Как человек, проводящий много времени на Ебр клабе последние 2,5 года, могу сказать про подножку гнутую единичный случай. Труба посиневшая, у меня такая же история, гнал новый мотоцикл 300 км подряд + джодь, может только поэтому посинела. Холостой ход надо выставить на 1500 оборотов, работает как часы. Мой мотик 2011 г.в. пробег 7100 км, полет нормальный, никаких претензий.
P.S. Про официалов забудь.

Плед это конечно шикарная разработка.

Хороший корабль.

Вечная тема…

У людей в маленькой Никарагуа выбор больше, чем в огромной России.Кстати по-моему такой обзор был на YBR-CLUB, от этого же автора.

Эх, почему Я родился в России, так и буду на Ебре ездить…

Убил )))))

Просто завидую парню, вот так сел и поехал во Владивосток, я бы не решился на такой поступок.

22 000 км пробега это уже показатель. Жду обзор.

Работаю в автомагазине, рядом пункт техосмотра, так вот почти каждый второй водитель просит огнетушитель и аптечку в долг, после техосмотра сдает назад, а девочкам продавцам шоколадка.

Спасибо за обзор, тоже к нему присматривался, но после Юбра уже наверное нет смысла его покупать. Расход какой-то огромный для 225 кубиков.

Бери Ебра, у меня налог в Тульской области 70 рублей.

Обзор отличный, единственное в чем не соглашусь по жилету ICON. Юзаю мужской очень удобный, никаких ремней и защелок, липучки удобные. Снимать и надевать 5 секунд, никаких трудностей с липучками не и испытал. ИМХО.

Администратору напиши.

Покупал свой Ебрик в 2011 году на Сущевке (не реклама), так рамка под номер была уже на мотоцикле.Друг покупал в 2012 уже не было, видать уже роскошью посчитали продавцы.

Отправил в избранное.Спасибо за отчет.

Все это конечно не смертельно, но мотоцикл то НОВЫЙ, и дешевым его уже не назовешь. Ждем дальнейших отчетов.

Зачем тогда номера получать.???

Если контакта не было, очень трудно будет что-то доказать.К сожалению.

«Свидетеля» надо по полной наказать, что бы думала в следующий раз как брехать. Да и хозяйку авто за привлечение такого «свидетеля».