых западных границ когда-то мощной Золотой Орды, и в тех самых Добрудже, Исакчи были монетные дворы чеканившие в конце 13 века монеты Ногая, Токты и болгарских царей (есть в моей коллекции).
Сейчас это трудно представить, но часть реальной истории.
Орда в то время без усилий поглотила Болгарию, чего не скажешь к примеру о Венгрии, которой досталось в разы больше.
Обязательно там побываю.
П.С. множество досадных мелких орфографических ошибок в этой замечательной истории.

160 рублей на 5VIN.biz — захочет, не проблема ж.

Ну хоть один нормальный человек купивший ПА для дела, а не оффроуда в окрестностях Кремля.
Мото очень интересен.
Пока ничто из деталей не отторгает.
По традиции буду искать вариант, но чуть позже, по силам, и без всего этого никак не связанного с техникой отечественного идиотизма.

Все возможно, скорее всего это те самые а-ля древность стильные ни черта не тормозящие мотошины, что перечислил ТС.
А может узкие и автопокрышки, darkside тема известная в узких кругах.

Поддерживаю, но замечу — путь воина (амазонки) на японском крузере из 80-х предначертан свыше, и сияющий мутным хромом аппарат с тонкими ломами и пластилиновой рамой, укладывающей заднее винтом в повороте, вообще в рулении не нуждается.
Только месяц назад продал Suzuki VS750 LE после 6 сезонов, да то по причине переполнения гаража под единственное седалище. Пробег в сезон на нем потихоньку скатился с 15к до 5к, а это для мото уже совсем ничего.

Вот тут поддержу.
Делать технику они умеют, но это «умеют» закончилось где-то плюс минус одновременно с их империей.

И правильно что вместо крыла гузка, нужно чаще экип мыть/стирать.

Может я начудил, но это не от недостатка, а от переизбытка. У меня 4 мотора в ребилде разложены по полкам, и хд и древняя хонда и поларис и дюк. И все надо успеть собрать за лето.

Вилочная конструкция, т.е. смещения нет.
Фото в непотребной ржавчине, из сети.

Да я ж в курсе. Но одна шейка это не одна линия)) сарказм был таки.

Ересь полнейшая. Отдает чем-то инквизиторским.
Каждый правильный чел обязан уже родиться с пониманием что без абс — не мотоцикл.
И не дай бог захотеть старую японскую легенду и тем более купить. Таких мало обличать, их бы ловить и клеймить, они ж потом затеряются на новых мотах, но таки останутся ненадежными, ибо лицемеры.

Не вибрирует — Скаут к примеру — ни разу.

Вот я так же не в свое дело сунусь, но при чем здесь иммунитет древнего человека и мастерство.
Настоящесть вообще в каждое время — своя.
Про наши мото через десять лет будут говорить пилоты электробайков как про настоящие, как пить дать.
И мастерство — да падали и бились тоже повально все, как и сейчас со всеми ассистами и АБС сейчас бьются.

Нет чтоб написать «бредишь». Как времени то не жалко.

Открытие. У них видимо цельный Y-шатун.

Учитывая что 95% моего асфальтового наката это комьют в офис и обратно, примерно пополам трасса и город, этот зверек был бы интересен.
Всем хорош кроме:
— июль… сентябрь воздух в вечернем Подмосковье — суп из насекомых, а стекло на нем вообще не логично
— тяги таки избыток… даже с учетом того что ее много не бывает, постоянная провокация на открутку — вредная вещь на трассе
— изредка таскаю на багажнике хлам, на этом аппарате — только аэрорюкзак
— это чертов набитый фичами Дукати, а что такое дилер я за свою жизнь еще не узнал, и не планирую
— ценник для племянников Миллера, ну или Шредера, ну еще кого-нибудь из ЦЭ этого монстра.
Мимо. Но красив. Но ну его.
Ну хоть узнал что есть планы круизеров поубивать, перед тотальной посадкой на электромотороллеры

Ну в целом понятно. Как говорили в СССР — два мира, два детства. Это нормально. По крайней мере не чувствуется упоротость по лучшей в мире модели лучшего в мире производителя.
Если зашел 48 — то Стрит Боб (раздетая догола Дайна) после легкого допила и раздушки вообще бы понравился, я только недавно такого свежего отдал. Брал чтоб вспомнить, так сказать. Вспомнил — отдал дальше).
Все тоже что на шпроте, полудикость и первородность, но масштабом побольше, вибрации кстати там я не акцентировал но может потому что привык. А вот все остальное что есть в шпроте — с избытком.
Ну ок, настроения понятны)) спс за пост еще раз.

ХД, что были у меня, не давали покоя спинному мозгу пока я миддлы (если они еще были) не заменил на форварды. Это само собой напрашивалось, на миддл было ощущение что постоянно хочется привставать и шифтить задом. + все подножки менял на платформы. И наступает покой и порядок на уровне самого организма, можно соцерцать окружающую действительность, а не разбираться, что не так с ощущениями.
Оттого что уже выработалась манера подтормаживания и торможения задним с опорой на пятки на платформах.
И полноценная опора на 5-ю точку, которая заставляет подбирать нормальное не дешевое седло, но дает понятную и приятную посадку (особенно когда межпозвоночка).
Здесь же варианты отпадают априори, что лично мне — стоп в интересе к коню.
Про то что нет смысла сравнивать с харлеями — тема отдельная. Я не совсем понял. Хэритэдж на М8 зацени на те же несколько дней. Вполне современная классика. И ламповость и такие же чемоданы и быстросъем и современный свет. Не знаю почему у тебя к харли блок. Ну то личное, мне чисто пофиг.
Шикарный пост, коллега.
Эмоционально-профессионально.
П.С. имхо актуальна опция блокировать комментарии к посту от жирно-троллей. Порча настроения.

Анбоксинг))
Детектед не просто анбоксинг, но и анлоад, ту сторадж транспортэйшен, мувинг эраунд, газолин филлинг, смайлинг и тест драйв, кроссроадс ин дженерал.
П.С. Удачи во владении, прикольный аппарат.

Очепятка по Фрейду)